踏板电摩哪个划算？

一、踏板电摩哪个划算？

还是电瓶车划算，摩托车要加油不刬算

二、普通踏板电动车能改成电摩吗？

普通踏板电动车不要做大的改动，车架不行，安全第一呀

三、我该选择电摩还是燃油踏板摩托车？

建议选电摩，特别是在有车的情况下，摩托的长续航和加油快会变得毫无用处。

说下我的情况，秦dmi，小牛n1s双电，摩托曾经uu125，宝马c400gt，都卖了，现在是nx125。

论骑行感受，稳定性，刹车性能小牛的n1s都是明显的好过nx125。

论续航，双电n1s冬天把电池用到20%能跑120公里，25°温度的天能跑160公里。由于我不追求速度，50公里的时速足够，所以双电做的是增程方式，毫无里程焦虑，哪怕我电用到20%依旧丝毫不慌，因为马桶座里永远都有块满电的电池。

路程超过50公里为什么不开车？家里又不是没有车。摩托佬都会说跑小短途，长途舒服。但他不会告诉你，踏板摩托车跑50公里，快了1小时，慢了1个半小时。他不会告诉你，时间久了头盔夹的脸疼。他不会告诉你，时间久了，坐的屁股和腰疼。他不会告诉你，时间久了震的手麻。他更不会告诉你，时间久了各种不适会让你抓狂。

摩托佬都会告诉你，充电6小时，加油5分钟。但他不会告诉你，骑车出去加油需要时间，排队加油需要时间。家里开加油站的摩托佬几乎没几个，但每家都有电，都是充电站，充电用的就是你吃饭，学习，打游戏的时间，说明白了，充电不会多浪费你一秒钟时间。

只能说网络发达了，各种云骑车害人不浅。

卖了uu125和宝马c400gt后，骑着n1s去五羊本田提nx125，老板就不停地对我说摩托车比电车如何如何好。我对他说，我这是n1s。老板说，只要是电车，骑行上就没法和摩托车比。

500公里后，车放他那保养。他很自信的说，感受到摩托车的不一样了吧，是不是比电车好太多了。我说，要不你骑我的n1s试试。随后老板骑着我的n1s跑了快1小时，回来后再也不敢拿摩托车和电车比较了。就说了两句话“如果以后电池技术突破了，就真没摩托车什么事了，确切的说，是没有燃油车什么事了”“1万的摩托车就是摩托车里的入门车，比他差的车没几个，你这13000的小牛，在电摩里不是顶配也是高端了，比你车强的电摩没几个，和1万的摩托车比太欺负人了，说真的，这骑行感受也就和pcx差不多”

看了很多评论提到充电麻烦的问题。

我这n1s双电，把电池拿出来非常方便，一块电池20斤重。取出来也就1分钟的事，拿回家充电6到9小时，别看时间久，但利用的都是看书看电影玩游戏的时间，换句话说，充电不会单独占用你1秒钟时间。

关于几个评论拿电池回家充电违法的。麻烦百度下看看是否违法。人云亦云，最后变成歪曲事实。拿电池回家充电是不提倡。但不违法。

然后聊聊电池在家充电爆炸的事。

6年来，小牛是炸了不少。但坚持用原充原电拿回家充电的，没有一个炸的。

最近贴吧闹得沸沸扬扬的n1s爆炸事件，那款车骑了5年，由于线路进水短路，车主没有将电池取出直接放车里充，然后炸了。如果车主把电池取出单独充，车子根本不会炸。

其实把车放外面充电，更容易爆炸。

锂电池充电的温度在10度到40度。

温度不在这个区间就会大大增加电池爆炸的几率。

你看看那些电动车爆炸的新闻是不是多发生在冬季和夏季？

但家里温度是恒定的。

比如我家，这个天温度就18度，夏天在热也不会超过25度。

当然，事故率低不能说明死亡率低，就像坐飞机和坐汽车一样。

你能够享受飞机的速度，舒适和服务，但一出事基本上全员芭比Q。

汽车虽然慢，开着累，事故率高，但出事存活率还是很高。

所以在家里，我都配备2个水基的灭火器和一个水桶，也绝对不在睡觉时充电。当然，我希望这套设备永远用不上。

关于续航。我是双电增程非并联。这个天一块电池能跑50公里，一块电池能跑80公里。由于一块满电电池在马桶座里，所以我从来没有里程焦虑，不管车显电量多少，我的马桶座里永远有块100%电量的电池。如果路途远我肯定是开车或者骑摩托。如果只是通勤，你非要和我杠120到160公里一天不够用，那么我建议你换个工作。

只是通勤的话，我非常建议买小牛和九号的高端电摩，对比同价位的摩托车，除了续航都是优点。由于日常通勤，这唯一续航的缺点还未必是缺点。

2023年5月2日。

一年多没更新。

最近老婆换工作，地点在市中心，所以开车不方便，只能把我的n1s给她骑，我骑nx125。

一年多，nx125的表显已经是23000公里了。

N1S也到了18000公里。

刚开始骑油摩，就感觉骑行感受完全不如n1s。

但时间久了，也就习惯了。

但是，论品控，摩托比电摩来说，也真是太拉垮了。

2000公里仪表盘嗡鸣异响。

4000公里后座异响。

10000公里发动机就像掉了个钉子似的打铁。

23000公里，发动机拉高速时嗡嗡响。

在看我这电摩。

也就22年底全国进入决赛圈，在家躺了2个月，忘记把车里的电池取出，电池损耗了30%，其他和新车没啥区别。

因为爱好摩旅，所以加了几个本地踏板摩旅群。一聊到摩托车质量如何，都说没问题。一聊到摩托车异响。都说正常。只要不把你丢在路上的摩托车都是好车，异响是摩托车的天生自带的属性。

