vespa进气改装(vespa 改装排气)

一、vespa进气改装

风隔也就是我们常说的空气滤清器了，作为汽车进气工作的第一个重要入口，风隔能够过滤掉进气中的灰尘和杂质，保证进气的纯净，而在这个过程中，风隔在过滤空气的效率直接影响到了进气量，而这里也特别提醒大家，风隔的主要作用还是过滤空气，切忌不可因为便宜而选择劣质进气风隔，较差过滤能力的风隔容易导致发动机吸入过多的灰尘，最终造成对发动机的永久损伤。所以替换风格的前提是在保证了过滤性的情况下，在考虑对进气效率的影响。

那么如何选择过滤性有保证，又能提高进气效率的产品呢?最简单的方法就是买有多年进气系统改装经验的大品牌，虽然价格比较贵，不过一分钱一分货的道理大家都懂，比如K&N、ARC、AEM、BMC等，而且一般建议购买街道型产品，虽然竞技型产品进气效果更好，不过也因为追求最大功率的发挥，损失低转速扭矩，而且耐用性也不如街道型产品，当然，如果是为了下赛道就另当别论了。

　　2.看不见的温度影响

空气因为有预热膨胀的特性，所以进气温度越高，相应的同体积的空气中含氧量就会相对更少，而发动机功燃烧是需要依靠氧气的，所以要保证进气系统吸入的空气温度越低越好，而原厂的车型的风箱的进风口大小与安放位置因为要照顾到成本和各个部件的位置，还是有不少提升的空间。

因此改装的时候也可以针对这点进行改装，比如材质上选择隔热材质、选择远离高温部位(排气歧管)等方法可以进一步提高进气性能。

二、vespa 改装排气

改天蝎排气。

Vespa为8L容积的油箱，前后匹配12寸轮毂，车身搭载的是一台单缸四冲程风冷自然吸气发动机，最大扭矩为12.8牛米，最大功率为9.5kw，排量达到了154.8CC，最高车速可超过140公里每小时，动力不弱，而且外观的设计酷似一台电瓶车，会给人一种“低调”的感觉。

三、vespa300改装排气

9-10这个油耗正常。

我11款1.8手动舒适，平均速度45KM/H，也要8.8个油啊。 轮毂要换直接换17寸的，对动力和油耗基本没影响，如果上R18的就有明显感觉了。

轮胎想飚车就倍耐力P7，抓地非常好，不对称花纹。想舒适就米其林的LC把，不过想性价比高就在网上搞马牌，比米胖子便宜，轮胎网上买没什么问题，不用怕，小车车胎没什么翻新和假胎。

排气不建议改，对油耗和动力没什么影响，毕竟只是一个1.8自吸的车。 不过建议还是不要换了。

我刚买车的时候也是老想换这个换那个，时间长了就淡定了。

改一套轮胎轮毂基本要8000左右，进排气好点得也得4，5千，一个全搞万10W的买菜车，真没啥必要。

四、vespa150改装排气

不会像跑车那样的，就算你用正品的HKS的直排鼓改上了声浪跟一般跑车的沾不到边。

你想下，正品的HKS的排气用在你这车上的声浪都不会跟跑车沾变，那其他的直排就能么？像楼下说的1000多元的直排。。。而正品HKS的正品小尾段一根最低也得6.7千元。不要听下面某些人的说说，浪费钱而已。但如果你确实想让你的车发出想跑车的那种尖锐的声浪那我建议你去改套排气阀门。这样声浪就接近了！但这套东西纯粹就是让你的车的排气声音想跑车而已，对动力或者其他什么的都没什么好处或者坏处.还有这套东西弄好差不多得5000多块钱！还有一个就是如果你确实想搞车子的排气声浪像跑车那你就去弄套我跟你说的这个吧，你如果想让你的车声浪想跑车了你就把阀门打开，如果你想静静的开车不想吵，那你就把阀门关闭阀门关闭了排气的声音就跟原车的一样。

