汽车变速器？

一、汽车变速器？

文章来源：太平洋汽车网

前面了解到发动机的工作原理，都知道发动机的转速是非常高的，如将动力直接作用于车轮来驱动汽车的话是很不现实的。为了满足汽车起步、爬坡、高速行驶等驾驶的需要，变速器应运而生。本期文章将为大家解析一下汽车变速器的结构及工作原理。

● 为什么变速器是必要的?

　　汽车作为一种交通工具，必然会有起步、上坡、高速行驶等驾驶需要。而这期间驱动汽车所需的扭力都是不同的，光靠发动机是无法应付的。

　　因为发动机直接输出的转矩变化范围是比较小的，而汽车起步、上坡却需要大的转矩，高速行驶时，只需要较小的转矩，如直接把发动机的动力来驱动汽车的话，就很难实现汽车的起步、上坡或高速行驶。另外，汽车需要倒车，也必须要用到变速器来实现。

● 变速器为什么能变速?

　　变速箱为什么可以调整发动机输出的转矩和转速呢？其实这里蕴含了齿轮和杠杆的原理。变速箱内有多个不同的齿轮，通过不同大小的齿轮组合一起，就能实现对发动机转矩和转速的调整。用低转矩可以换来高转速，用低转速则可以换来高转矩。

　　变速器的作用主要表现在三方面：第一，改变传动比，扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围；第二，在发动机转向不变的情况下，实现汽车倒退行驶；第三，利用空档，可以中断发动机动力传递，使得发动机可以起动、怠速。

● 变速器有哪些种类?

　　汽车变速器按照操控方式可分为手动变速器和自动变速器。常见的自动变速器主要有三种，分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、双离合器变速器（DSG）。

● 手动变速器的结构

　　手动变速器（Manual Transmission，简称MT），就是必须通过用手拨动变速器杆，才能改变传动比的变速器。手动变速器主要由壳体、传动组件（输入输出轴、齿轮、同步器等）、操纵组件（换挡拉杆、拨叉等）。

● 手动变速器工作原理

　　手动变速器的工作原理，就是通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。下面先看一下简化的手动变速器（2档）的构造图。

　　发动机的动力输入轴是通过一根中间轴，间接与动力输出轴连接的。如上图所示，中间轴的两个齿轮（红色）与动力输出轴上的两个齿轮（蓝色）是随着发动机输出一起转动的。但是如果没有同步器（紫色）的接合，两个齿轮（蓝色）只能在动力输出轴上空转（即不会带动输出轴转动）。图中同步器位于中间状态，相当于变速器挂了空档。

　　当变速杆向左移动，使同步器向右移动与齿轮（如上图所示）接合，发动机动力通过中间轴的齿轮，将动力传递给动力输出轴。

　　一般的手动变速器都有好几个档位（如上图的5档手动变速器），可以理解为在原来的基础上添加了几组齿轮，其实原理都是一样的。如当挂上1挡时，实际上是将（1、2挡同步器）向左移动使同步器与1挡从动齿轮（图中①）接合，将动力传递到输出轴。细心的朋友会发现，R档（倒车档）的主动齿轮和从动齿轮中夹了一个中间齿轮，就是通过这个齿轮实现汽车的倒退行驶。

（５档手动变速器工作过程）

● 同步器起什么作用？

　　变速器在进行换档操作时，尤其是从高档向低档的换档很容易产生轮齿或花键齿间的冲击。为了避免齿间冲击，在换档装置中都设置同步器。

　　同步器有常压式和惯性式两种，目前大部分同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，主要是依靠摩擦作用实现同步。

　　当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低(或升高)到与同步锁环转速相等，两者同步旋转，齿轮相对于同步锁环的转速为零，因而惯性力矩也同时消失，这时在作用力的推动下，接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档过程。

（膜片弹簧离合器结构原理）

　　文章来源：太平洋汽车网、DSG）的结构和工作原理进行解析，敬请留意。

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二、自行车换变速器，变速器自备，大概要多少钱？

80合理，想省钱就自己弄，换变速调变速是非常简单的基本功

三、山寨踏板车和品牌踏板车

现在市场上有许多不同类型的电动踏板车可供消费者选择。其中，山寨踏板车和品牌踏板车是两种常见的选择。在购买踏板车时，人们常常会面临选择的问题：是选择山寨踏板车还是品牌踏板车？本文将探讨这两者之间的区别，并帮助消费者作出明智的购买决策。

