摩托车刚换机油(摩托车刚换机油感觉没劲)

1. 摩托车刚换机油感觉没劲

是有点关系，但是没有多大的关系，重点的是你在换机油的时候，是否按有标的位置加油，一般的情况是你加的油过多，超过油线位置，这样情况车就会很闷，但是你这个情况可能和你的化油器也有关系，化油器的加速泵堵塞也会加速不灵敏的，你根据这两个情况，找找看解决，希望我的回答对你有帮助

2. 摩托车新换机油没有劲

有可能,摩托车的机油也是有限制的,不能加多了``就好像人吃饱了一样.提速油门拉很大但是车不怎么跑,因为机油加多了一样导致车背符合`如果你是男式车`发动机旁边应该有一个透视镜`有个刻度.建议你最好还是从新去更换一次机油,更换机油滤心和清洗空气滤心.也就几十块钱`别弄坏车和影响自己骑车不爽的感觉`呵呵`

3. 摩托车换完机油感觉车有劲了

机油作为发动机的血液，它主要起润滑，散热，密封，清洗，防生锈的作用，因为它的作用比较独特，所以机油的品质将决定发动机的一些性能。

1.启动表现，冷机状态下因为润滑油的流动性会减弱，所以在一定程度上就会影响发动机的启动效果。

2.噪音表现，如果润滑油的粘度比较稀，发动机的噪音就会变大，反之噪音就会降低。

3.散热性能 ，既然润滑有散热功能，那么它的好坏，将直接影响发动机的散热效果。

以上就是润滑油品质和发动机性能之间的联系，如果使用一种润滑油对以上三点都造成影响，那么肯定会影响发动机的动力表现，而如果对以上三点有帮助，发动机的性能表现就会略有提升。

但不见得使用全合成润滑油当前车辆就会跑得更快，这种现象或者感觉更多只是一种心理因素。

因为全合成润滑油和普通矿物质润滑油，最大的区别就在于，它们之间原油的比例是不一样的。

4. 摩托车刚换机油感觉没劲咋回事

换完机油和空滤后提速慢了，应该与机油没有太直接关系，如果确实是提速慢了而不是感觉问题，可以检查一下所换的空气滤芯是否非原车正品，滤芯的密度过大或过小都不行，都会影响动力及其他性能。

5. 摩托车刚换机油感觉没劲了

摩托车在更换机油之前，用脚启动时发动机有气缸压力，但换完机油以后，用脚启动发动机时，就没有气缸压力了，不过用电启动却还能打着火，这说明气缸压力实际上是正常的，脚启动没有压力，是因为脚启动系统发生了故障造成的，应该检修脚启动系统部分的零部件，自己新换的机油油质和更换机油的方法是否有问题

6. 摩托车刚换机油感觉没劲怎么回事

新机油不用磨合，也不会使摩托变慢。关键问题是，机油不能超过尺子网格的上限，最好是中间，机油过多非常不好，动力下降是小，还可以损坏气门油封引起烧机油。还有，机油过少添加机油时，必须添加和发动机中同样的机油。

7. 摩托车换了机油后感觉没劲

一、供油系统故障

1、油少，混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以.说摩托车处于贫油状态。

2、油多，混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时短少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。

3、空气滤清器阻塞化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞。

4、燃油质量欠好，汽油标号不对，可引起爆燃;汽油寄存超期，发生分解、热值下降;油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。

二、电路问题

1、高压断电，因焚烧体系高低压元件及线路故漳可引发高压跳火不接连，引起发动机闻歇作业使加快无力;高压火花红、弱，因焚烧电路电器元件及线路毛病引发高压电太弱，使发动机作业不良。

2、点火时刻太过于早，焚烧时刻过早会发生高压火花焚烧给正在上升紧缩的活塞带来很大的阻力，它不光影响加快功能。并且会导致发动机不易发动，怠速不良及加快敲缸等现象。

3、点火时刻太过于迟，焚烧时刻过迟是因焚烧时刻错过了最佳的迸发时刻，并使火焰在气缸内停留的时刻廷长，不光直接影响加快功能，还能引起发动机过热，排气管放炮，声响烦闷等现象。

8. 摩托车换完机油无力

如果没有动过其他方面，只是再换了机油后，感觉动力明显不足，好的，也慢了，有可能是新换的机油不好，造成离合器打滑，不过这种可能性是很小的，即使机油的质量很差，一般也不会马上就能感觉到动力不足，这种情况要试骑才能确定是否有故障，建议去售后或摩托车修理的地方看一下。

9. 摩托车换完机油没劲怎么回事

摩托车机油加的多，是不会造成冷车难启动的问题，但却会造成热车后马力不足的故障，具体表现为无高速、发动机过热等症状。

10. 摩托车机油刚换感觉动力不足

机油是否多加。机油粘度与油品等方面的原因。以下是具体原因：

机油粘度与油品：

选择与车型匹配的机油非常重要。一旦选择粘度过稀的机油，肯定会影响机油的性能，不管是对汽车工况还是动力方面都有一定的影响。其次，机油的油品质量也是需要把控一下，劣质机油往往都没有很好的质量保证，到时候出现提速无力也不以为然。

机油加注量：

如果机油过多，多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅影响整车的动力表现，而且会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标（油耗增高），严重还可能会出现烧机油的现象。

机油滤芯：

如果在更换机油的同时，并没有把机滤更换，也是会造成这种情况，机滤本身的作用，就是用来过滤机油中的杂物、胶质和水分，一旦长期没有更换，即便更换新的机油，旧机滤内的污染物还是会重新进入新鲜的机油中，以致于影响机油的性能。