摩托车踏板给油门不走了(踏板摩托车加不起油门是什么问题)

1. 踏板摩托车加不起油门是什么问题

踏板摩托车加不上油门的原因比较多，分别检查以下几个方面：

1,检查、清洗空气滤清器和化油器，检查化油器是否堵塞，用化油器清洗剂和气泵的压缩空气疏通化油器内各个喷孔、通道，化油器本身是否质量较差。

2,检查化油器混合比是否不对，油面和油针高度是否不正常，节气阀膜片是否漏气，节气阀是否过紧无法提起。

3,检查化油器电控风门是否工作不良，冷车时无法加浓混合气，或热车后无法关闭仍然在加浓混合气。

4,检查所有与发动机、化油器、负压油箱开关、二次被气系统相关的各胶管是否有轻微漏气情况。

5,检查负压油箱开关是否有问题，如油箱开关、油管、汽油过滤器是否堵塞，油管是否打褶影响出油，负压油箱开关是否损坏从吸气管流油造成混合气过浓，汽油油质是否不好。

6,检查排气管是否堵塞。

7,检查气门间隙是否过小，或气门因积碳、磨损造成关闭不严，气门摇臂和凸轮轴是否磨损造成进排气不足，气缸压力是否偏低等。

8,检查配气正时是否不对，火花塞是否不良，高压电是否有断火现象，点火系统部件以及点火系统和熄火系统电路是否有故障等。

2. 踏板摩托车加油门跑不起来

1、如果空气滤清器没问题就看看是不是用了90#油，其次如果用93#也出现这种情况就向查下散热最好，如果散热没问题就看看发动机的气门闭合情况，如果气门闭合不充分或是点火偏时这些也会造成汽车无力。

2、车子有没有清洗过节气门、喷油嘴、三元催化，正常的清洗周期应该在两万公里左右，车行驶了六万多公里应该洗过两到三次了，因此建议清洗，还有要检查一下高压线的工作是否正常，有没有断火的现象，有可能会造成单缸工作不良，再有就是要检查离合器是否打滑，如果离合器打滑会造成发动机的输出动力会有一部分因此而损耗，严重时会造成挂档后不走车，车已经行驶了六万多公里，应该检查一下离合器了。

3、平时踩油门不够猛，踩刹车却太急，建议换硬底鞋加大踩油门的力度，坚持3天就有反应，一周后恢复性能。另外，油门位置固定一点等待提速有利于车辆提速性能的提升。

3. 踏板摩托车加油门加不上去怎么回事

一是踏板车的真空油箱开关不良堵塞或油箱开关的吸气管老化漏气造成出油缓慢不畅通， 　　

二是点火系统的点火器或磁电机定子线圈有热车短路熄火故障，建议首先排查通往油箱开关的吸气管和出油管，如果能正常出油再检查点火系统，更换点火器和磁电机定子再试试。 　　踏板车基本都是无级变速自动离合器，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上

4. 踏板摩托车起步加不上油门,突突的

要注意清洗节气阀和油门喷头

原因是天冷，我们知道天冷需要加浓混合气才可以启动，由于加浓混合气后不是所有的汽缸都能同时启动，如果有一个汽缸启动稍晚，就会有3个汽缸工作的状态，这时会发出突突突的声音，由于动力不平衡也会抖动一下，6缸以上的车这方面会好一些，这现象通常在中低档的4缸车上。

5. 踏板摩托车油门加到底跑不起来

这个问题主要是由于你不熟悉踏板车的操作要领。比较生疏，开踏板车时候你可以把自己右手的大拇指压在靠右把手的反望镜的地方,使右手有一个支撑点,加油门的时候用右手的3或4个指头来控制，转弯的时候减轻压油门的那几个指头的力量就可以了,像这样的技巧.窍门兄弟们多多传授，小弟多谢了!!!!

!我说的是油门方面的技巧。

6. 踏板摩托车加不起油门是什么问题呢

踏板摩托车油门加大没劲的原因是：

压缩比不正常：

1、气门和缸头的积碳严重，导致气门关闭不严而漏气。

2、气门间隙过小，也会导致气门关闭不严。

3、 活塞环或缸体磨损，导致燃烧室窜气至曲轴箱。

4、火花塞漏气。

点火不正时：

1、点火器老化，让点火时间滞后，影响燃烧效果。

2、火花塞烧蚀，也会让点火时间滞后。

传动阻力：

1、齿轮箱油泥过多，造成了传动阻力增大。

2、离合器摩擦片或皮带抹水泥造成一定程度打滑

3、 刹车片是否有卡滞而不能回位。

混合比不合理：观察火花塞燃烧情况，判断混合比是否合理。

1、化油器没有调整好。即油针高度、油平面高度等。

2、空滤没有及时清理导致混合比过浓。

内燃机上控制燃料供量的装置。油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

万一在新车行驶的情况下，遇到了油门踏板问题。大家千万不要慌张，按照专业人士所建议的(事实上也只有这一种可能是最合理的办法)，全力踩下制动踏板，将车停稳后熄火，再联系进行救援。

