踏板四轮摩托车(踏板摩托车改四轮)

1. 踏板摩托车改四轮

到买三轮电动车那里买后桥总成和线路，架子和车斗自己焊，前轮悬架部分和转向可拆奥拓车部分零件，也可自己用圆管焊，这可不是几句话就能说得清楚地，第一要量后桥钢板尺寸，然后设计，然后去拆车厂找零件，下部就是考验你的动手能力了，做个电动四轮对我来说很简单，我要挑战的是做一辆越野卡丁，哈哈

2. 踏板摩托车改四轮跑车车怎么改

原则上来说是可以改的，但对于跨骑和弯梁摩托车来说，双脚分别要负责换档和踩后刹车，不可能再用它来控制油门，车上也没有足够的空间来安装脚踏油门。

踏板车虽然有安装空间而且手刹型的也可以空出脚来踩油门，但低速时摩托车驾驶员可能需要把脚放在地上保持平衡，这样也不能很好的控制油门，且对于摩托车这样小巧灵活的车来说，脚的控制肯定没有手油门精准，而且对车的平衡性也不利，必竟两轮车的稳定性不如四轮车。

3. 踏板摩托车改装边三轮

能

摩托车改边三轮车必须要带上你的身份证和行驶证与车辆的登记证书，去当地公安机关车辆管理所办理备案手续。如果说私自把摩托车改成边三轮车的话，就属于道路交通违章行为，一旦被公安机关交通管理查到的话，会根据相关的法律规定进行相应的处理的。

4. 踏板摩托车改四轮车

四轮后轮轴承拆卸步骤：

离合器拉索一端连接至离合器踏板另一端连接至离合器分离杠杆。拉索套管被支架上的螺栓及固定夹固定，此支架固定在飞轮壳体上。

1、如有必要，举升并安全地支撑汽车。

2、拆开拉索两端以及套管，然后从汽车下方拆下此总成。

3、使用发动机机油，润滑离合器拉索。如拉索有缺陷，则更换它。

5. 摩托车改4轮车

1.马力不大，轮子太大，加速性能会变差。

2.轮径变大太多，实际速度会超过车速表很多，可以调，不好调。

3.轮径变大，滚动中心变高，悬挂几何会改变，要做相应调整。

4.滚动中心变高，左右轴荷转移会变快，弯道极限会变低。

5.马力不变的情况下，轮胎在原厂的基础上加宽，起步打滑会减少，但是中后段加速会变慢，油耗也会增加。弯道极限变高，但是极限会变窄。

6.轮胎变宽可以通过减小轮毂偏距（增加轮距）的方式避免刮内衬。但是减小偏距之后悬挂几何会改变，要相应调整才能保持性能不降低。

6. 踏板摩托车改装四轮沙滩车

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7. 踏板摩托车改四缸发动机

要看什么车，单杠还是双缸的，双缸的简单，俩排气管并一起就行了。单缸的就不行了，搞不出来这声音的。还有就是回压管也是要看放在什么车上了，放在踏板上也就是那声音没有跑车的效果的。

摩托车的排气声浪，其决定性因素在于发动机缸数，排量，构造，设计，压缩比，活塞行程等，并不是改一个排气管就能达到所谓的“跑车声音”，排气管恰恰是最无关紧要的一个因素。四缸公升级的重机，就算不装排气管，他照样能发出销魂迷人的，贯穿几条街的声浪，单缸150的车子就算给你条几万块的排气管，也是如拖拉机般的“突突突”的声音而已。

跑车的声音与发动机排量无关，与发动机的形式有关，直列4缸或V形4缸发动机，不管用什么排气管就是典型的跑车声音，当然直列6缸更醇厚一些。像哈雷、宝马的双缸发动机，即使已经1200㏄以上的排量，但仍不是跑车的声音。

买个电子发声器都不需要改排气就能有多种声浪出来了

8. 踏板摩托车改装四轮

土方法四轮定位步骤如下：

a、先测量前轮前束值后调整

1、将前轮架起至刚离开地面，在两个前轮前面的胎面中心做上记号，标记要到清晰细小，以减小误差；

2、将两个标记转到前轮的前面，用肉眼观察记号所在位置和车轮中心所在处于水平面上，保持住两轮，开始测量两轮记号长度，精确到MM；

3、将两记号转到前轮的后面，位置也要保持在和车轮中心在水平面上，再测量长度；

4、两个长度相减，前面的数值减去后面的数值为负数的话，则有前束，数值为所测量的前束值。

5、汽车前束可通过改变横拉杆的长度来调整。根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～8mm之间为正常。

b、调整外倾角

后轮外倾角可以通过上悬臂的一端偏心螺丝来调整。如果车型上悬臂没有偏心螺丝不能调整，这时可换成调臂的，调臂的调整幅度大，也好操作。对于独立悬架的前轮定位，其车轮外倾角是由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整的，所以可按照需要增减调整垫片即可调整。

需要注意的是，部分车型主销后倾角、主销内倾角为原厂设定后期不可调整的。

9. 4轮踏板摩托车

优点：

1.价格合适。裸车1.4万入手21年款的飞度四，买来几乎没什么需要改动的地方了，对我而言最多再加个超车灯和远近光一体就好了。对比其他热门车买来还要各种改装，价格也不比飞度便宜多少。

2.外形好看。车辆外观我很喜欢，车子也不小，坐2个人也不挤。

3.动力不错。买回来以后已经跑了快500公里了，动力在市区绰绰有余，跑国道80公里时速巡航也不错。时速90公里以后加速会下降，至今还没测试过极速。提车回家当天，60多公里的路程朋友开车慢我快20分钟到。

4.抖动小，声音不大。首保换机油后自我感觉发动机声音难听了，也大声了。但是站在车边却不觉得声大，骑上去感觉声音大了也抖了。

5.油耗还好。一直喂的95，加满后跑200公里油表还剩一个小格，至今还没让油表灯亮过。推测满箱油能跑230到240。

6.安全性好。前后ABS和半热熔轮胎刹车的时候信心足，刹车效果也确实不错。

缺点：

1.车把已经预留了超车灯按键却不给，需要后续自己改装。

2.加油口的防护盖不好打开，有时需要借助卡片别一下才行。

3.坐姿不好。我1米80的个子，坐这个车只能双脚前掌着地，另外坐姿对我不算很友好，开始不觉得，但是骑行1小时候怎么坐都觉得腰累。

4.坐垫有些滑。刹车时屁股会向前滑的，建议加个坐垫套会好些。

5.油箱小。哪怕能再多一升的容量都好。出远门我估计我会配个副油箱。当然300公里内的短途无所谓了。

6.我也想要无钥匙启动，官方能不能出个改装配件。

10. 踏板摩托车改三轮车

不合法。

摩托车是机动车，出厂时已经报备了，一车一证，本来就是俩轮摩托车的合格证书，你自己安装的边斗，属于改装。

每种车辆，报备时，得需要许多试验，试验合格了，才能给合格证书，与许生产，

俩轮摩托车设计就是按两轮设计的，有许多部件，不符合三轮车，故此，改装边斗是不合法的

11. 踏板摩托车改装边三轮摩托车

偏三摩托车主要有:新国四排放和复古款的。

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