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2023-04-26 16:27
摩托车报价网一、vespa歪轮
轮胎规格(前) 110/70-12，轮胎规格(后) 120/70-12
二、vespa前轮歪
前轮异响的可能原因:
1.前减震器器故障
2.前驱半轴松动
3.底盘螺丝和橡胶组件松动。
各球头及轴承松旷检查步骤：
1、用升降器把车辆升起。
2、检查底盘前端螺丝和橡胶组件是不是松动。
3、拆卸前减震器器检查减震器是不是良好。
4、拆卸前轮检查前轮轴承。
5、检查前驱半轴是不是松动。
6、最后判断故障原因，进行零部件更换。
三、vespa300歪屁股
踏板车歪屁股，就是因为后轮轴承松动或者坏了，更换轴承并校正后轮就好了。
四、vespa车架歪
及时调整过来就好了，如果自己处理不了可以把摩托车骑到专业摩托维修店让师傅们帮你解决问题。摩托车后车架歪了会影响装货和骑行安全。
五、vespa 压弯
压弯是指车子转弯的时候要通过倾斜车身来完成转弯的操作过程，一般用在摩托车驾驶上。简单说，就是要避免正面突然袭来的汽车，在这种情况下掌握正确的避让原理可以让你极短的时间内避开汽车，不至于怕摩托车失去平衡而不敢大胆的转向，高速过弯就只能靠“推胎”来倾倒车身，即所谓的压弯，龙头转向角度很小（可以忽略），完全靠轮胎的边缘与中心的直径差来过弯，速度越快倾倒的越深。
六、vespa独轮
准备:两脚立地,轮滑平放于脚前的地上.上板:先把一只脚放在轮滑的前端,另一只脚仍踩在地上.2、身体重心移到已上板的脚上,上体微微前倾,膝弯曲,手臂伸展,保持平衡.3、踩地脚轻轻蹬地,然后收到轮滑上,放在轮滑的后部,这时,整个身体和轮滑就开始向前滑动.
七、vespa 跑偏
在皮带输送机输送过程中，有时皮带中心脱离输送机中心线而跑向一侧，这种现象称为皮带的跑偏。
八、vespa车头歪
车头歪了要及时往回打反方向，这样就可以调整回正。
九、vespa车头转弯时候为什么这么重
方法如下：
1.柱轴承间隙不合适: 解决办法:检查方向柱轴承间隙是否合适,如果间隙过小则应拧动调整螺母把间隙调整到合适位置。
2.前减振套筒有弯曲现象: 解决办法:查看前减振套筒是否有弯曲现象,校正前减震套筒如不能校正应更换的新的套筒;若两套筒内油量不等或过少应加注相等的油量;如发现前减振器弹簧折断或变形应更换新的弹簧。
3.方向柱轴承磨损: 解决办法:检查方向柱轴承,如果磨损严重应坚决更换。
十、vespa车把晃动
1、在汽车经过长时间行驶，并且有过一定次数的制动过程，这时刹车盘有很高的温度，当这时紧急刹车到ABS启动；
2、我们知道ABS是防制动抱死系统，也就是电子控制的点刹，经过刹车分泵钳对刹车盘连续的加紧放松的作动，使刹车盘断续的被强力拉伸，当施加制动减速的车辆中，产生热量；
3、当有过多的热量，制动转子可以变形。这时刹车盘就会呈波浪般变形，以后在高速行驶制动时，刹车盘被制动钳约束时，盘面不平的刹车盘会震动，并通过转向拉杆和悬挂传递给车身和方向盘，导致车身震动和方向不稳。
十一、vespa压弯极限
是的，从实际功能用途来说，宽轮胎的各项极限性能更高。因轮胎宽，与地面的接触面积大，抓地力就大，在急加速的时候，有更大的抓地力不会轻易打滑，在刹车的时候也能够产生更大的摩擦力，使车更快速停下。
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