为什么踏板车噪音比跨骑声音小？

一、为什么踏板车噪音比跨骑声音小？

踏板车（滑行车）相对于跨骑（自行车）产生较小噪音的主要原因是摩擦和震动的减少。以下是一些可能的因素：

1. 轮胎类型：踏板车通常使用硅胶轮胎或者具有低滚动阻力的材料制成的轮胎。这些轮胎在行驶过程中产生的摩擦和噪音较少。

2. 轴承：踏板车的轮子通常采用高质量的轴承，减少了轮子转动时的摩擦和噪音。

3. 减震系统：踏板车通常具有较好的减震系统，例如悬挂和减震装置，可以有效地减少路面震动传递到车身的程度，减少了噪音的产生。

4. 链条和传动系统：跨骑中的链条和传动系统在运动中会产生较大的摩擦和噪音。而踏板车一般没有链条传动，通过滑行来驱动，减少了噪音的来源。

需要注意的是，不同的踏板车和跨骑车型可能具有不同的设计和配置，因此具体的噪音差异可能会因车辆型号和制造商而有所不同。此外，路面的不平整和使用环境等因素也会影响噪音的产生。

二、踏板车比跨骑的油耗高多少？

相同功率的情况下，踏板车比跨骑车油耗要高一点。

三、为什么踏板车功率比跨骑小？

踏板车最适合市区代步，那么无疑要把安全放在第一位，所以速度不能太快，功率就要比跨骑小。

踏板车操作简单给油就走，操作灵活，最适合城市车多路况走走停停很方便。踏板坐高普遍较低，一般只有770毫米的坐高，大多数人都能坐上去双脚着地，重心低，所以比较好掌控，男女老少皆宜。因为排量小，所以不会太快。

四、为什么感觉踏板车的震动比跨骑小？

卧缸和立缸的区别，也要分高转和怠速情况下

1.卧缸前后晃，当然在人体感觉上比上下颠要平稳一些

2.但是跨骑多缸车的动平衡更好，低速也不震，高速更不震，比如水平对置，或者四缸六缸，几乎可以说是丝滑

3.踏板车的宁静状态多处在怠速下，跑起来的高转震动不比单缸跨骑车小很多

4.踏板车震动略小的优势在于变速机构简单，传动机构简单，皮带传动也能过滤掉很多机械震动

5.踏板车的车架其实抗扭强度不如跨骑车，所以也能吸收掉一些震动

五、为什么跨骑排气声音比踏板小？

声音大小和排气管消音器有关系

六、为什么踏板车比跨骑更容易摔车？

其实踏板车应该是更安全的，因为跨骑车的座位普遍性比较高，而且重心也会比踏板摩托车高，这就会给人造成一种，骑起来没有踏板摩托车有安全感的主观感受。踏板摩托车之所以能够给人安全感，最主要的原因就是双脚能够着地，脚不着地心里没底，这是很多人的主观感受。，踏板车的加速也好极速也罢，基本上没有同级别跨骑车型来的直接，所以说安全与否不仅取决于驾驶者，很多时候也和一些高科技配置有关，跨骑并非一定比踏板摩托车危险。

踏板摩托车为什么会是很多骑士的最终归宿？

首先踏板摩托车骑起来非常安逸，无需频繁的换挡，更不需要油离配合，如电动车一般轻松的骑乘感受会很舒适。其次，踏板摩托车载人的舒适性要比绝大部分跨骑车型要好，由于结构特性踏板摩托车的坐垫普遍比较宽大，乘坐面积更广自由度更高。

七、为什么雅马哈踏板车比跨骑车还要贵？

主要是因为雅马哈系列踏板摩托车比跨骑车的整体造价，款式机型都是更先进更耐用，所以踏板摩托车的售价现在普遍比一般的125以及150跨骑式的摩托车要造价高一些，整体设计和款式新颖程度决定了产品的品质以及售价的高低，希望我的回答能够帮助到你。

八、踏板车声音大？

我们听到跑车的声音，这是一个机器的声音并不是排气的声音，所以无法更改。

九、为什么踏板车比跨骑式更容易侧滑？

主要还是胎的问题。踏板胎在板油路上绝对比跨骑抓地好。如果沙土路，或下雨的柏油路踏板抓力就不行了，因为踏板车没什么胎纹。

你的踏板用过巴西产的倍耐力胎吗?用了它，你再骑踏板，抓力那叫一个强。

十、踏板车和跨骑哪个好？

踏板车美观、易操作、还有一个最大的优点就是雨天地上的雨水不会溅到自己身上，但是踏板车比骑士车要耗油。骑士车操作复杂了点没有踏板车容易上手，保养也比踏板车麻烦，经常要换莲轮链条，还要保养链条如果在行驶中链条断了，可能会出现严重后果。还有一个骑士车比踏板车耐摔。

1.踏板车多是卧式发动机,骑式立式发动机多见,卧式机比立式机润滑占优但容易烧机油,立式机须润滑差点但缸体环等耐用点.因为环可以好轻松把机油刮回蛐轴箱.

2.踏板车没有横梁最合适女士使用,因女士多穿裙子比较方便上落.

3.骑式有横梁对男士来说可以用两只脚紧抱驾驭车子更稳定了又有一种完全征服的意义.

4.踏板车是无级变速传动机构小维修而骑式多以链传动磨损会快些.

5.踏板车要2800转时离合器才结合比较耗油些,但小了离合油门和档位的配合.

6.踏板车的维修比较麻烦需要拆外壳才能,风冷的排热较差,因为有太多的外壳密封.水冷的好点.

7..骑式的零部件都是看得见的维修方便.

8.踏板车的优势在于雨天时不会脚给淋湿了.

9.现在飞车抢的人多,踏板车有坐斗贵重的东西方在那里是最好的选择.

10、看你使用场景和用途，如果只是市区代步，那么踏板无疑要安全舒适方便得多。优点主要是操作简单给油就走，操作灵活，最适合城市车多路况走走停停很方便。踏板坐高普遍较低，一般只有770毫米的坐高，大多数人都能坐上去双脚着地，重心低，所以比较好掌控，男女老少皆宜。踏板因为结构设计原因，人是坐上去的，脚放脚踏上，比较舒适惬意。尤其下雨天跨骑一般会甩的满身是泥，但踏板就不会。踏板确实应为动力和传动机构设计更为紧凑，传动设计原因，相对比跨骑保养要更注意一些，但说故障率高确不一定的。踏板相对跨骑保养麻烦主要麻烦在传动机构和空率机构上保养要频凡些，因为一空滤踏板一般进气位置更低所以一般三千公里就要更换空滤，然后传动机构更为复杂，所以养护也要频繁。但是你选择好点的品牌还是很可靠耐用的，推荐铃木本田雅马哈光阳，想便宜点买国产就买豪爵的，质量不错。至于缺点那就在传动效率低导致轮下功率低，极速是稍微比不上同排量跨骑，并且因为此原因燃油效率低，我的豪爵100cc踏板百公里3升左右的油，而我的cb190r排量184cc百公里缺只有2升左右。在一个就是踏板底盘很低，基本和哈雷的巡航车差不多，轮子小，所以路况适应能力不如跨骑。一些坑坑洼洼的路要小心应对。总结就是你如果只是市区通勤使用踏板是最好选择。如果爱跑长途到处跑起耍或农村道路条件不好的地方用，那么最好选择跨骑或弯梁。