女士摩托车 化油器

一、女装摩托车化油器怎样调整？

一、摩托车化油器的调整可以按以下几步来进行：

1、先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。

2、将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。

3、启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。

4、调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。

5、左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。

6、反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。

7、急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。

8、发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。

9、怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。

10、化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓。

二、此时就需要再调整：

1、架起摩托车，打开化油器外侧塑料护板。

2、发动车辆后，用左手控制车把不要熄火，右手拿改锥先顺时针调化油器上部怠速螺母，感觉怠速加快松开手后不熄火时停止。

3、再拿改锥调整化油器下部混合比螺母，正反都试一下，当感觉到怠速明显升高到最高点时停止。

（注意：这要正反反复几次才知道。）

4、再用改锥第二次逆时针调试怠速螺母，直到怠速理想时为止。

二、女式摩托车化油器寿命是多少？

女式摩托车化油器寿命是3～5年

1．女式摩托车化油器寿命一般为3到5年左右，化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。

2．化油器作为一种精密的机械装置，其利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化。

3．化油器损坏的症状有：发动机怠速不稳；车辆启动困难或不能启动，火花塞不能正常跳火；急加速的时候排气管冒黑烟，影响尾气的排放。

4．其处理方法是：更换合格的浮子针及针座组件；用浮子针座修复器修复；加工完成后必须将顶部用绒布抛光。

三、女式摩托车化油器为什么会坏？

主要是三角针阀密封不严和量孔出现问题。

如果是针阀密封不严的话，和油品质量有关系。如果是量孔出现问题，计量不准，就是化油器本身的问题，化油器制造精度不够导致的，或者是化油器密封出现问题。

四、女式摩托车化油器的构成？

女式摩托车化油器实际上就是一根管，管中间有一块称为节气门板的可调板，用于控制通过管的空气流量。管中有一个称为文丘里管的收缩部分，在此收缩部分会形成真空。此收缩部分有量孔，利用真空可从此孔吸入燃油。

　　女式摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，就能把摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化，但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力（PSI）。这意味着大气压对任何事物都是每平方英寸有十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大气压，就能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。

五、助力女士摩托车化油器怎么调？

一、摩托车化油器的调整可以按以下几步来进行：

1、先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。

2、将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。

3、启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。

4、调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。

5、左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。

6、反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。

7、急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。

8、发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。

9、怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。

10、化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓。

六、女装摩托车化油器什么牌子的最好？

京滨的牌子最好。

 摩托车化油器最好的牌子是京滨和三国（米库尼），但好牌子也会有假货，要买到真货正品才行，其他如德利、泰凯（tk）等品牌的化油器质量也很好。

七、女士摩托车电控化油器坏了的症状？

1、化油器回火声

回火声发生在两种情况下，一种是启动时，从空气滤清器中发出"啪啪"声，并冒出一股白烟，且发动机难以启动；另一种是发动机工作时突然从空气滤清器中发出"啪啪"的响声。

2、化油器节气门敲击声

节气门在混合室体内不断地上下运动，因过度磨损导致间隙过大，在发动机进气行程时由于气流的冲击，节气门产生径向摆动而撞击混合室体，便会发出一种"咯咯咯"的响声。此响声在怠速支转时几乎听不到，油门拧到1/4开度时响声最大，再加大油门时，响声逐渐减小，当油门拧到底时，响声消失。

3、针阀与阀座接触表面附着异物

原因：针阀与阀座是控制进油量的，其密封性要求严格，接触面光洁度较高。如接触面附着异物，将导致针阀与阀座密封不严，出现漏油现象。异物主要是指汽油中的杂质和凝结胶质。因而要避免出现此类故障，用户应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油。

4、化油器加速过渡不平稳

化油器怠速油系供油逐渐减少过渡到主油系供油不断增加，过渡不良的现象是起步加速过程中时，随着油门的开大发动机转速波动较大或熄火。

5、化油器怠速不稳

发动机运转数分钟暖机后，发动机怠速转速波动大于±100转/分钟即为怠速不稳，怠速不稳出现的。

八、女摩托车化油器怎么调到最佳状态？

在了解摩托车化油器该怎么调到最佳状态时，首先要明白摩托车化油器主要由怠速通道、怠速量孔、主喷嘴和油针、主量孔以及阻风门通道五大调节系统组成，并且相互影响。

1.首先第一步需要找出发动机在何处运行欠佳，牢记化油器的工作状况是由油门位置决定的，而不是因为发动机转速。如发动机在低转速区间（怠速到1/4油门开度）存在问题，可能是节油阀或是柱塞存在故障；如1/4到3/4油门开度间存在问题，可能是油针和主喷嘴存在故障；如3/4到全油门间存在问题，可能是主量孔出现故障。

2.确定好故障出现在哪个油门开度后，即可开始调整化油器。将怠速调节限位螺钉拧至发动机转速1500rpm/min-2000rpm/min，将混合气调整螺丝缓慢的左右拧进货拧出，知道发动机转速运转平稳，随后调整怠速螺钉，使发动机转速至1000rpm/min-1300rpm/min即可，这时摩托车化油器便会调至最佳状态。

九、女士摩托车化油器怎么洗？

女士摩托车化油器清洗方法：

第一步

关掉油，拔下油管。用梅花8或梅花10(具体看螺母大小而定)把化油器与发动机相连的螺母扭出来，再把化油器与滤清器相连的螺丝扭出来，最后把油门线拆掉。关掉油，拔下油管，关闭油箱。

第2步：卸下化油器浮子室

用十字起子把化油器浮子室盖的三个螺丝扭出来

第3步：认识化油器各部位名称及功能

分解化油器后，我们来认识一下它的各部件名称

第4步：分解化油器各部件

把化油器主喷油孔，怠速喷油孔和浮子拆出来

第5步：开始清洗化油器

用化油器清洗剂对准各个量孔喷射，大大小小的量孔，浮子室里面的油泥要冲净。注意，喷射时眼睛不要正对化油器，以免清洗剂喷到眼睛，这东西伤眼睛很厉害的，别怪我没提醒。

清洗完毕后，就可以装好化油器。然后可以把他装上车了。