摩托车刹车盘磨合多久(摩托车刹车需要磨合吗)

1. 摩托车刹车需要磨合吗

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下雨天雨水会把细沙带起,使细沙粘附在刹车盘上,如果刹车片比较硬,刹车盘是灰铸铁材质,中间有细小颗粒就会发出吱吱尖叫声,多踩几次刹车,将细小颗粒磨掉,就不会再有异响了。

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新车需要磨合,刹车片的磨合很重要,一般汽车需要跑几百公里后,刹车片才会磨合得比较好,这样就不会再有异响了。如果是新换的刹车片,与老刹车盘进行磨合的过程中,也会出现异响,等磨合好了就没事了。

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刹车盘的固定螺丝损坏或丢失,也可能会使车子在刹车时发出异响,可以更换或补上螺丝。

4.

刹车系统故障导致异响,需要送车子去检查和维修。

2. 摩托车刹车需要离合吗

离合和刹车的区别是：1、作用不同：离合器起到把发动机与传动的齿轮分离的作用，踩下离合就等于失去动力，相当于变速箱位于空挡位置；刹车就是使刹车片与刹车盘贴在一起，用来减速或使车辆停止。2、位置不同：刹车的位置在中间；油门的位置在最右面。3、操作方法不同：换挡是直接踩离合；踩刹车时需要先踩离合。

汽车起步时刹车油门离合器的配合方法是：1、将离合器踏板踩到底；2、推动变速杆将挡位挂入1挡；3、左脚向上抬起直至离合器处于半离合状态，车辆开始轻微震动；4、轻踩油门，平稳起步后松开离合器即可。

3. 摩托车刹车时候需要离合吗

摩托车减速不需要捏离合。

摩托车在刹车减速时不需要捏离合，离合的分离和结合都是多余的操作，因为发动机在正常的运行过程中，刹车时只需要踩刹车就可以了，但是如果是急刹车可能会造成发动机暂时熄火，停车等待时，可以等车速降下来时再捏离合，如果车速比较慢，也可以在刹车时同时捏离合。

4. 刹车需要磨合吗?

100公里左右

电动车的碟刹需要磨合100公里左右。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具的结构是比较简单的。碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。

5. 摩托车新刹车片需要磨合吗

新刹车片和刹车盘之间不需要刻意磨合。当车辆更换了新的刹车片和刹车盘后，只要这些零部件质量可靠，一般不需要刻意磨合。车辆正常行驶一两百公里路，或者在市区路面行驶几十公里后，刹车片和刹车盘之间的磨合配合基本上就正常了。

6. 摩托车刹车需要磨合吗视频

气缸套损坏的现象有两种：气缸镜面的磨损和气缸套外壁的腐蚀。

一、气缸镜面的磨损有以下几种情况：正常磨损、磨料磨损、熔着磨损及腐蚀磨损等。

1、正常磨损时活塞环与气缸镜面摩擦引起的，也称为摩擦磨损。气缸镜面的最大磨损位置是活塞在上止点时第一环附近的位置，往往形成一个明显的台阶。因为在此位置，活塞环对气缸镜面压力最大，加上气缸上端的温度较高，金属的抗磨性下降，同时，活塞在上止点时速度为零，油膜则不容易形成，所以气缸镜面下部的磨损也较大一些。

磨料磨损是由于吸入空气中含尘土较多，或者严重积碳而造成的。尘土是从上部吸入，积碳也是在上部形成，所以气缸镜面上部磨损比较大。机油时从下往上甩，硬微粒受重力影响作用，因而气缸下部磨损比较显著。磨料磨损的特征是从气缸镜面沿活塞运动方向均匀的平行直线状的拉伤痕迹。

