摩托车用内胎好还是真空胎好(摩托车用真空胎好还是有内胎好)

1. 摩托车用真空胎好还是有内胎好

真空胎和有内胎的普通胎区别如下：

1.寿命长短不同

在正常情况下，真空轮胎打足气，应该可以坚持3-4个月，甚至半年，因为真空胎的胎壁比较后，而有内胎的轮胎被钉子等戳破的几率要大于真空胎。

2.持续时间不同

普通胎扎破后会很快漏气，轮胎瘪下去就不能骑行了，推起来很困难。当你推到维修店一检查，发现内胎已经被磨破不能用了！而真空胎比较抗刺穿，轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外边张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破不会在瞬间完全漏气瘪下去，会持续一定的时间。

3.补胎时间不同

真空胎修补时间很短，一般两分钟！而普通轮胎还要先把内胎拉出来，再查哪里破了，之后还要搓皮，贴补破口，填回再充气！

4.性能不同

真空轮胎减震性和抓地性比较好，附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。

2. 摩托车前胎用真空胎好还是非真空的好

摩托车真空胎比普通胎胎壁厚、体积大、无内胎。普通胎相对体积要小，胎壁要薄，有内胎。

性能上真空胎更安全、耐磨、行驶稳定性好。安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。

耐磨——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈 直接散热快速降低胎温 ，从而延长轮胎的使用寿命。

行驶稳定性——由于真空胎胎面宽，行驶时时附着力强，所以稳定性好。

3. 摩托车真空胎好还是内外胎好

主要处于降低成本和技术能度，以及日后的保养简便等方面考虑。

如果采用真空胎，轮胎和轮辋的要求就要高一些，造价也要贵一些，会推高车的价格，在与对手的竞争和自己利润等方面没有好处，而且象三轮摩托车这种以载货为主的摩托车上，也大多不会用真空胎。另外真空胎的后期保养要求也高，如果轮胎和轮辋稍有问题，就可能会造成轮胎漏气，这对以载客、载货为主的三轮车是不太合适的，用普通轮胎维修保养时简便，费用还低，所以大多的三轮摩托车都使用有内胎的普通轮胎。

4. 摩托车真空轮胎好还是带内胎的好

充气胎好。

实心轮胎是相对于充气轮胎而言的一种轮胎。它的胎体是实心的，没有内胎没有气密层，当然也不必充气。

实心轮胎的高弹性、散热强、耐磨性好等特点，使得其拥有变形率低，减少维修费用及使用寿命长等优势。

然而为什么有着如此优势的实心轮胎却没有办法取代充气轮胎呢？那是因为实心轮胎过于笨重，装上实心胎以后整车的重量会增加，并且正是由于其高弹性的特点，使得车辆行驶中的操纵性不是很好。

自行车实心轮胎虽然可以省去轮胎被扎破的顾虑，但适应路面能力较差，一旦遇到稍有不平的路面，就会使自行车弹跳过高，比较颠，不舒适的同时更增加了危险系数。

同时由于其笨重的特性，会使得骑自行车像骑健身单车一样费劲，防震能力差，长时间骑行的话手腕、胳膊、肩膀等都会感觉酸痛。

而自行车充气轮胎，轻便，稳当，骑行感觉舒服，价格便宜，易修。

5. 摩托车真空胎好还是有内胎的好

三轮车用真空胎比用有内胎的好。因为现在最普遍用的三轮电动车轮胎大部分都是真空胎。真空胎又不用打气，打一次气用好长时间，方便、省力，即时不小心把轮胎扎破了，用自补液很快就能修复。不用把轮胎拆下。方便省力还有快。有內胎的轮胎太麻烦，万一不小心轮胎扎破了，还得拆把轮胎去补内胎。

6. 摩托车用真空胎好还是有内胎好呢

摩托车真空胎分为普通真空胎，半热熔真空胎和全热熔真空胎，这三种轮胎各有优缺点，安装时按照自己的需求和摩托车的车型用途来选择，一般街车都选择普通真空胎或半热熔轮胎，普通真空胎耐磨性好但抓地力差容易打滑，半热熔抓地力好耐磨性差价格贵，而全热熔胎抓地力最好最不耐磨，主要用在场地赛车上。

7. 摩托车真空胎好还是带内胎的胎好

　　摩托车轮胎用真空的好。

　　真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”。真空轮胎近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是全钢子午线真空轮，由于经济耐用，由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。

8. 摩托车用真空胎好吗

真空胎：非真空有内胎轮胎（以下简称；非真空）。

优势如下：

1：真空胎具有更好的散热能力，由于真空胎直接与车轮毂之间密封充气，相比非真空散热性能更好。适合小轮毂的电摩，以及踏板摩托车。这些轮毂小的车辆轮胎摩擦力大。发热严重。

2：更好的气密性能。真空胎扎胎还可以继续跑一段路程，以便于找到维修店补胎维修。非真空扎胎就没办法走，扎的尖锐物品太大当场就没气。

3：维修便利，真空胎扎胎不用扒外胎。直接用专用工具，真空胶条即可补胎。时间仅仅一二分钟。效率较高。非真空需要扒外胎，冷补内胎，安装外胎。相对于真空补胎程序繁琐。

缺点如下：

1：非真空轮胎一般补胎维修摊点就可以补胎维修，内胎可以更换。真空胎维修补胎，不如非真空便利。某些维修点不会补真空胎。

2：价格贵。真空胎价格，比非真空（外胎+内胎）价格还高。通常扎胎四五次就报废。使用成本比非真空胎高。非真空扎四五次换内胎即可，成本较低。

9. 摩托车用真空胎好还是有内胎好些

真空胎好还是内胎胎好不能一概而论，更重要的还是分场合，如果是纯铺装路面的话，选真空胎可能比较好，原因很简单，真空胎散热比内胎胎快。这样就减少了爆胎的可能性，他的抓地面积也比内胎胎大，就一句话，为飙车而生，就算路上被小的尖锐物刺破了，也只会因为泄气较慢而减少事故程度，大事化小，小事化了，修理起来也比较方便。

缺点是这一切可能都要在路好的情况下实现，因为它往往要和铝合金的轮毂搭配使用，如果遇到大的冲击，很可能造成轮毂变形，而且打气靠手工是很难打进去的，一般都要靠气泵。

10. 摩托车内外胎好还是真空胎好

　　摩托车轮胎用真空的好。

　　真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”。真空轮胎近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是全钢子午线真空轮，由于经济耐用，由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。