标致姜戈尾灯拆卸步骤(标致姜戈加装大灯开关)

1. 标致姜戈加装大灯开关

可以。

关闭方法如下：将灯光按钮旋转到OFF位置即可。以下是汽车大灯的相关介绍：,1、将卤素灯泡换成氙气灯泡的缺点：,一方面由于氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸都不尽相同，发光部分必然偏离了焦点位置，从而使车灯出现不聚光、无正确的远光功能等严重的负面影响，甚至会导致会车眩目的几率成百倍地增加。

2. 标致姜戈大灯关不了

区别主要在内部配置上，以自动车型为例，高配的尊贵型比低配的进取型多了：换挡拨片，中央差速器锁，倒车影像，定速巡航，GPS导航系统，全景天窗，氙气大灯带前照等自动清洗，行李厢灯，真皮座椅，真皮方向旁，后排杯架，后座中央扶手，蓝牙系统

3. 标致姜戈车灯为什么一直亮

一是把大灯开关旋转到关闭位置，关闭，二是车辆熄火关闭大灯

4. 姜戈转向灯开关

VICTORIA原本是一个德国的摩托车品牌，诞生于1901年，1920年生产水平对置发动机，其生产的KR6荣获1932爬坡锦标赛600cc组团队冠军，1953年新设计350cc-V2发动机，1966年被并购，所以维多利亚的设计，处处都凸显欧洲风格。

维多利亚 Sixties 150i和它的哥哥维多利亚 Sixties 300i共用了同一套外观总成，其一可以节省一定的研发经费，这也就是它能做到1.398w元“低价”的原因之一，其二这套外观设计确实无可挑剔，维多利亚的的外观无疑是成功的，设计灵感来自于欧洲上世纪的老爷车造型，风格上与现有的姜戈、Vespa是一个类型，将许多现代的科技产品融入到古典优雅的复古造型当中，深得复古踏板的韵味。

整车的漆水质感虽然比不上公认的业界标杆姜戈，但是个人觉得已经比很多国产车厂做的好了，车身上的部分部件采用黑色点缀，显得全白色的车身不那么单调，前挡泥板上类似于劳斯莱斯“飞天女神”的V字型立体部件也非常有意思。

车辆的仪表台部分，与维多利亚 Sixties 300i一样，是一块机械加液晶的组合式仪表，仪表内容还算丰富，居然还能显示年份和日期，现在这个年代，没有配备TFT仪表比较遗憾，好在一辆复古车也不会太最求这些，开关部件也与300一致，原厂配备的双闪开关算是一个亮点，而且按键手感比通用件要好一些。

前面板内侧配备了一个手套箱，内部还带有USB接口，不过手套箱容积有限，也只能放下手机，传统的置物挂钩没有缺席，方便大家买菜，锁具采用一体锁，带有磁石防盗设计，开座桶油箱均能在一个锁孔完成，原本在300上是水箱加注口的塑料小盖板也得以保留，不过在这台维多利亚 Sixties 150i上并没有什么用，因为这个是风冷发动机。

与维多利亚 Sixties 300i一样，维多利亚 Sixties 150i全车也均为LED光源，大灯内的X型日行灯分隔了远近光灯，并且大灯内也带有VICTORIA的logo，尾灯的设计比较有意思，有三个尾灯，开启灯光三个尾灯同时亮起，刹车灯只有中间点亮，两侧竖条状的尾灯兼顾了后转向灯功能，不得不说，这个尾灯有点凯迪拉克那味了啊。

车辆前方的进气口主要是装饰，并无太大的实际效果，前转向灯与进气格栅融为一体，并不突兀。

脚踏板部分采用了一种仿木纹的涂装，并辅以四条防滑橡胶条，与整车风格搭配起来出奇的协调，实用与美观并存，与车身多出点缀有“sixties”字样的立体LOGO相得益彰，这次维多利亚 Sixties 150i同样是底置油箱的设计，油箱容积为10升，对于这台150的踏板来说，续航表现应该不俗。

