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2024-01-09 15:15
摩托车报价网只花一万左右你可能感觉不出来啥区别
鉴于网上brembo假货实在太多，老款车力屋也是一堆假货
而且说句实在话，猫啊狗啊都用brembo，掉价
所以给你两套方案，都是比brembo更有档次和逼格的
第一套，只换下泵的话，HELL的钢喉两条+贝灵哲对四大辐射+转接码+贝灵哲小鲍鱼卡钳……差不多也一万大几
钢喉和卡钳记得可以选绿色，转接码要黑色或者银色，无论是性能还是骚气程度都要比基础款brembo屌的多得多
之后再有预算的情况下升级贝灵哲的刹车盘，这盘是国外川崎车手的标配……有心换一套的话以后再升级贝灵哲的上泵和离合……下来差不多2万多一些
前面这个方案是骚是真骚，但是效果你得配齐才能感受到明显的区别……否则你能感受到的只有手感的明显变化
当年我给我哈雷装了一套三个，没升级直推泵，而是换了阿伦奈斯的一对非常好看的侧泵，手感变化那是没得说，但是总感觉反应慢……
后来我哥们把他的RCS19借给我，装上以后制动好了很多，就是太难看了，最后老老实实卖了阿伦奈斯买了贝灵哲的一体直推……
第二套方案是全套都换galespeed，钢喉买车力屋的，galespeed是小日本下赛道常备利器，这一套都买下来可能1.2左右吧，但也是原汁原味的jdm对吧……
这套的好处就是升级完全套以后刹车效果挺明显的，也省心，缺点嘛……都是黑呼麻丘一拖铁，不好看，更别说骚了……
其实说句实在话，我个人觉得你在升级这方面搞错了方向……
现在你要做的不是着急升级刹车，就像上面一位答主说的，原装日清刹车已经够用了，你想提高刹车效果优先先换一对好轮胎来的更加明显
我是你的话，刹车先不着急，我会先提升避震效果，只要你不升级倒减，花钱不多骑行品质也能提升一大截……就是你升级倒减也花不了几个钱好么……
不过淘宝上那套ohlins倒减有点过了，怎么着一双缸400的中小排量都发挥不出它一半的性能，纯浪费……如果是我我会前后都升级渝安的减震，都是专用的，直接换就行。想要逼格高点他家可以订倒减，配个三星就可以用，还直接可以用辐射卡钳，省了1000多转接码钱……
再就是车架刚性，忍者400毕竟小排量，差点意思。而且方钢后叉惨不忍睹……
换个kepspeed的后插，好看，刚性又高，你开多疯都不会扰动，稳定性那是杠杠的……
全可调渝安倒减+全可调渝安后减震+kepspeed铝合金后平叉，也是1W……
骑行品质和效果那可是立竿见影
就是看起来也不一样啊……
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