电喷摩托车无法起动(电喷摩托车没电能启动吗)

1. 电喷摩托车没电能启动吗

多数电喷摩托车如果电瓶完全没有电是无法起动的，但有的车如果只是电弱，还可以用脚起动杆起动（有的电喷摩托车也带有脚起动杆）。

而有的摩托车没有电瓶也能用脚起动，只是这样的比较少，如果是没有脚起动杆的电喷摩托，电瓶没电就不能起动了。

2. 电喷摩托车启动没反应

1、燃油、电量不足。车主通过观察燃油表或电量警告灯，可以了解燃油跟电量的使用情况。若剩余量不足，可以将燃油和电量各自补充加满后再尝试打火。

2、电控系统出问题。车主通过观察发动机电控系统故障警告灯，如有报警说明电控系统有故障，可能是电子喷射单元损坏，出现不喷油的情况。若有这种情况，需要对喷射单元、微电脑、保险丝等电控装置进行检查更换。

3. 电喷摩托车没有电

电喷的弯梁摩托车也有很多种，有的电喷弯梁摩托车也有脚起动杆，在电瓶没有电的情况下也可以用脚起动打火。

如果没有脚起动杆，也可以用挂档推车起动的方式，挂上三档推车，或是踩上三档后不抬脚推车，车速达到最快时松脚，这样也可以憋车起动。

如果还不行，就只能是给电瓶充电或是换电瓶了。

4. 电喷摩托车没电怎么启动

1、检查蓄电池状态

一般冬季汽车启动困难大多数情况是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致。蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。冬天车辆不要长期停放，一般停放一周就要将车辆开出去行驶一圈，让电池电量得到有效补充。

2、更换合适的机油

冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。

机油标号包括分级和黏度规格两部分。目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如5W-40中，“W”表示Winter（冬季），是指的机油的低温粘度等级，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。

3、及时更换火花塞

火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态，及时更换。

5. 电喷摩托车没有电怎么启动

摩托车电瓶没电了，可以用脚起动杆起动，如果没有起动杆，可以挂三档捏离合，推车到速度最快时松离合憋车起动，或主起主支架挂三档扳后轮起动，也可以在坡上挂档滑坡松离合起动。

但如果是踏板车，或是一些全直流点火及一些电喷车，没有电瓶不能起动的，就只能给电瓶充电或换电瓶再起动了。

6. 电喷摩托车没电了怎么启动

多数电喷摩托车如果电瓶完全没有电是无法起动的，但有的车如果只是电弱，还可以用脚起动杆起动（有的电喷摩托车也带有脚起动杆）。而有的摩托车没有电瓶也能用脚起动，只是这样的比较少，如果是没有脚起动杆的电喷摩托，电瓶没电就不能起动了。

7. 电喷摩托车没电能启动吗视频

本人刚走完川藏线和青藏线，对于这两条线路需要什么样的摩托车算是比较有发言权。

首先说明一下，你要是问什么摩托车可以去西藏，那么我告诉你什么车都可以去西藏，只是舒服不舒服，轻松不轻松而已，所以进藏需要的摩托车得需要以下几个要求。

1，一个人建议在300排量以上，两个人建议在500排量以上，不是车子需要跑多快，而是需要车子在上坡时有足够的提速性能，好容易超过大车，在高海拔上面不比内地，翻垭口大家都很吃力，不然跟大车后面一个是不安全，二个是大车上坡太慢，十几迈的速度你跑的很累的。

通常来说只要是正规大厂的车子都没有问题，还有就是电喷在高原上会比化油器损失的动力更小，化油器需要去专门的修车师傅去调一下，比如泸定邓师傅。

2，最好是adv车型，像街车跑车啥的在百分之九十的路面都没问题，但是在芒康那段几十公里的坑洼路段就不行了，你可以看看我的视频，一路的路况都拍出来了，烂路目前就两段，一段在雅安到泸定，还有一段在竹巴龙到芒康，同行的街车大部分都绕过了芒康走317的。

3，最好是加装三箱，也就是边箱和尾箱，一个是好放东西，二个就是加袋子啥的重心不稳定，三就是还能对腿起到一个保护作用。

4，这个就是不是摩托车了，说一下其他必备的装备，首先是骑行服，这个防寒保暖，然后是电加热手把，一到垭口你就知道这个有多需要了。另外就是雨衣了，通常四五千以下的骑行服防水效果都很一般，所以雨衣也是必备的，另外防水的鞋子也得带上。

