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2023-01-04 22:45
摩托车报价网1. 补胎为什么只补内层
一般而言，坏胎的补胎方法依据轮胎受损程度，大致可分为三种：冷补(内补或粘贴补)、热补(俗称火补)和胶条法。
冷补所谓冷补是将受伤轮胎从轮辋上卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。其实，这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。其优点是可以对较大的创口进行修补，缺点是不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。
热补热补(俗称火补)是最彻底的补胎措施。热补同样要将轮胎从轮辋上卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。热补的好处是非常耐用，基本不用担心创口处会重复漏气。
注意事项
(1)应该指出的是，补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于6 cm的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。因为，这样的轮胎不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心，干脆让它退休。
(2)目前市场上仍有部分“4S”店没有提供补胎服务，而只能进行轮胎更换。因此建议您选择去专业的轮胎店补胎。建议热补，冷补方便，但热补比较牢
2. 补胎补的是内胎吗
用的是车外胎
自行车胎是可以用来粘鞋底。修补自行车补胎胶就是专门补橡胶皮物质的，而我们穿的鞋，有许多鞋底也就是橡胶皮物质的，它俩的植物性都一样，所以自行车补胎胶也就适合粘鞋底，而且按程序也要先擦干净鞋面，并打磨一下，涂上补胎胶即可粘好。
3. 补胎为什么只补内层不补外层
通俗的讲，轮胎结构分三层：最里层是密封层，负责气体密封性；中间层是结构层，一般为多层钢丝帘布或尼龙帘布，负责轮胎牢固强度；最外层是耐磨层(花纹)，这层就是专门放在地上磨的。一个轮胎漏气了，只要结构层未被破坏(否则这轮胎就报废了)，那么补胎目的其实就是修补密封层。
花纹那边的小孔小裂缝对轮胎强度基本没影响，因为那边的橡胶本来就是用来磨的。
但是，如果裂缝又大又深或者出现局部脱层，路上的水可以进入裂缝接触到里面的钢丝，则时间久了钢丝会生锈腐蚀导致强度降低，这样的轮胎应急用一下可以，有条件的话建议换掉。
4. 补胎补里面还是外面
蘑菇钉的补法效果比较好。蘑菇钉补法，顾名思义，它是用一个类似蘑菇形状的橡胶补丁，从轮胎里面找准漏洞，把蘑菇根往外面穿出去，然后把露在外面的多余部分剪掉。里面部分用专用胶给粘上。蘑菇根部分可起到外补效果，而蘑菇内部分相当于内补效果。 补胎大致可分为两大类：外补法和内补法。内补法又细分为冷补法(内补或粘贴补)、热补法(俗称火补)、蘑菇钉补法和自动补胎液法。每种方法各有优劣，车主可根据需要进行选择。 打胶条：简单应急可以 最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常称之为打枪式补胎。这种方法的最大好处是快捷方便，只需几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。缺陷是不耐用，还很难应付较大的创口，通常只能作为一种临时性的补救措施，如果想继续使用轮胎，还要进行内补。 冷补：方便但不耐用 冷补时需要将轮胎从轮辋上卸下，找到破口并将破口周围的异物清理后，从轮胎内部贴上专用的补胎胶片，从而完成补漏。这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶片才能完成。这种方式，虽然能够对轮胎上较大的破损面进行修补，但并不耐用，经过一段时间的水浸或高速行驶之后，修补处可能再次出现漏气现象。 热补：也不错，但要找靠谱商家 热补的方法与冷补法类似，也是将专用的胶片贴附于破口，但多了一个步骤，需要用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化后与破口黏合。因此，热补的好处是，经过修补过的地方很耐用，基本不会再重复漏气。但热补不当却也可能会伤胎。热补对于加热的温度和时间都有严格的要求，特别是私家车的轮胎都比大货车薄，加热不当，温度过高，就有可能会损伤轮胎。
5. 补胎为什么只要补里面
外部比较好，摩托车补外胎比较好，因为在使用的时候外才可以有效的对内胎进行防护作用，所以补外胎能够达到同时修补内胎的目的
6. 补胎 内补
轮胎内补就是在轮胎里面把漏气的地方磨光贴上补胎贴片，外补的话就是直接用补胎枪把漏气的洞堵上
7. 补胎为什么不用补外面
一般来说没有太大的问题，安全的。
只是一丁点的损伤是没有必要更换轮胎的，只有出现非常严重的损伤才会更换轮胎，比如爆胎，鼓包等。车辆在日常使用中，被铁钉扎到最为常见，而且多数当时都发现不了，像这种情况只须补一补胎就可以了，继续使用无需更换。因为，铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了个洞，修补一下就没事了。
轮胎的破损面积伤口小于6毫米还是可以继续修补的，但是如果伤口大雨6毫米以上，就必须要更换轮胎了。钉子直径一般都小于6mm，所以被钉子扎破轮胎的车主们，不必纠结换不换胎，找个专业的维修店补胎就可以了。补过的轮胎跑高速会有安全隐患，如果轮胎受损位置在胎面，并且通过修补完全修复气密层，则可以正常使用。如果受损部位是胎侧，本身就不建议修补了，建议及时更换新胎。
8. 补胎会不会有隐患
首先，补胎液是液体，需要从气门嘴加入到轮胎里面，而且加入的量还不小。加进去以后并不能很好的均匀的附着有胎壁上。而轮胎是需要高速旋转的，旋转过程中要求轮胎的质量分布是均匀平衡的。所以补胎液对轮胎的行车稳定性有影响。
其次，市面上的补胎液并不能达到一个良好的密封效果，添加以后，轮胎一般都还是会漏气，只是漏的慢一些。所以如是轮胎漏气最好是拆下补胎。
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