品牌踏板车：质量和可靠性的保证

品牌踏板车是由知名的制造商生产的。这些制造商通常已经在市场上建立了良好的声誉和信誉。购买品牌踏板车会给消费者带来以下几个重要的好处：

• 质量保证：品牌制造商对其产品质量有更高的标准和要求。他们会经过严格的测试和质量控制，以确保产品的可靠性和长久的使用寿命。
• 售后服务：品牌制造商通常提供良好的售后服务，包括保修和维修支持。当踏板车出现问题时，消费者可以获得专业的技术支持和维修保养。
• 创新和技术：品牌制造商通常在产品上进行持续的创新和技术改进。他们会不断引入新的功能和技术，使踏板车更加智能化和便捷。
• 安全性：品牌踏板车通常符合相关的安全标准和规定。他们会使用高质量的材料和零部件，提供更好的骑行安全性。

山寨踏板车：价格优势和性价比考量

相比之下，山寨踏板车是由一些未知或不知名制造商生产的。这些踏板车通常价格较低，但质量和可靠性可能存在一定的风险。以下是关于山寨踏板车的一些重要考虑因素：

• 低价格：山寨踏板车通常具有明显的价格优势。对于预算有限的消费者来说，他们可能会更容易承担山寨踏板车的价格。
• 性价比：山寨踏板车的性价比可能会因价格低廉而高一些。一些山寨踏板车可能具有类似品牌踏板车的功能和性能，但价格更为亲民。
• 潜在的质量风险：由于制造商的信誉不明确，消费者购买山寨踏板车时可能会面临质量和可靠性的风险。山寨踏板车的使用寿命和维修保养可能会受到一定影响。
• 售后服务：与品牌踏板车相比，山寨踏板车可能缺乏完善的售后服务。当踏板车需要维修或保养时，消费者可能无法获得及时和专业的支持。

如何作出选择

在购买山寨踏板车或品牌踏板车时，消费者需要综合考虑多个因素，并根据自己的需求和预算做出决策。

对于那些对产品质量和可靠性有较高要求的消费者来说，品牌踏板车可能是更理想的选择。品牌踏板车提供了更好的质量保证和售后服务，消费者可以放心使用，并获得更好的使用体验。特别是对于经常使用踏板车的人来说，品牌踏板车的耐用性是一个非常重要的考虑因素。

然而，对于那些预算有限，但仍希望享受电动踏板车的便利和乐趣的消费者来说，山寨踏板车可能是一个经济实惠的选择。虽然山寨踏板车存在一定的质量风险，但对于某些消费者来说，这个风险是可以接受的。他们可以通过仔细选择山寨品牌，选择质量更好的山寨踏板车。

在购买过程中，消费者还可以参考其他用户的评价和经验。这将有助于消费者更好地了解不同品牌和山寨踏板车的真实性能和质量。此外，消费者还应该考虑个人需求，例如使用频率、行驶距离和骑行环境等因素。

总之，在购买踏板车时，消费者需要仔细考虑山寨踏板车和品牌踏板车之间的区别。品牌踏板车提供了更好的质量和可靠性保证，但价格可能相对较高。山寨踏板车则更具价格优势，但可能存在质量风险。通过权衡利弊，并根据个人需求和预算做出明智的选择，消费者可以选择到最适合自己的踏板车。

四、无极变速器都有那些？

就是不需要齿轮，有的是带式，有的链式，

五、micronew变速器是什么变速器？

mlcrohew变速器是爱信品牌变速器！

六、无级变速器和双离合变速器都属于自动变速器？

都属于自动变速器。

所谓的汽车的自动、双离合、无级变速，是指汽车搭载的变速器的型式，分别是自动变速箱（AT）、双离合变速箱（DCT、DSG）、无级变速箱（CVT）。这三种都是自动变速箱，共同的特点是不需要手动变换档位，汽车可以根据发动机的负荷、车速等自动选择相应的档位，驾驶员劳动强度低，操作简便。现在市场上这三种变速箱都大量存在，