8. 电喷摩托车不能启动怎么回事

故障原因

1、喷射单元损坏，或者不喷油或5A保险丝熔断。

2、角标信号传感器接触不良。

3、磁电机磁场不强。

4、电瓶故障。

5、点火系统线路有问题。

6、油路不畅。

7、汽油油品差。

8、发动机故障。

排除方法

1、打开车钥匙时，如果没有喷油器自检声音，目测保险丝是否熔断，必要时更换保险丝。如果有自检声音，拆下喷油器(保持接插件连接)，按起动按钮，看喷油状况，必要时更换喷油器。

2、检查角标线连接情况，并修复。

3、检查磁电机信号强弱。

4、使用诊断仪检查电压是否大于15.8v或小于10v，必要时更换电瓶。

5、按启动开关，检查高压包及其线路连接情况(特别是高压包帽儿)、火花塞燃烧情况、熄火开关是否断开和点火器线路。

6、首先吹排气泡管，检查是否通畅;其次打开油箱盖，重新起动;打开油器分离器，查看滤网是否堵了;最后拔开油管放出气泡，重新启动。

9. 电喷摩托车没电池能启动吗

电喷摩托车的启动需要油泵正常工作，踏板车电池坏了，根本启动不了。跨骑车的电池坏了有些车主通过挂档冲击启动车辆，也有些踏板车带有启动杆，如新大洲裂行等，可以起到应急启动的作用，因为铃木踏板摩托车里有一个电容，就算摩托车电池坏了，电容也能产生短时间的放电，促进油泵工作，使摩托车启动。

有些车主说，我找个有电的电池帮一下，也能发着，这样的启动车辆不是不可以，但要找对电池的工作电压和工作电流，有些电池的工作电流比你的摩托车上的额定电流要大时，是很容易造成电喷系统故障的。所以，不管哪种方式使亏电的摩托车暂时启动，都是对电喷摩托车不利的。因为电池亏电的状态下，油泵工作电压或电流不稳，长期使用容易导致油泵产生故障，得不偿失。对于电喷摩托车而言，正确的方式还是要对亏电的电池进行充电。当电池达到正常工作电压后，再启动车辆，才是对电喷摩托车最好的维护。

给亏电的摩托车充电，并不需要将电池从摩托车拆下，只要用充电器的正负极接好电池的正负极就行。有些进口的摩托车电喷系统相对复杂，如果拆了电池充电，安装上去时还要进行自适应检测，否则电喷系统还会发生故障。

不可否认的是，电喷摩托车比化油器摩托车更容易启动一些，所以，只要冬天经常骑一骑摩托车，那怕是经常启动一下摩托车，并让它自行运转10分钟左右，摩托车也不容易产生启动不了的现象。实在不行，买个便携式摩托车充电器放在家里也行，如LOBOO的C40T款12V通用型全自动智能充电器，大概298元一个，放在家里每隔20天左右充一次，一次2小时左右，这样的电池就耐用多了。

10. 电喷摩托车断电后无法启动

1、首先要拔下车钥匙，打开引擎盖，找到发动机的节气门。

　　2、用平口螺丝刀拆下空滤和进气管，拔掉节气门上的电插座；然后用六角螺丝刀拧下节气门上的三颗六角螺丝（这一步要注意，小心螺丝“玩失踪”）。卸下螺丝后，节气门即可随之取出，接着用干抹布将发动机进气口塞住，以免脏物进入发动机。

　　3、先看看取下的节气门黑不黑，然后喷上清洁剂，污垢就会慢慢化解，这时可以用纸巾擦一擦，再喷一遍清洁剂，节气门就变得干净漂亮了，之后不需要再用纸巾擦拭，让残余清洁剂保留在上面。

　　4、把拆装顺序倒过来逐一复位；最后，把钥匙开到点火档（别启动），过5秒以后关掉，这是“初始化”的一道程序。

　　5、清洗节气门的注意事项：

　　节气门的清洗频率与用车习惯和环境有很大关系。如果没有出现怠速不稳、发动机抖动、油耗显著大幅增加、加速无力等现象，无需清洗。出现以上情况再清洗不迟，积碳是缓慢积累的过程，不会直接出现严重故障，所以平时注意车况，有问题及时检修就好了。