7. 踏板摩托车加不起油门是什么问题呀

　　故障现象：发动机只有低速，该车在正常行驶约15km后突然加不上速，发动机自火。再起动发动机时，起动容易、怠速工作不稳定，当加大油门至行程的四分之一位置时发动机转速下降，有熄火趋势；而关小油时发动机转速反而升高。车辆只能以低速行驶，加大油门至中速时车速反而下降，关小油门时车速上升。　　故障分析及排除：起动发动机，起动容易，怠速工作不稳定；空载加速时发动机低速加速反应灵敏，工作良好；当加大油门至全行程的四分之位置时，发动机转速下降有熄火趋势，关小油门时，发动机转速上针对该车的现象，应首先确定其原因，究竟是油路故障还是电路故障或是机械故障。在高压线端进行跳火试验，高压电火花强度正常，连续性良好；火花塞进行跳火试验，火花塞的跳火性能良好。电极表面的颜色表明可燃混合气比例适当。用手指堵住火花塞孔，踏动起动蹬杆，手指上的气体冲击力很强，表明气缸压缩良好。核准配气时间，配气正时；用点火正时灯核准点火时问，点火也正时。在故障原因不明确的情况下，卸下空气滤清器与化油器的连接管，起动发动机，来回转动油门转把，通过化油器进气口观察柱塞阀的动作情况发现，加大油门时柱塞阀上升，但当加大油门到一定程度时，柱塞阀却下降，而此时关小油门时，柱塞阀又上升。鉴于该车使用的是等真空度化油器。根据其“柱塞阀的上升和下降不受钢索的控制，而是通过改变节气门开度带来的进气量变化自动上升和下降”的特点与该车的实际现象认为，当加大油门时真空室内的真空度不够。因此，分解化油器检查，发现真空膜片上有一条裂 由于真空膜片裂缝，当其带动柱塞阀上升到一定高度时，真空吸力与弹簧力的作用使裂缝漏气，真空室内的真空度消失，弹簧推动柱塞下降，发动机转速随之下降。造成故障。更换一个新的化油器后经路试后故障排除。

8. 踏板摩托车加不上油门是怎么回事

有以下几种原因：

　　1、如果不是新车，之前没什么征兆，突然发生的，再没有什么异响，就是传动皮带断了。

　　2、如果抖的厉害，一蹿一蹿的，那应该是离合器的问题了。

　　建议：去售后为维修下吧。

9. 踏板摩托车加不起油门是什么问题视频

其实有些车确实存在这个现象，这不属于故障，而是发动机的保护机制在起作用。这时候挂1档加速，只要转速能超过4000转就说明车辆没有问题。

油门对转速的控制

踩油门可以提高发动机转速，但是油门踏板的深度和发动机转速并没有特别的对应关系。发动机转速的高低只取决于发动机的输出扭矩和负载，比如空挡时发动机只需要克服自身运行阻力就行，这时候轻轻踩油门转速就可以拉到很高。而带档行驶中发动机还要克服行驶阻力，因此踩油门时转速并不会瞬间迅速上升。

发动机高转速运行时必然会增加磨损，对于正常行驶中的高转速来说磨损是必须的，这是用车需求，不过大部分情况下我们驾驶中并不会用到太高转速。但是空挡状态下稍微踩点油门转速就会大幅度提升，而空挡时过高的转速没有太大意义，因此有些厂家在ECU里会设定空挡断油转速，当空挡踩油门发动机转速达到限定值时ECU会停止喷油，限制发动机转速。

高转速断油

ECU限制转速的方法就是断油，也就是停止喷油。断油时发动机转速会在断油转速附近徘徊，同时发动机会发出啪啪声，这是因为转速达到断油转速时ECU停止喷油，发动机转速下降，发动机运行噪音降低，转速低于断油转速时ECU又立刻恢复喷油，转速再次提升，运行噪音再次提升，然后达到断油转速又停止喷油，在这个不断停止/恢复喷油的过程中发动机就发出有节奏的啪啪声。我们在一些视频里能看到一些性能车原地轰油门时发动机声音并不是连续的而是有节奏的啪啪响就是发动机在进行断油控制。只是这些车基本上没有空挡断油转速，只有达到红线附近才会启动断油