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2023-01-17 02:21
摩托车报价网1. 摩托车气门是干嘛的
气门是指气缸头的进气门和排气门。进气门直接连接进气歧管是发动机用来吸入混合气（或新鲜空气）的入口。排气门则连接着排气管（也就是消声器），是发动机排出燃烧废气的出口。 进排气的效率是决定发动机性能好坏的重要因素，当发动机正常运转时活塞的往复运动速度是非常快的，在3000转/分钟的转速下发动机完成每一个进气或排气行程的时间只有0.04秒，要想在这么短的时间内吸进或排出更多的气体就要增大进、排气的有效面积。于是有的发动机便采用了多气门技术。 有以下几种气门机构：一、每缸2气门（即1个进气门，1个排气门）。二、每缸3气门结构（2个进气门，1个排气门），三、每缸4气门结构（即2个进气门，2个排气门）；三、每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门。 但是气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少。
2. 摩托车和汽车的气门嘴一样吗
自行车英式气嘴和美嘴法嘴的区别
目前运动类自行车很少会采用英式嘴，公路车胎大都使用法式嘴，美式嘴的使用最普遍。
详细区别
1、英式嘴（E/V）：原来日常骑行的26寸、28寸车都是英式嘴，需要用气门芯橡皮管的。现在因为橡皮管比较容易老化，造成气密性不佳，并需要经常更换，目前运动类自行车很少会采用英式嘴。
2、法式嘴（F/V）：法式嘴（F/V）是几种内胎里高压时气密性最好的，公路车胎需要高的气压，所以大都使用法式嘴。法式嘴很细小，在车圈上的孔也很小，有利于车圈强度但也比较脆弱。
3、美式嘴：俗称摩托嘴。美式嘴的气密性较好，打气比法式嘴方便很多，所以使用的最为普遍，山地车绝大部分都是使用美式嘴，很多低端公路车也是配置美式嘴。
扩展资料
气门嘴是一种独立的阀体装置，打开时让气体进入无内胎轮胎（tubeless tire）或内胎的空间，然后自动关闭并密封保存气体而产生气压，以防止气体逸出轮胎或内胎。除了实心轮胎外，其他必须充气的轮胎或内胎皆需要使用此装置充气。
3. 摩托车气门那个是进气门
摩托车气门漏气分进气门漏气和排气门漏气。
进气门漏气症状：
1、会造成动力不足，提速慢；
2、发动机声音很散，发动机热得很快；
3、耗油大很多，化油器会有回火现象；
4、热车很难启动，要加大很多油门才能启动。
排气门漏气症状：
1、
声音发闷；
2、冷车启动非常困难；
3、排气管温度非常高；
4、行驶感觉顿挫感，震动大，油耗大。
4. 摩托车气门是什么样子
楼上说的正好相反，所有的四冲程车进气门都大于排气门，因为各种车对发动机的装置位置的需要，上下前后都不是绝对的。zhihuaya 说“立式的机体.前为排.后为进/但名流100也是立式的，它的机器却是前为进，后为排。所以最简单的区分方法是看化油器和排气管，化油器这边的是进气门，排气管那边的是排气门.
5. 摩托车有气门吗
摩托车气门没有明显损坏伤一般不需要换 ，一般使用寿命都在10年以上。
倒是气门间隙调整和气门油封的更换周期的有要求，建议2万-3万公里或更换一次，它作为发动机气门组的重要零件之一，起着至关重要的作用，气门油封可以防止机油进入进排气管，防止机油流失，同时还可以防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机产生烧机油的现象。其主要的材料为氟橡胶，橡胶制品使用时间长会出现老化变硬的现场，因此为避免气门油封硬化引起的一系列故障。
6. 摩托车气门在哪里图片
分解缸盖研磨气门，用气门砂也称凡尔砂均匀抹在气门口上，反复转动气门对气门座口研磨，使气门与座口接触部位完全融合，然后用手按住气门，往进气口或排气口注入汽油，观察气门口不能漏油浸油，必须清洗干净，然后装好，
7. 摩托车气门多少区别
气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，气门数的不同增加了进气与排气的速率，增强了发动机的性能。
摩托车发动机可为二冲发动机和四冲程发动机。
1、二冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转一转，即活塞上下往复运动两个行程而完成一个工作循环的发动机。
2、四冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转两转，即活塞上下往复运动四个行程而完成一个工作循环的发动机。
8. 摩托车气门在哪儿
一样，1.气门芯的作用其实就是一个单向阀门的作用,当我们给自行车充气的时候,打气筒给的气压使阀门打开,打气筒里的空气进入车胎,当打气筒里没有气压了阀门闭合,车胎里的空气就出不来了。
2.这个气门芯相当于一个逆向止气阀,当充气时可以让气体进入到轮胎里,而气体却不能从轮胎里跑出来,这样就可以充满气了。在你用力充气时它就被气撑开,所以能进气,不用力时它就收缩防止气跑出来,它就是起到把门的作用,让气只能进不能出。
3.一个作用就是阻止车胎内的气体回流。这样就可以保存气体光进不出。密闭车胎内的气体。
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