七、cvt变速器比at变速器的优势？

AT变速箱的优缺点

AT变速箱的学名是液力自动变速箱，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

AT变速箱是最早发明的自动变速箱，也是技术最为成熟的变速箱形式，它的研发成本高，研发难度大，造价成本也比较高，目前主要应用在高端车型上。

优点：承受扭矩范围广、换挡平顺、有一定驾驶乐趣、故障率低、体积小

缺点：结构复杂、成本高、研发难度大、传动效率相对较低

CVT变速箱的优缺点

CVT变速箱即连续可变传动变速箱，也就是我们常说的无级变速箱。目前主要是由钢带或者钢链连接两个锥形轮实现变速。

优点：动力平顺、结构简单、体积小、成本低、省油

缺点：可承受扭矩低、缺少驾驶乐趣，传动比不够大

CVT起步肉？

很多人印象中CVT变速箱起步肉，主要是因为冬季的变速箱冷保护，各大车企的CVT变速箱其实都有冷保护，但是其中日产的比较激进，只能20、30码慢速行驶。

CVT故障率高？

而很多人印象中CVT故障率高，其实主要是由于之前CVT变速箱的AT变速箱和CVT变速箱，CVT变速箱容易打滑，故障率高，寿命短，实际上AT变速箱和CVT变速箱各有优势。

AT变速箱的优缺点

AT变速箱的学名是液力自动变速箱，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩

AT变速箱目前来看是最稳妥的选择，它的技术成熟，相对来说比较稳定，故障率低，相比双离合变速箱，在低速平顺性上表现更好，可以承受的最大扭矩较高。

但是，AT变速箱也有其缺点，比如说造车成本较高，因为其结构更复杂。另外燃油经济性一般，因为液力变矩器的原因，传导效率被大大降低，因此在三种自动变速箱中，AT变速箱是最费油的。另外，不同的车企的AT变速箱表现差距也较大，像爱信的6AT是公认表现较好的，而通用的6AT就被称为“金属搅拌机”，因此不是所有的AT变速箱都平顺。

当然了也有人认为挡位越多的变速箱越省油，实际上因为挡位数越多，需要的行星齿轮越多，10AT变速箱需要4租行星齿轮，靠增加挡位提高的燃油经济性被大大抵消。8AT的传动效率比6AT变速箱能提升15%，但是10AT只能再提升1%，所以挡位不是越多越好，8AT已经是比较理想的挡位数了。

CVT变速箱的优缺点

CVT变速箱是目前小排量家用车最喜欢使用的自动变速箱形式，这种变速箱是采用两个锥形轮连接钢带，通过改变锥形轮的直径来实现变速，这种结构非常简单，因此制造成本更低。由于没有固定的挡位，因为换挡较为平顺，不会有明显的动力中断。另外，由于无极变速的特点，可以让发动机尽量处在最佳效率区间，燃油经济性比较好，能够实现比较省油的效果。

但是CVT变速箱也有一些缺点，比如说可以承受的最大扭矩较低，再者就是寿命不如AT变速箱，最高的设计寿命目前只能达到30万公里。另外，CVT变速箱在急加速的时候，为了防止钢带打滑，都会对动力输出进行限制，因此急加速和起步的表现不是那么利落，因此丰田的CVT变速箱会增加齿轮组，改善CVT变速箱在起步时候的传递效率。

因此，AT变速箱和CVT变速箱其实各有优缺点，重要的是看是否适合，对于小排量的家用买菜车，CVT变速箱其实是非常合适的选择，未来，CVT变速箱的占比将进一步提高

八、怎样换变速器油不伤变速器？

不要拆油底壳直接放油螺丝放油，只需更换外置滤芯。发动机油工作环境更恶劣更脏，你不会拆油底壳放油，也不会清洗内置粗滤器，不会担心里面的油污，因为你更换了机油滤清器，到关键地方的油都是经过过滤的，同理，你为什么要拆变速箱油底壳，清洗变速箱粗滤器呢？

换好了外置变速箱滤清器，就能保证新换的油有点点脏，经过了滤清器就不会影响变速箱。

九、micronew变速器是什么品牌变速器？

micronew变速器是爱信品牌变速器。

该品牌的变速器具有省油、平顺、可靠、NVH性能好的优点，常用在许多车型上。

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。

十、车辆变速器示意图优化？

作为一个教科书中的问题，也只能教你一下答题思路。

只看左边1，2，右边所有挡位都盖住。你给自己提一个问题，如何在只有一个挡位的变速箱基础上增加一个挡位？答案是往右看3，4的位置在哪里？怎么布置的？

把以上思路扩展一下就是你的问题答案了