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2024-01-08 23:37
摩托车报价网请务必买250nk
cbf190车主不请自来
主要原因就在于“新手”，既然是新手那么在购买第一辆摩托车之后的几个月之内就能清晰认识到自己真正喜欢的摩托车究竟是什么样的（复古，街车，防赛，巡航，adv，踏板...），然后在各种诱惑下迅速换车。唯一能阻止你换车的就是口袋里的经费。既然在不久之后就会换车，那么上面的两个选择都可以，选哪个都不会错。
但是，190唯一强于nk的地方就是他的耐用程度，以及所谓的品控。可是对于一个新手过渡车，我为什么要那么好的耐用度，对于我来说只不过是5000km就卖掉而已（其实我3000km就想卖了）可能有人会说，190毕竟是个本田，有信仰加成。我想说，不会真的有人觉得新大洲（五羊）本田比国产春风高端吧？190这个车，耐用，好骑仅此而已。190性价比低，这个真是谁买谁知道。
上面的观点很主观，现在从参数上来说说。
买250nk你可以买到什么：前后轮双通道博士abs，西户对4卡钳，全彩tft仪表，7s破百的加速能力（对标ktm250duke），水冷（没卵用），更好的编织网车架（同级别国产最好的操控没有之一），边撑熄火（这个对新手真的很重要，别问我怎么知道的）正新半热熔（我说这条胎同级别很强，想必没有人反驳吧）
买190你可以买到什么：单通道abs，国产“日清”双活塞卡钳（啥车力度够用，也仅仅是够用，和对四卡钳没法比），单色仪表（显示清晰，简单大方），12s+破百的加速能力（相当弱了，应该没人会反驳），风冷，老式农用车车架（但是操控还不错，不如nk灵活和利落）没有边撑熄火，辣鸡轮胎（不是黑，是真辣鸡，干地都抓不住地，我已经换天使胎了）
从参数上看，190售价16800 ，250nk18900 ，2000块的差价你买到更好的轮胎（我换胎花了1100）后轮abs（你自己加装得1500，契合度还不如原厂）更好的卡钳，最关键的是更好的动力（永远不要说自己不需要多大的动力，当你真正需要超车的时候跟人家并行了3秒才超过去，那会你就懂有多重要了）。相比之下190的性价比确实低。综上所述250nk不仅让你换车周期变长一些，带给你的驾驶体验也会更有乐趣一些，车辆给你的自信会更大一点。（如果你能接受250nk震动大，换挡品质一般不如190）
我唯一没有提到的就是油耗，我意思骑摩托也就别在乎那点油耗了吧，更何款大家都是小排量。
如果让我再选一次，我一定买250nk。
奥对了，190真的太太太太太矮啦！摩托车和人一样，一高遮百丑。女朋友不止一次说我的车像耗子（开玩笑的）
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