座椅部分采用了分体式设计，座垫上的“假”缝线设计以及座垫后部的VICTORIA的立体刺绣logo，使得整车质感及档次更佳，由于采用了底置油箱的设计，后座下方的空间用来安置车辆的电瓶部分，这也使得座桶空间被压缩，略显局促，经过实测，座桶内只能放下复古半盔以及一些较小的3/4盔，全盔的话就别想了，不过也很少有人戴全盔骑复古踏板吧！

减震方面，因为售价关系，并未使用300上那一套KYB减震，前正置减震不可调，后双减震多级预载可调，轮胎方面依旧是滕森品牌轮胎(批次不同也有使用正新品牌轮胎的），前后尺寸均为120/70/12，前轮毂还做了一个镀铬装饰罩，凸显复古格调，不过没有使用和300一样的白边复古胎，略显遗憾。

刹车方面，前后均采用单向双活塞卡钳，出于成本考量并未沿用300上的日信卡钳略显遗憾，但是此次维多利亚 Sixties 150i诚意满满，标配前后双通道abs，这可比某些只给单前轮abs的厂家良心多了呀，而且维多利亚150还配备了侧踢熄火功能。

维多利亚 Sixties 150i原厂也配置了非常牢固的后货架，兼顾造型的同时，也非常实用，买买菜放放快递什么的,坐个人都没什么问题，不过我们并不提倡这种危险行为。

整车最重要的动力总成部分，这次维多利亚 Sixties 150i搭载了一台实际排量为149.6cc的单缸四气门风冷发动机，最大功率8Kw/7500转，最大扭矩10.7N.m/7000转。

总结

维多利亚 Sixties 150i靓丽时尚的外观设计，13980元的售价还配备双通道ABS，这无疑就是给国内150级距的复古踏板市场投下了一枚重磅炸弹，它的主要竞争对手就是标致姜戈150风冷版售价20800元；光阳Any Like150ABS版售价19280元。

5. 标致姜戈熄火开关

2021款SCR110“佳御”提供四种配色可选，取消了原本售价更高（13900元）的双色版本，新款并不太容易发现有什么不同之处，实际上变化是将轮毂和排气防烫罩上进行了黑化处理，并且细节工艺处理的更加细腻，整车看上去更和谐统一，增强外观视觉的一体性与品质感，这点有些像当初铃木UU新老款的区别。而LED分层大灯、V型镀铬前饰板、蝴蝶型尾灯都是熟悉的样子，在本田许多海外高端踏板，如LEAD、SH身上也有相同的元素。

动力部分还是那台熟悉的单缸水冷发动机，最大功率6.8kw，最大扭矩9.1Nm，无论是账面数据还是实际骑乘感受，都超过市面上许多125cc级踏板车，难怪车友们表示，110cc排量才是最能体现本田技术的平台。但是也有车友对“佳御”进入国四后，更换成联合标和没有PGM-FI电喷系统表示介怀，不过侧倾感应、边撑熄火、海拔传感器、芯片防盗钥匙等智能系统并未缩水。

配置方面液晶仪表、USB充电接口、驻车手刹也让新款“佳御”更加时尚和使用，此外由于前置6L油箱的关系，它还拥有国内大部分小踏板都不具备的超大座桶储物空间，用过都说好，而略微有些美中不足的是，加油口太低，和姜戈一样需要弯下腰去插油枪，并且前置储物箱是封闭带锁的，需要用钥匙开启和关闭，私密性是保证了，但便利性就显得有些不足。

6. 标致姜戈加装大灯开关怎么拆

姜戈云杉绿最保值，标致复古的多幅式铸铝轮毂也是个加分项，复古韵味十足，也要比常规的踏板车轮毂更坚实耐用。

新一代高抓耐磨橡胶配方、具有强大排水能力的海豚魔力花纹，抓地力提高30%，让您充分享受游刃自如的驾驶感受。

新车全车升级了LED大灯，夜间行车也更安全，光源体寿命寿命更长。

7. 标致姜戈大灯怎么关

一是把大灯开关旋转到关闭位置，关闭，二是车辆熄火关闭大灯