复古摩托车cb400ss价格(本田复古摩托车cb400ss价格)

1. 本田复古摩托车cb400ss价格

2000转速。

本田鸷道190SS保留了CB400SS经典的钢丝辐条轮毂，单边不锈钢排气管和圆灯的设计，但是充满肌肉线条的油箱和高低坐垫又带来时尚和运动的一面，对于那些刚刚开始复古入门的新手来说，过于传统的复古风格不一定能吸引这些年轻人，而190SS作为复古新手的入门选择，自然需要照顾到这些人群的审美需要。

2. 本田cb400cc复古摩托车价格

400CC的本田直列4缸的街车有老的CBR400,还有CB400 ，还有97年生产的复古四出四排气的CB400FOUR，黄蜂有250CC ,600CC,900CC和1000CC的。

3. 本田复古cb400多钱

碣石商家一般价格在3万以上，车友转手根据车况原装度不同价格在18000以上，cb400four生产的年份在九十年代末，保有量小但是价格范围不像cb400相对的稳定价格范围集中，五前进档网线轮，风油冷都是这台车别具一格的地方。

4. 本田cb 400复古摩托车

本田cb400改装复古是不可以上牌的，就算你没改装原版的cb400也是不可以上牌的，除非你有海关的大贸手续，有完税证明，有合格证，而这款车是不支持进口的，也就是说只要国内你看到有牌照的cb400.那些牌照都是套牌，也有改了发动机号车架号的真套。

5. 本田复古摩托车cb400新款

1.定位。 川崎Z400定位于现代高性能的，好骑的运动街车；而CB400X则是怀旧的产物，定位于一款有着澎湃输出的，有激情的复古街车。

2.发动机。 川崎Z400采用的电喷水冷并列异步双缸八气门399cc发动机，最大功率33.5kw（45匹）/9600转，最大扭矩37.2N.m/8000转。压缩比11.5比1。 而本田CB400X搭载的一款有着30年光辉历史的经典的水冷并列四缸DOHC 16气门399cc发动机，最大功率53ps/ 11,000转，最大扭矩39N.m / 9,500转。压缩比11.3:1 。 从发动机就可以看出，两台车截然不同，一个双杠，一个四缸；一个讲究动力线性平顺好骑，一个讲究高转动力澎湃的输出。。。两个车的脾性可谓是天差地别。 四缸的声浪也是川崎Z400不能比拟的。

3.配置：配置方面完全不同！外观造型简直就不是一个时代的产物。 CB400X在保留经典造型的同时，将质感做到极致，增加必要的电子辅助。 而川崎Z400则是现代街车标准的一套配置。

4.售价：最先款的川崎Z400国内大贸进口售价4.68万元。 而本田CB400X在国内的水车价格也就在两三万左右，日本本土最低配裸车价80.4万日元，折合人民币约5万元，不过高配版本则比CB650R还贵！

5.进口状况：川崎Z400是由正规大贸进口，可以上牌办证的。 而国内的本田CB400X都是水车（走私车），没有手续，无法上牌办证，被交警抓住了就只有没收车辆。

所以，如果是在国内，那还是安安心心的骑川崎Z400吧~135km/h限速那都是小问题。。。 除非你有办法搞到正规的手续，带个套，那选择CB400绝对不会有错。精致的做工，极致耐操的发动机，骑个二十年毫无问题！

6. 本田cb400ss摩托车多少钱

本田棍王cb400ss的最高时速180公里每小时。

在未做改装的情况下也可以是用五档跑出190的极速。本田cb400二代前制动系统为一对直径296mm浮动式钻孔碟，放弃了原Brembo四活塞油压对向卡钳，改用设计相同但出自日本制造的Nissin产品。

后碟同样经过一定程度的强化，沿用原直径的钻孔碟，但原来的双活塞油压卡钳改用下置式设计。后摇臂放弃原拉力管连杆，采用全新的主形断面铝合金材料，除了强调低重心设计外，更减轻了自身的质量，特别在刹车时所产生的震动力也相应下降，较上置式卡钳来的柔顺自然。 