五、vespa改装zard排气

叫杜卡迪，ZARD排气中文叫杜卡迪，ZARD的碳纤维尾段排气除了能够减重之外，马力有一定的提升，而且这款排气的消声塞是可拆的，zard排气中文叫杜卡迪。

六、vespa150改缸

不能，改了属非法私自改装，将受到严厉处罚。摩托车在购买时，行驶证上都明确标明了车辆的各种信息，包括车辆型号，发动机型号，车架号，轮毂，轮胎型号等信息，使用人在使用过程中是不能随意更改的。随意私自改装，存在重大安全隐患，交通法里是严禁改装的。安全驾驶，勿私自改装车辆任何部件。

七、改装vespa300动力

动力是个范围，并不是具体指的是某一个点改装动力也分用途，在市区行驶，注重低转速扭矩输出，需要跟车不累那么加长进气管路，或者缩小进气管路直径，加快进气流速，可以提高低转速的燃烧效率也就提高了，低转速的动力输出水平，这些可以DIY解决，花费很低如果比较注重高速动力输出，可以缩短进气管路，甚至可以不去考虑进气谐振和稳流问题直接选择高流量的进气冬菇（当然要选质量好的）找转接管路装上就可以了深一点的，可以自己DIY支架，或芭蕉，选择机械增压或者涡轮增压的方式或者移植。

相同或相似车型更大排量的发动机，例如雨燕的M15和天语的M18发动机系列费用上和可靠性以及效果上，还是，移植更大排量的发动机更合适，要比装增压稳定得多开起来也舒服的多，毕竟后期改装的增压，涡轮介入时的突入感很难调好

八、vespa300改什么排气好听

1. 双缸摩托改什么排气声浪好听 说起同步双缸双缸发动机,这个概念是在贝纳利的几款车型大卖之后才突然爆红的,例如贝纳利302S(以前的黄龙300),以及幼狮500等等

2. 双缸摩托车排气管改装声浪 把消声器拆掉,这种改发最霸气

3. 双缸摩托车怎么改排气像四缸 双缸摩托车排气管颜色不一样是因为排气不一样。在四缸摩托车排气管会有机油烟和水雾烟,在摩托车运转时燃烧

九、vespa6日改装案例

雨燕是没有透镜H4远近光一体的，根据你的预算来，预算多一点可以加装双光透镜，然后疝气加安定器，这种亮度不错，比较聚光！主要看疝气安定器用什么样，预算要一千出头！预算少一点直接装LED的，目前我们主营三星瑞盈的，反应速度快，节能，亮度也够，缺点没有透镜不够聚光，有点散！三星H4价格300左右一对，价格实惠，大品牌，希望能帮到你

十、vespa改装轮胎

Vespa SPRINT 150:

车轮: 铸铝车轮，轮胎形式: 真空胎。

轮胎规格(前) 110/70-12。

轮胎规格(后) 120/70-12。

由于Vespa在国内属于非常小众的品牌，所以Vespa Sprint 150的销量并不高，在保有量过少的情况下很难判断车辆是否存在通病。其实Vespa Sprint 150这款车的定位就不是正常代步使用的，一般买这款车的人更多的是为情怀买单，毕竟作为踏板车的鼻祖，Vespa品牌最大的优势就体现在品牌溢价方面，如果你不是预算特别宽裕，也不太了解什么品牌底蕴，那么还是建议选购普通品牌车型更为实用。

十一、vespa hpe 改装传动

Vespa 300 GTS 和 HPE有以下几点区别:1. 引擎：Vespa 300 GTS搭载的是一台单缸278cc引擎，而HPE则拥有更为强大的300cc引擎，输出功率更高。2. 外观设计：虽然两者都是经典Vespa风格，但HPE外观更为激进，视觉效果更加运动感。3. 前后减震：HPE采用了更加先进的前后双避震系统，提供了更加出色的悬挂性能和乘坐舒适性。4. 轮胎尺寸：HPE的后轮使用了更大的尺寸，为150/70，相较之下，Vespa 300 GTS为130/70.总之，HPE在引擎、外观、悬挂和性能等方面都有所升级，相较于Vespa 300 GTS，它更为出色。