南雅摩托车踏板(南雅踏板摩托车是不是杂牌)

1. 南雅踏板摩托车是不是杂牌

南雅摩托车质量一般。   南雅不属于雅马哈旗下产品，与雅马哈完全两回事，也与雅马哈无半点关系，完全是株洲南方摩托自己的产品，这一点望各位摩友搞清楚，别被商家骗为是雅马哈摩托。此类产品的产销、售后等，均与YAMAHA无关。因此，发动机也不可能是YAMAHA的，当然自己喜欢的才是好东西。

2. 南雅踏板摩托车是不是杂牌车

不可以，那个是电子加浓阀（俗称电子风门）的电线，如果不插等于一直开着风门，会引起耗油量加大，冒黑烟，容易坏火花塞。

3. 南雅踏板摩托车还在生产吗

只是一个普通GY6机器，价格应该在4500左右，机器上有YAMAHA标志可以入手。那就是4CW机器了。南雅龙蛇混杂，真真假假。做工细致才是真

4. 名雅牌踏板摩托车

雅马哈在产100何杏好像只有老款巧格和福禧这两种 其中福禧鼓刹版大概5980 碟刹6500左右 巧格价格大概鼓刹6800 碟刹7300左右 其实我比较推荐全新巧格i 电喷125排量 省油 鼓刹7980 碟刹8380

5. 南雅踏板车是杂牌吗

125踏板摩托的油箱一般都在4到6升之间，多数为5升。 以当前油价6.5左右计，可以加30多元。 一般百公里油耗实际为4升左右，所以，我个人的做法是以计程表见整百就去加油站，视油表指示，油箱实际油量加25元或30元。

如果因为意外情况需中间加油的话，那就看差多少满整百来调整，做到尽量计程表整百时加油，结合油表一起估算，这样就不会出现意外了。

（老跑加油站一般也是不划算的，除非加油站在你家，或你常去必经处）

6. 南雅踏板摩托车配件

摩托车发动机是利用汽油和空气的混合气在燃烧时爆发产生的热能来产生动力的。因此，在发动机汽缸内部、火花塞周围的瞬间温度可达到1000～20000C的高温，即使在正常的工作过程中，燃烧室内部及汽缸内的温度也一直保持着几百度的温度。为保证发动机正常而连续地工作，就必须采取措施，对发动机进行冷却，以将燃烧室内不断产生的热量传播出去。

使发动机的汽缸盖、汽缸、活塞等零部件的工作温度控制在一定的范围之内，因此，在摩托车的发动机上设计冷却系统是必不可少的。目前，在摩托车发动机上所采用的冷却方式主要有两大类（风冷和液冷）四种方式，即自然风冷式、强制风冷式、水冷式、油冷式。为使大家对发动机的冷却方式有一个全面的了解，现分别将这四种冷却方式的构造特点、零部件构成及优缺点介绍如下：

一、自然风冷式（见图1）

当车辆行驶时，自然风冷式发动机利用迎面而来的自然风对其进行冷却。

为达到较好的散热效果，在发动机的汽缸盖、汽缸表面设计有许许多多散热片，散热片的表面积往往是汽缸表面积的10多倍，且散热片的大小、形状和方向都需要经过严格的设计，并要通过实际试验最后确定。

这种冷却方式的优点有：1、构造简单、零件少、重量轻、成本低；2、冷却时不浪费发动机本身能源；3、冷车启动时暖机时间短，起步迅速。

缺点：在车辆低速行驶及上坡时冷却性较差，发动机的功率难以充分发挥，长时间高速行车时，发动机易产生过热现象，散热片易产生噪声，且发动机内的噪声比较容易传播出来，汽缸温度较高，机油劣化很快。

目前，国内绝大多数跨式摩托车的发动机都是采用这种冷却方式，如南方摩托车股份有限公司的南方NF125、南雅NY125、南方NF250及嘉陵工业集团的嘉陵JL70、JH125F太子车、上海易初的幸福XF125等等。

二、强制风冷式（见图2）

发动机隐藏在车体之中自然风很难吹到的位置时，利用发动机曲轴旋转带动专门设计的冷却风扇产生冷却风，经特别设计的冷却风道将冷却风引导到发动机的汽缸头、汽缸等部位，达到冷却目的的冷却方式叫强制风冷式。