全新的VTEC发动机发动起来，排气声一如既往，顺畅宁静，以2500r/min改为3000r/min较为理想。

7. 本田cb400复古摩托车报价

目前好像还没有大贸进口，水货要看年份，车况，价格从一万到四万不等吧！不建议买水货，

8. 本田复古摩托车cb300价格

2018 HONDA CB300R规格表：轴距 1,352mm，座位高度 799mm，最低离地距 151mm，装备重量 143kg。油箱容量 10L。引擎 ENGINE，引擎模式 水冷四冲程单汽缸，排气量：286c.c.，最大马力 31hp / 8,500rpm，最大扭力 27.5Nm/7,500rpm，压缩比 10.7 : 1，缸径x冲程 76mm x 63mm，供油系统 PGM-FI 电子燃油喷注，軚角 24°拖曳距(T) -点火 电子点火。

起动 电动，驱动模式 錬条，离合器 / 波箱 湿式多片6前速，车身 CHASSIS，车架型式 高拉力钢管，前悬挂系统 41mm倒立前叉，后悬挂系统 PRO-LINK多连杆单筒尾避震，前制动系统 296mm浮动碟配4活塞放射式煞车卡钳(ABS)，后制动系统 220煞车碟配单活塞煞车卡钳(ABS)，前轮胎 110/70R17M/C 54H，后轮胎 150/60R17M/C 65H。

9. 本田cb400复古街车最新款

本田WING的CB400F是本田刚刚推出的一款运动型街车，售价三万九千元，性价比非常高，一经上市就赢得大量订单，销售非常火爆。

川崎的Z400是一款操控灵活犀利，动力强劲有力，而且新手还比较容易操控的运动型街车，价格是四万七千多块钱，价格高于本田的CB400F，但是仍然一车难求，订车周期比较长。对于操控性能要求高就选川崎的Z400。对于稳定可靠，各方面均衡的就选CB400F。

10. 本田复古摩托车cb400多少钱

1贝纳利幼狮500

幼狮500堪称是真正意义上的首款国产大排量复古摩托车，时尚而精良，易于骑乘，个性化的外观令人耳目一新。50mm的粗壮前叉看起来特别结实，倍耐力Angel GT运动型旅行轮胎具有不错的抓地力，双径向卡钳以及超大刹车盘具有不错的制动力。在几款贝纳利500cc车型当中，幼狮500的声浪也是最动听的。同时幼狮500有足够的离地间隙，跟随车队跑个小长途会非常惬意。

2杜卡迪Scrambler

进口复古摩托车杜卡迪Scrambler是一个系列，在业内极具影响力。该系列最初于2015年推出，提供Icon、Full Throttle、Urban Enduro及Classic四个型号，如今SCRAMBLER已经独立出来，借着独特的复古风格，成为杜卡迪另一个备受注目的街车系列。2020年4月，该系列推出Icon Dark（自游志暗夜版），全车为全黑色排气管为银色镀铬，充满了现代流行元素，保持了杜卡迪的质感。其售价约9.5万，是目前国内最便宜的入门级杜卡迪Scrambler。

3阿普利亚CR150

最耳熟能详、最好看的复古摩托车之一，源于跑车之乡意大利，是一款让你看上一眼还想看第二眼的车型。其整车设计来自欧洲Mondial车厂，裸露的车架和发动机部分使它具有了工业气息。油箱与座垫在同一水平线上，这种设计只有在少数经过深度改装的复古车型中才能看到。同时现代元素也融入了不少，醒目的赛车条纹和导流板的出现，将CR150的颜值又提升到了新的高度。

4鑫源400

复古摩托车推荐鑫源400，这是国产车型中少有的大排量复古车，车友们习惯称它为“国棍”。上市以来，鑫源400以“复古改装的好胚子”的形象，一直深受国内外复古车迷们的喜爱，如今已更新到了国四车型。鑫源400之所以能经久不衰，除了得益于较大的改装空间，还因为它还是国内最早推出的复古摩托车之一，并且它的外观和动力都是来自于已经停产的本田CB400SS。

