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2023-01-26 14:03
摩托车报价网1. 赛艇250后减震的调试方法
经过实质测量，光阳赛艇250的长宽高参数为2250x800x1280mm，依靠其780mm的座高，这样的高度大部分人还是可以接受的，150毫米的离地高度，在同类摩托车中属于中等水平，同时轴距也不甘示弱地达到了1540mm，带来了充足的驾乘空间。
从舒适度来说，光阳对舒适度有较高的要求。坐垫设计还是不错的，坐上去感觉比较柔软舒畅，滤震系统提供了强劲的支撑力和抖动过滤能力，就算面对比较棘手的路况，避震体系没有让人失望，驾车姿态较为平稳。
在用户比较在意的油耗方面，实质行驶测出油耗是2.8L/百公里。
在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是3.08L，而高速公路的实际测试油耗仅为2.55L上下。相较于车重、马力相当的同级别车型来看，还能装13L油，燃油经济性的确是光阳赛艇250的一大亮点。
2. 赛艇250前减震异响
不一样的，赛艇是踏板车，ct250是街车款的挂档车。所以减震是不一样的。
3. 赛艇250高速震动
不会的。
S250在动力系统方面实现了全面提升，该车首次搭载了一台代号为D/T-X水冷四气门电喷发动机（普通赛艇250为两气门发动机），其实际排量达到了246mL，据厂方给出的参数来看，该发动机具备17.2kW的最大功率以及23.6Nm的最大扭矩，再配合192kg的整备质量（较上代普通赛艇降低约7kg），可以为其获得120公里每小时的最高车速和5.5秒左右的百米加速成绩，其整体性能表现具有明显的越级优势。
由于赛艇S250采用了全新的D/T-X水冷四气门电喷发动机，其平顺性表现较前代两气门机型进步明显。从起步开始，发动机传动系统干净直接，没有多的震动，发动机不但声音低沉，而且低转出力更显泼辣。就个人感受而言，赛艇S250的初段动力释放明显过剩，只需稍给油门，转速的上升就能让动力瞬间到达，在100公里每小时以内的任意速度段，赛艇S250都能表现出充沛且让人自信的动力发挥。
4. 赛艇400后减震
光阳 赛艇S400的长宽高尺寸分别为2260x810x1300mm，座位高度为790mm，女生来骑会有很大压力，车体离地达到140毫米，通过性特别好，即便有坑洼不平也能安全度过，轴距尺寸数据是1565毫米，有较为宽松的乘坐空间。
从舒适方面看，光阳对营造不错的舒适度可谓用了心。坐垫设计切合短途代步和远途。避震完全能够满足日常所需，可以尽情享受日常骑行乐趣，在直面乡村的坑洼的黄土路面时，柔软的底盘可以为乘客过滤不良的抖动反应。
5. nk250调后减震教程
春风250nk转速4000转换挡最好。
春风250nk一般4000转换挡比较合适，低于3000转容易拖档。一般新手换档比较慢,换挡转速会掉1000左右,熟练后跑极速6000-8000转换挡。
作为一名合格的驾驶员换档时总是低头看转速表是一个很不好的习惯，不利于安全驾驶。凭感觉转速上来了就换档最为合适。
6. 250nk调减震
春风nk250不可以调坐高，只能改装。
坐高改装介绍：
高个增加坐垫高度，矮个调节弹簧。降座就是调减震，工具是月牙板，可以降1-3公分降完会对减震有一定的影响。操作需要有专业人士陪同，车行维修或者春风4s都可以降。升坐是增加坐垫高度，网购坐垫就可以，能增加25mm的高度。不够高可以换45mm的高度。
春风nk250介绍：
外观设计时尚，排量250单缸虽然有点震，但动力提速加速是真的反应很直接。操控性能是真的好，在车流量大的时候，动力充沛操控灵活。全车灯光LED铺路效果很好，不需要加装射灯辅助。水冷风扇90就自动工作，不会出现发动机过热的情况。
7. 赛艇250怎么调减震
光阳赛艇250纪念版是喷红的后避震弹簧活力四射，有别于普通版的黑色弹簧，五段可调的双后减震会提升不少驾乘舒适性
8. 赛艇250更换后减震教程
摩托车减震器漏油往往是由油封损坏造成的。减震器漏油后，在行驶中会堆 积油泥，将减震器的活塞杆拉伤，致使液压油全部漏光，使减震器损坏，在行驶 中发出“D当n当”的响声。因此，若发现减震器漏油，应在早期修复。
现介绍一简 便的修复方法。先将减震器的减震簧压下，用开口扳手螺平固定，然后用小于固定头螺孔的 铁杆，松开固定头螺母，将减震器分解。 用汽油将分解下来的各部件刷净，然后 用干布擦干。
按所维修减震器的活塞杆外径，找一个内径比其小的油封（一般 AX100、TR125、H100S等车型的离合器顶杆油封均可使用）。将油封内圈均匀涂抹润滑油，然后按照活塞杆上部螺纹旋人，用力压至底部，然后用能粘金属和 橡胶的“502”胶水均匀涂抹2-3次，待干后，即可安装使用。
9. 赛艇250压弯
想安装就安装呗，只要你不压弯，还是对车子有保护作用的，安全开车最重要
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