铃木木兰50(铃木木兰50参数)

1. 铃木木兰50

木兰是以前轻骑集团扩张时收编的杂牌小厂，当时轻骑集团下属有很多这样的小品牌，都打着轻骑集团的旗号销售劣质摩托车，后来轻骑集团破产解体，轻骑的商标归济南轻骑独家所有，而且那些轻骑集团所谓子品牌在生产上与济南轻骑没有任何关系，产品质量也不可同日而语，所以真正的轻骑就是济南轻骑。

2. 铃木木兰50参数

95年生产的潇洒墨兰50摩托车并不是纯原装进口的，发动机只有最早的90年代初期生产的木兰50采用的是灵物，纯进口的发动机，后期95年生产的潇洒木兰，50摩托车全部采用是国产组装的方式，全部是济南轻骑铃木。生产制造的产品产品质量性能稳定，在我们国内当时销量非常大，深受女士用户的喜爱的一个高端小排量踏板摩托车，希望我的回答能够帮助到你。

3. 铃木木兰50改装电动车

回答：国产的摩托车比较好的有济南轻骑集团生产的木兰50cc轻便型摩托车，它是二冲程发动机，质量是没得说，基本上没有大故障。刚开始是用的进口铃木发动机。后来轻骑集团自己研发了，质量相当好，在当时相当红火，江苏省无锡市有6．8万辆，作为交通工具。

4. 铃木木兰50踏板摩托车改装

1999年国家生产的无机变速摩托车有上千种。主要那个年代我国的摩托车厂家一共有2000多家，哪个厂家生产一种也造成了好多种的无级变速产品。

最主要的就是轻骑铃木生产的木兰50发动机，采用了两行程发动机的设计。还有就是雅马哈100两星程的无级变速产品，还有4行程的发动机机型。希望我的回答能够帮助到你。

5. 铃木木兰50 1999款

谁家要是有一台摩托车可了不得，摩托车的可都是豪门级别！能买得起木兰50、嘉陵70的那是富裕家庭，能买得起本田王、铃木王那简直就是首富，进口车一般人想都不敢想，但是，有一款进口车却是例外，它物美价廉，在当年甚至火爆，这款车就是是铃木AX100。

当年铃木公司为发展中国专门设计了铃木AX100，它最大的特点就是“物美价廉”，是当年国内销量最大，保有量也最大的进口摩托车。在满大街大二八的年代，金城AX100凭借绚丽的色彩、茁健的身形、清脆的声响，一夜之间火遍全国，所到之处，只留下身后一对对羡慕的眼神。

这台破百不堪的老AX100，是一位车友在乡下帮忙收拾老仓房时，偶然发现的。他介绍说：当年的自己，曾经迷恋AX100到了如痴如狂的程度，为了买车竟放弃了清闲安逸的工作，去收入相对较高的煤矿下井挖煤。苦干了两年，才攒够了买车的钱。

那独特的排气音，我现在还记得，真的很好听，说到AX100的这台发动机，它皮实耐用，和所有二冲程发动机一样，油门一上来，后面蓝烟滚滚，这台二冲程发动机排量是98cc，最大功率7.3KW，在同级中算是最有劲儿的。

整车自重只有85kg，它最高时速可达100km/h以上，不过高速稳定性欠佳，最早引进生产AX100的是长春铃木，最火的还属金城铃木AX100，而如今最受欢迎的豪爵铃木也是靠AX100发展起来的。2003年，AX100正式停产，湮没于历史的浪潮中，永远的成为了人们的回忆。

末代本田CB919大黄蜂，市面罕见，最早起源于1959年的本田CB系列，是世界最受欢迎的摩托品系。从最早的CB125T，到如今被奉为“神车”的CB400，本田CB对国内摩友的影响深远，粉丝规模很大。不过，庞大的CB品系，有很多经典车款从被未引入国内，令人深感遗憾