问题是，这也太双标了吧。

电摩不把你丢路上，异响就是垃圾车。摩托车却能忍受各种异响。

电摩有个小bug就是垃圾，油摩有个小bug就是正常操作？

聊聊花费。

因为我用车比较爱惜。基本上2000公里保养一次，用的是10w30的全合成机油，懒得自己换，一次135元。现在粗略估计机油方面不到1600元。一直92号粗粮，这车油耗挺低，摩旅1.8，市区骑行不到2.7。平均0.19元每公里，粗略估计用在加油用了不到4500元。玩摩托的都知道，原车都是垃圾，不改没有好车。我在1万公里后，加了射灯，前后摄像头，鲨鱼王半热熔胎，风挡。一起大概不到2500元。

在看看n1s，换了块2方电池，3300，老电池卖了1200，其实换电成本也就2000多。加了个300的行车记录仪，740换个玛吉斯鲨鱼王的半热熔，然后就没啥了。

骑的比油摩舒服，花费比油摩少，品控比油的油摩高一个纬度。

我疯了我再玩你这125的小踏板。

到这里，我的建议是，油摩就是用来玩乐的，节假日，特别像这个五一，出去摩旅有很大优势。但125的踏板例外。想摩旅，踏板250起步，挡车400起步。一年跑个3000，5000公里就行了。太多各种小毛病能让完美主义者的你各种抓狂。

如果日常通勤，加速快，极速能过80，品控优秀的高端电摩才是你的首选。

全家自驾，建议避开这样的五一，老老实实开车最实在。骑2轮不建议带人，后座的人紧张不说，也非常不安全。

四、低速电动车危险还是电摩？

低速电动自行车都是按照国家标准制造的，只要遵章行驶不存在安全危险，而电动摩托车质量参差不齐，速度高，存在很大的安全隐患，所以说骑电动摩托车的时候更应该注重自身的安全性，自觉遵守交通法规，不超速行驶，我们每一个交通参与人都应该养成良好的驾驶习惯，做一个有素质，讲文明的模范市民。

五、买电摩还是买电动车？

买什么样的车要看你的实际情况。如果你只是要一个代步工具，买一辆电动车就可以了，各方面都方便。

如果你出门时还要带一个人或者是准备用它干一点活，比如买菜或拉点儿其它东西，那我就建议你买一个电摩，这样就比较实用，代步也行，拉点儿货也可以。

六、电动车好还是电摩好？

电动车和电摩都是采用电能作为动力源的交通工具，但两者的应用场景和特点略有不同。

电动车通常是指四轮电动汽车，它的优点在于车身宽敞，搭载一定的储能系统，可以满足长时间的驾驶需求。电动车通常比较适合城市中长途出行，如购物、上班、接送孩子等，可以提供更加舒适的驾乘体验。

电摩则是指两轮电动摩托车，它的优点在于体积小、重量轻、机动性强，可以穿行于拥挤的城市道路中，适合进行短途代步或者城市骑行。电摩一般比较适合短距离骑行，如上下班、购物、出游等。

在选择电动车和电摩时，需要根据自己的出行需求和预算作出选择。需要注意的是，由于电动车和电摩的电池容量和续航里程存在差异，因此在购买时需要对比各品牌和型号的续航能力、充电时间、车身重量以及价格等因素，以选择最适合自己的车型。同时，还需要注意电动车和电摩的使用和充电安全等问题。

七、大牛是电动车还是电摩？

大牛是一款电摩，它采用电动动力系统，但设计上更像是一款摩托车而不是传统的电动自行车。大牛拥有更强大的电动机和更大容量的电池，让它可以实现更高速度和更长的续航里程，同时具有更强的承载能力和更稳定的操控性能。因此，从外观和性能上来看，大牛更符合电摩的特征，是一款具有摩托车特点的电动车型。

八、小牛是电动车还是电摩？

电动车

小牛电动车(Niu)是一款二轮电动车品牌,主要覆盖电动自行车、电动摩托车、电动轻便摩托;同时,小牛电动车隶属于北京牛电科技有限责任公司,该公司成立于2014年,在电动车行业小有名气

九、踏板电摩怎么烧胎？

捏住离合器，挂入一档。将重心前移，然后开始捏一些前刹。给油，尽量保持车身稳定，然后抱死前刹。弹开离合器，然后放松一些前刹让车子走起来，这个时候车速是靠前刹控制的。不要放松注意力，保持前叉过载。捏住离合来停止烧胎，试着在烧胎时加速或减速慢慢熟练。记得定时绕着场地转转来冷却刹车。最后，祝大家顺利学会烧胎技能，注意安全哦！

十、小刀电动车属于电摩还是电动车？

小刀电动车长征版使用的是石墨烯电池和航天级的电机和控制器，动力强劲续航能力超强，属于电摩级。