柴油怎么清洗摩托车发动机(柴油怎么清洗摩托车发动机积碳)

1. 柴油怎么清洗摩托车发动机积碳

若摩托车积炭多，可在每次加油时，同时加一小瓶积炭清洗剂在油箱里，连续使用三次，待停五天后，再连续使用三次即可。每月用三次停五天。清除积炭效果较为理想。可以减少积炭的产生，增加动力，节钓燃料，减少车身的抖动。使发动机工作良好运转正常。

2. 摩托车发动机怎样清洗积碳

拆开发动机即可清理积碳。

3. 摩托车发动机如何清理积碳

       摩托车积碳的清理步骤是：

1、把摩托车的空气滤芯拿下来；

2、打火，用化油器清洗剂往进气道里面喷，喷的时候要不断地轰油门，防止熄火；

3、喷上一罐左右的清洗剂，即可清理积碳。

        积碳较多时 最好是先找到产生积碳的原因，排除故障后再清除积碳，否则用不久还会产生积碳堆积。

   一般发动机在工作中，会自动清除过多的积碳，并且把积碳除排气排除，不会影响到正常的使用，也就不用专门去清理。如果是因烧机油产生的积碳，在更换缸体、活塞时可以一并清除，发动机在燃烧时总会产生一些积碳，少量的积碳不会影响正常使用。

4. 柴油怎么清洗摩托车发动机积碳视频

看你的爱车经常跑不跑高速，如果经常高速的话3万清理一次就够了，不经常拉高速则需要1.5万清理一次。

5. 柴油机如何清洗积碳

发动机积碳是燃油与润滑油不完全燃烧的产物。它的产生跟燃油和润滑油使用环境条件及本身的品质密切相关。凡是引起燃油不完全燃烧和润滑油非正常进入发动机高温部位的影响因素均是造成积碳形成的原因。柴油机中积碳形成的主要原因有以下几个方面：

①柴油品质差，含有杂质。

②柴油机内的润滑油使用时间过长，胶状物含量高。

③活塞环松旷、开口过大、气门导管与气门杆之间的间隙过大，导致机油窜入燃烧室内燃烧。

④点火正时过早或过迟，喷油泵供油量过大。

⑤柴油机长时间低温运转或气缸密封件磨损、损坏，使燃油燃烧不完全。

⑥喷油器压力过低，雾化不良，有滴油、漏油现象。

⑦柴油机长时间超负荷作业或驾驶员经常轰油门。

6. 柴油车怎样清洗积碳

亲自测试过的好办法，你可以使用：高效清除柴油车积碳T-2100A，这个是美国进口的除积碳原液，你添加量按照柴油的千分之一添加使用，比如：100L油加100克，先加除积碳剂后加柴油。添加后开10~30分钟就有明显的感觉，动力强劲，油门轻松了。第二箱油添加万分之五，第三箱油也加万分之五。这时候可以用内窥镜看进、出管路以及缸内的积碳，基本全部清除干净。然后5000公里再使用。亲自测试。

7. 摩托车发动机缸内积碳怎么清除?

清除积碳的方法：

1、加注高质量汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可以有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

2，不要长时间怠速行驶怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到节气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

3，多跑高速，尽量提高手动挡车的换挡转速。多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000rpm时换挡变成2500rpm转换，不但可以有效预防积碳的生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆震，保护发动机。

4，使用燃油清洗保护剂用清洗保护剂来清洗发动机相当简单，具体的使用方法和注意事项可看产品使用说明。由于从油箱、汽油泵滤网以及燃油管道内清洗下来的胶质会沉淀在汽油滤清器内，所以免拆清洗后，必须及时更换燃油滤清器(汽油格)。需要再次提醒的是，由于清洗剂中的化学清洗成分对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，使用该方法时，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。

5、拆机清洗“免拆清洗”简单省力，只需按正确的方法使用即可。但对于积碳严重的发动机，这种方法就显得力不从心，无法达到完全清洗洁净的目的。“免拆清洗”后，若发动机工作性能仍旧恶劣，而技师告诉您问题就是气门和缸体内积碳太多引起时，那就不得不采用拆卸发动机方法来解决了。

8. 发动机车怎么清除积碳

拆下了节气门和发动机饰盖，用化油器清洗剂进行清洗，再用棉布擦干就可以了。是不是看着简单，但如果对发动机构造不清楚的，还是建议不要动手，可以使用免拆的清洁剂，来清除积碳。

在打开机油盖以后，向机油口倒入一瓶发动机内部清洁剂，然后打火运转10钟左右熄火，最后再为发动机更换上新的机油和机滤就可以了。

9. 摩托车发动机积碳怎么清理

1.清洗节气门：

取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可。清洗节气门基本上每次去4S店保养工作人员都会建议我们这么做。一般情况下节气门的清洗周期在20000公里，4S店的收费根据品牌和车型的不同收费差距 也很大，从200元至800元不等。其实我们可以通过自己动手DIY清洗节气门，这样可以省下这笔不小的费用。因为清洗节气门的过程很简单，而且成本极低，只需要买一瓶化油器清洗剂，10来块钱即可搞定。

2.清洗发动机内部积碳：

打开机油盖，将整罐清洁剂倒入（与旧机油混合）后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。它的清洗周期一般在30000公里一次，对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常简单的，只需要在保养之前，在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂，并怠速运转 10分钟左右，然后立即保养更换机油机滤即可。

3.清洗油路积碳：

加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中。看清说明书你汽车油箱是几升？一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂。清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动 困难等疑难杂症。清洗这些并不需要任何拆卸，只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。

4.清洗进气系统积碳：

买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。一般4S 店或修理厂会采用挂吊瓶的方法把进气清洗液打入进气管内，且费用颇高。我的建议是尽量减少这样清洗的次数，一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以了。因为这样的清洗存在弊端，被清洗下来的部分积碳虽然会通过发动机排出，但总会有一部分积碳被三元催化器截住，容易堵塞三元系统，因此清洗次数不宜过多。

(文/图 优信）

10. 柴油怎么清洗摩托车发动机积碳的

摩托车火花塞积碳严重，可以把火花塞拆下来用刀片或者锯条刮一下，但清理不是办法，要找到导致积碳养殖的原因，发动机正常运行积碳不会太严重。

重点检查一下油品质量情况和油气混合比调整的是不是最佳状态，或者化油器雾化不好导致燃烧不全等等。