这种冷却方式主要用在坐式摩托车上。构成零件主要有冷却风扇、空气导管。冷却风扇的结构有离心式风扇和轴流式风扇两种类型。

强制风冷式的优点：1、结构比较简单，即便是低速或上坡时，冷却效果不受影响；2、冷机启动时热机时间短，可以马上起步行驶。

缺点：1、由于冷却风扇靠曲轴带动，因此要损失一部分功率；2、冷却风扇在产生冷却风的同时又成为一个噪声源，产生了新的噪声。

国内绝大多数的中小排量坐式摩托车都是采用这种强制风冷的方式，如众所周知的南雅凌鹰ZY125、光阳豪迈125、五羊公主WH125LZ、南方羚羊NF50Q等。

三、水冷式（见图3）

水冷装置由在汽缸和汽缸头的外壁设计的水套、散热器和水泵等组成。水冷式是利用水套将水流向汽缸头和汽缸以带走热量，进行冷却的方式。发动机工作时，汽缸和汽缸头内部水套里的水吸收了热量之后被送回到散热器（水箱）里进行冷却，经空气冷却之后的水再由水泵送到汽缸头和汽缸的水套里，反复循环来达到冷却目的。

这种水冷方式叫做强制循环冷却式。在强制循环冷却式中除了有水泵之外，还设有节温器，这是冷却水的自然温度调节装置，该装置具有防止水温过高和过低的双重作用，当水温很低时，该装置关闭通路，以阻止水箱里的水循环，使发动机内部的水温很快上升，缩短暖机时间。

而当温度升到某个温度以上时，节温器打开，将温度高的水给予循环冷却。除了这种利用水泵的强制循环冷却方式外，在水冷方式里还有另外一种不用水泵而直接利用热气的上升特性的所谓自然循环方式（又称对流式）。水冷式中的冷却水中除了水之外，还含有防锈剂和防冻剂。

优点：1、车辆无论是高速行驶还是低速长时间上坡，发动机冷却均安全可靠。2、由于在汽缸套外侧设有水套，可大大降低发动机内部噪音的传播。

缺点：需要水泵、散热器、水管、节温器等专用零部件，构造复杂、成本高；冷却水容易产生腐蚀；冷车启动时暖机时间较长。

这种冷却方式主要用于大排量或高转速、高功率的车型中，以高档车为主。我国车迷所熟悉的本田大白鲨、雅马哈“皇家公主”Majesty250便采用这种水冷方式。

四、油冷式

结构和水冷式相同，只是用机油来代替上面水冷系统中的冷却水而进行的冷却方式。

优点：1、与水冷式相比，油冷式的冷却油可以与发动机的润滑油共用，不像水冷式需额外再加水，而且使得发动机润滑油的温度比水冷式发动机的润滑机油温度要低（10℃～15℃）；2、用机油作冷却液不会像水那样出现生锈和腐蚀。

缺点：其冷却效果不如水冷式效果好，冷却油专用的油泵结构复杂，作为冷却和润滑的机油价格高，用量多，因此，使用费用较高。

目前，国产车中还没有见到过采用油冷车发动机的，即使在被称为是摩托车王国的日本，油冷式发动机也不多见。只有在极少数大排量的车型中才能看到油冷式发动机的影子，如铃木GSX1200的发动机采用的油冷式。

据业内人士介绍，与风冷、油冷摩托车相比，水冷摩托车有非常明显的优势，其发动机寿命是同类型风冷发动机的两倍以上，功率也提高20%以上。

这款车采用了较高压缩比和较低空燃比，使得燃烧更安全，省油效果十分明显，尾气排放指标达到欧洲Ⅱ号排放标准。水冷发动机经冷却液隔音处理后，在整机运行中，声音更加柔和、噪声大大减弱。

7. 南雅踏板摩托车怎么样

那个所谓南雅的YAMAHA与雅马哈没有任何关系，更不是雅马哈的发动机，大金刚这种踏板车都是小品牌组装货，质量普遍比较一般，雷克的大金刚相对还算好一些，就在它和本铃两个里面选吧。

8. 南方雅马哈踏板摩托车怎么样

南方踏板摩托车质量还是非常不错的，南方摩托车是我国最古老最大型历史悠久的摩托车生产及生产的踏板摩托车，依靠雅马哈的技术支撑生产的摩托车发动机品质非常优良，省油耐用，持久性能非常不错，是一款性价比非常高，特别稳定的摩托车，希望我的回答能够帮助到你。