2、熔着磨损的原因主要是在润滑不足的情况下而产生的。活塞和活塞环在气缸镜面中作高速往复运动。润滑不足。工作面之间不能形成油膜，两者摩擦面就有极其微小的部分金属直接接触，由于摩擦形成的局部高散热不走而蓄积到一定程度时就会使二者熔融粘接。此时，如果油膜及时恢复，便可清洗和冷却的作用，使这些微小熔着部分脱落而不扩展；如果油膜恢复迟缓，熔着就扩展，导致在很大范围内发生异常的熔着磨损，亦即通常所谓的拉缸。熔着磨损一般发生在气缸镜面上部靠近第一环在上止点位置，局部的金属熔融粘着并带有不均匀不规则边缘的沟痕和褶皱。拉缸现象也容易发生在未经磨合的内燃机立即带负荷工作的情况下产生。因为未经磨合的内燃机气缸镜面较粗，油膜不易形成，气缸镜面与活塞表面凸起处往往发生微小的金属接触，由此造成熔着磨损，甚至发生咬死现象。

3、磨蚀磨损的原因是燃油中含有硫及其它杂质，或由于低温启动频繁而引起。燃油有硫分解时，形成二氧化硫或者三氧化硫，与水接触后就成为亚硫酸或硫酸，使气缸镜面在第一环止点处受到强烈的酸蚀，因而磨损量比正常磨损大1~2倍；同时，腐蚀剥落的金属微粒在中部造成严重的磨料磨损。中部磨损增4~6倍。当冷水温度过低时，磨损最高值移向下部。磨蚀磨损时，在气缸镜面上部可以看到有疏松的细小孔穴；若是镜面镀铬，就会在上面看见白斑。

二、气缸套外壁的腐蚀

1、气缸套外壁的腐蚀和穴蚀现象，主要是由于化学作用、电话作用、液体的冲击作用和机械振动等引起的。其中比较严重的一种是在气缸套的活塞承压面或它对面的外壁上出现的蜂窝状小孔群的穴蚀现象。几年来随着内燃机向高速度、高平均压力方向发展，穴蚀现象也日益严重，有时甚至气缸镜面的磨损还没有达到磨损极限，气缸套已被穴蚀击穿而不能使用。产生穴蚀的原因在目前还没有完全弄清楚，一般认为主要是由于气缸套的震动和变形引起的。因为在一个工作循环中，活塞作用在气缸的侧压力反复变化，这就促使气缸套发生剧烈震动和变形。根据对某柴油机的测量，气缸套振动频率约为1200次/S，振幅约为0.016~0.08mm。

2、高频率振动的结果，使气缸套外壁的冷却水与气缸套不断发生分裂和撞击，冷却水一旦与气缸套分离，就会形成局部真空，接着溶解在冷却水中的空气就会析出，而产生气泡，同时冷却水在低压情况下也很容易蒸发形成气泡，附着在气缸套外壁上。当冷却水返回来的时候，这些气泡被挤入气缸套外壁微小的针孔中。当气泡受到高压冲击破裂时，就在破裂区附近产生压力冲击波，其值可达数十个大气压，并以极短促的时间冲击针孔周围的金属，致使金属剥落。在下一次冲击时，已露出的新金属表面又继续被剥掉。如此反复，针孔就发展成穴蚀。

7. 摩托车刹车先离合还是先刹车

当然是先刹车，要后刹车，前刹车的话很危险的。

最好不要懂离合器的。

抓了离合器，摩托车等于空挡了，车会跑的更快的。

要记住，生命只有一次，车最好不要开的太快。

想享受快感的话，去找个比较没人，路况比较好的地方，以免伤到别人。

车品很重要的。

8. 摩托车刹车要捏离合吗

不需要，挂低档就可以。

停的时候可以抓着离合，保持车在档上，但不前进，要是感觉抓离合台累，就挂空挡也行，停车时候刹车用不用都可以，已经抓着离合了，或者空挡了，车不会走的，脚托地上防止溜车就行，再坡路时候可以用刹车，起车时慢慢松离合，车动了的同时再慢慢加油，完了再收油，抓离合，再增档，松离合，再慢慢加油，起车以外时候离合可以直接松开

9. 摩托车刹车捏离合对车有损害吗

这样做对摩托车有坏处的。

离合器的作用是分离和闭合变速齿轮与发动机主轴齿轮。如果下坡时一直捏离合器，让离合器一直处于工作状态，对离合器伤害很大。这样行驶，也会失去发动机的牵引制动作用，不利于行车安全。