6. 铃木木兰50踏板车缺点

您说的这几个品牌似乎只有三个品牌，钱江、宗申、豪爵，后两个是日本的品牌（丰田应该是本田吧），后两个好像在中国没有独资厂，是和前三个合资的，铃木合资的比较多，钱江这个车我在很多年前玩车的时候了解一点，这个车给我的印象就很烂的牌子，宗申车是采用铃木发动机，豪爵也是和铃木合资的，其实在中国的摩托车中，没有品牌好与不好之分，要看它用的是什么发动机，像什么当年的建设雅马哈、嘉玲本田、重庆雅马哈、长安铃木、金城铃木等国产品牌都是与日本合作的，初期创品牌几乎千篇一律的采用进口的发动机，铃木木兰50就是个最好的例子，有点跑题了，言归正传，您选车没必要考虑什么品牌，只要看这个车的发动机就可以了，记住一点，便宜没好货，好货不便宜，记得当年的金城铃木AX100，国机五千多，日机的八千多一样，日本进口发动机的确比国产的好这是不争的事实，“爱国志士不喜勿喷”。供参考。

7. 铃木木兰50踏板车

豪爵最便宜的链条机摩托车，是弯梁车HJ110-A，跨骑车中有银豹150和翼爽150的链条机只要六千多点，豪爵铃木的GD110悦帅只要五千多，钻豹K-A鼓刹版六千左右，踏板车最便宜的是悦星，6000元左右，这几款都是豪爵链条机产品中最便宜的几款。

8. 铃木木兰50改装

摩托车的发动机缸体多数是铝合金材质的，但还有少量小排量和大排量的发动机缸体是铸铁的，像早期的建设50摩托车，航空50摩托车，嘉陵50摩托车，木兰50摩托车，本田50摩托车，铃木和雅马哈50摩托车，重庆80摩托车，林海100摩托车这些都是铸铁缸体，到了现在大多数摩托车的缸体都改成了铝合金的啦。

9. 铃木木兰50怎么样

GY6是光阳的一款发动机，是光阳在引进本田技术基础上研发的，随着光阳豪迈被引进，然后被国内大量仿制，绝大多数国产踏板车都使用这种发动机，优点是产销量大，价格便宜，配件好找且价格不高，但仿制品的质量性能也要差一些，它的标准排量是125CC，国内还有很多这款机型的扩缸150机和缩缸的100甚至50机。

雅马哈100的发动机与GY6机部件完全不能通用，它是由雅马哈设计的，同样国内也有多家厂生产，以林海雅马哈和株洲雅马哈生产的质量最好，至于这两款发动机哪款更好，要看具体是哪里生产的，雅马哈100的那款发动机多用于车体较小一点的踏板，性能比一般的100CC排量GY6好一些，但应用没有GY6机普遍，价格也稍高。

10. 铃木木兰50踏板车区分进口国产

您说的这几个品牌似乎只有三个品牌，钱江、宗申、豪爵，后两个是日本的品牌（丰田应该是本田吧），后两个好像在中国没有独资厂，是和前三个合资的，铃木合资的比较多，钱江这个车我在很多年前玩车的时候了解一点，这个车给我的印象就很烂的牌子，宗申车是采用铃木发动机，豪爵也是和铃木合资的，其实在中国的摩托车中，没有品牌好与不好之分，要看它用的是什么发动机，像什么当年的建设雅马哈、嘉玲本田、重庆雅马哈、长安铃木、金城铃木等国产品牌都是与日本合作的，初期创品牌几乎千篇一律的采用进口的发动机，铃木木兰50就是个最好的例子，有点跑题了，言归正传，您选车没必要考虑什么品牌，只要看这个车的发动机就可以了，记住一点，便宜没好货，好货不便宜，记得当年的金城铃木AX100，国机五千多，日机的八千多一样，日本进口发动机的确比国产的好这是不争的事实，“爱国志士不喜勿喷”。供参考。