5宝马R NineT

2013年底宝马正式推出的全新世代复古车款R nineT，可以说是开启了复古车市场的先河。这辆致敬1932年BMW R32的90周年纪念车款，舍弃当下许多车款所追求的酷炫、运动设计，将摩托车拉回20世纪，用简单的圆灯搭配造型洗练的油箱，再次唤起许多骑士的热血灵魂。2018年，该系列推出R-Ninet Racer款，以经典的全罩式子弹头导流罩，以及“独眼巨人”前灯组，博得了诸多资深摩友的青睐。

6赛科龙RE3 ZS400

2019年摩博会，赛科龙RE3正式开启预售。该款摩托无论是颜值、配置以及品控，都属于一款合格的英伦复古车型。RE3在坐姿方面下了番狠功夫，在外观的美感和骑行的舒适性上做出了很好的权衡。平直毛毛虫样式的复古座垫延续经典复古车风格，水滴形前宽后窄油箱保证用户腿部夹持感，高位手把带来稍显直立的坐姿，脚踏的稍稍后移，在运动与休闲之间做了一个很好的平衡。

7雅马哈SR400

SR400这款进口复古摩托车是雅马哈于上世纪七十年代末推出的一款经典单缸车，这款车在复古车迷眼里的价值并不亚于本田的CB400SS，享有崇高的地位。它数十年来一直坚持原有的简约风格，其实称为复古并不算贴切，它并不是特意针对怀旧而刻意去“复”古，只是在风格一直保留了上世纪的烙印而已。就骑行感受来说，SR400甚至比本田的CB400SS更加出色。

8凯旋Bonneville

堪称英伦机车经典的凯旋Bonneville系列，一贯以内敛低调、绅士品味的风格著称。作为近百年来最好看的复古摩托车型之一。Bonneville系列于1959年推出初代车型，如今更有现代时尚的Speed Twin和Street Scrambler、咖啡赛车Thruxton R、定制Bonneville Bobber和Speedmaster，以及永恒经典的Bonneville T120和T100。其中T100售价最低，其独特的垂直并列双缸结构，既耐看又极具辨识度。

9龙嘉V咖LJ250-V

龙嘉是一家位于宁波的摩托车企业，主销踏板车型。由于此前为意大利品牌ITALJET代工BUCCANEER 250i这款车，所以龙嘉抓住这一机会，以贴牌销售的方式推出了名为龙嘉V咖LJ250-V的车型。对国内市场来说，V缸复古车是稀有物种，而龙嘉V咖的诞生满足了一部分美式V缸复古车迷的心愿，就外观来说，外露的车架、钢丝辐条胎、前后圆形大灯、机械指针仪表等，都具有着那股子粗旷的味道。

10凯越500F

国产网红级摩托凯越500F，搭配了单摇臂技术和前后辐条轮，更富有了高端车的品质。除了单摇臂外，凯越500F在外观设计上同样给人留下了深刻印象，堪称最好看的复古摩托车之一。其标准的现代复古外观透露出难得的运动气息，与本田当下CB系列的设计语言有明显的相似之处，除此之外，旷野版和攀爬版均采用了前大后小的轮圈搭配，不仅视觉效果提升，也更贴近时下流行的Scrambler风格。

11. 本田复古摩托车cb400图片

是单缸风冷。

该发动机是本田传奇性的复古车CB400SS的仿制品。在中国也被称为本田King 400。它以非常传统的火棒样式命名。

鑫源400的发动机排量为397cc，单缸风油冷却四气门设计，配备平衡轴，最大功率为19.5KW / 7000 rpm，最大扭矩为32NM / 6000 rpm，并且功率特性偏向中速和低速。

前制动系统是一个单盘（300MM），带有对置的四活塞卡钳。后制动系统已从原来的后鼓式制动器升级为盘式制动器。借助双活塞卡钳，ABS也已出现在这辆车上。并且有可以关闭的功能。

悬架系统为前立式阻尼和后双枪阻尼（五级可调）。轮胎是建达品牌的。前轮规格为90MM / 90-19，后轮规格为130MM / 70-18，车轮为铝合金。材料，轮胎类型是全地形轮胎。