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2024-01-25 16:05
摩托车报价网机动车的发动机虽然是一个比较复杂的动力总成，但它具有可修复性，经过精准化的维修后，它依然可以反复使用，所以通常情况下发动机坏了绝对适合维修，不过一些特殊状态下，动力总成的修复意义也不会太大，至于是哪些情况，我们后面再讲。
发动机可修复的条件
当一款发动机因为一些小的原因出现了故障时，那么它就值得维修，这种故障主要包括动力下降，烧机油，发动机异响，离合器打滑，换挡不流畅等等，这些故障貌似有点不易维修，但对于专业技师来说，只要找到病因所在，更换高品质的零件，那么它的维修效果还是比较理想的，后期车辆的使用也不会有任何问题。
比如以发动机比较常见的烧机油故障为例，造成这种故障的主要原因就在于缸体活塞环老化，气门油封损伤，只有将相关零件更换掉以后，发动机就可以恢复正常。
再比如摩托车发动机比较常见的离合器打滑故障，造成这种故障的主要原因就在于摩擦片磨损，所以同样只要更换摩擦片，这种现象就会消失，车辆的动力依然可以恢复原来的样子，所以这种状态下发动机绝对适合维修再利用，不可能因为这些小故障就将它弃之不用。
发动机不适合维修的因素
发动机不适合维修的因素主要包括
故障点太多，损伤太严重，这两种情况下发动机维修的意义已经不大，主要原因就在于这种状态下维修费用会比较高，并且维修效果也会不理想，所以也就没有维修的必要性了。
比如当一款发动机的维修费用达到它售价的2/3时我们就需要考虑放弃当前发动机了，再比如当前发动机故障点多的无法想象，并且基础件已经无法满足维修的要求时，那么这款发动机也就不具备维修的价值。
通过以上的介绍可以看到，对于机动车的发动机来说，一些小的故障完全值得维修，维修后的效果也会非常理想，但当发动机的故障点太多时，就会造成维修成本过高，这时它就不适合继续维修。
总而言之，发动机适不适合继续维修，主要取决于它的维修成本和故障点，我们只有做出一个比较准确的判断，才能给出当前发动机是否适合维修的结论。
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