印尼本田CB160R摩托车(本田cbr摩托1000rr)

1. 本田cbr摩托1000rr

我确定的和你说 本田只出过，CBR1000RR这款公里赛车。CBR1000只是网友简称。如果有人忽悠你，你不用去鸟他 CBR1000不存在的，CBR250RR CBR400RR CBR600RR CBR1000RR 只有本田和宝马带有双R 至于R 的解释是车辆型号所带的R，一般都是指高性能运动特性的意思，源自赛车所用的RACING一词，在这里的意思就是“竞赛用”，后来就被惯用于体现车辆运动性能优异上，不光是摩托车，就连汽车也是如此，GT-R ，都是这个意思。

2. 本田cbr摩托启动电机时只唰唰不启动是什么原因

本田摩托车质保是24个月或2万公里；

不限里程或考虑一个以上。 制动蹄(片)、保险丝(管)、标准紧固件、灯泡、灯罩、火花塞、车把、脚垫、内外轮胎、各种外观的塑料零件、过滤元件)、驱动(从动)链轮和链条。 产品质量问题或开箱损坏除外。

 1年内6000公里内实行三包，其中一项超过一项，视为超包。 离合器摩擦片、前后减震器、消音器(包括排气管)、鞍座、后视镜、蓄电池、起动机电机、高压袋、整流器、继电器、CDI、闪光器、里程表、大灯、转向灯、喇叭、各种电器的开关、各种拉线、套筒锁、碳罐、燃油传感器、磁电机定子、档位开关、轴承(无 整车“三包”零件 除上述组件外的所有主要组件 不包括进口型号CBR300R

3. 本田cbr摩托车价格

新的只有2011版CBR250R，东南亚生产，是款带整流罩的街跑，而不是十几年前停产的那种直列4缸跑车。现在香港标价，普版49800港币，ABS版53800港币，国内水货5W+，当然是人民币

4. 本田cbr摩托车官网

完全一样的摩托，没有任何区别。你要清楚一件事情，新大洲本田和五羊本田都不生产cbr300r，这车整个都是泰国本田产的，他们两个厂家只是从泰国进口这款车。同样都是泰国本田产的一款摩托，能有什么区别呢？

5. 本田cbr摩托水箱风扇接线图

风扇是由装在水箱上的感温开关控制的，一般要水温达到90度以上才会打开风扇，一般2至8公钟才能启动，水冷车在仪表上一般都会有个水温表，从那里可以看出冷却水的温度，但发动机的温度是无法看到的，而且发动机在各部位的温度也是不同的，缸体和缸头处温度最高，变速箱处温度低一些。其实即使是水冷的车，发动机温度也是很高的。

6. 本田cbr摩托车400报价

1 本田cbr400r落地价在十万以上

2 本田cbr400r可调空气悬挂的每一个空气弹簧都单独作用于一个车轮，弹簧滑柱中可变化的空气量能改变弹簧的刚度或车的底盘高度。当车辆行驶时，这一系统随时通过车身和驱动桥上的感应器决定当时的行驶状态，比如当车辆行驶在崎岖路面剧烈摆动时，减震可立即调整。

7. 本田cbr摩托车

本田cb500r保养一次的费用，更换机油2升180元，空气机油滤芯，50元，链条保养10元，人工费30元，合计一次的保养费用270元。

8. 本田cbr摩托车650

不适合新手开

但还是建议新手从小排量开始练习，小排量和大排量驾驶起来的感受完全是两种车。大排量优点：爬坡越野能力强； 低速高扭矩，几乎不用换低档，动力召之即来； 干重大，配备的刹车系统等更为先进； 加速快，能真正的感受到速度与激情，这些优点足够让一个人喜欢上大排摩托车。但你可曾想过，对于相对新手的你来说这些优点也是你该注意的:

1、首先大排量摩托车，相对比较笨重，转向角较小，弯道处和窄道上不易操控；

2、大排摩托车惯性较大，稍有不注意就会失控；

3、动力大，新手不容易控制，会出现不稳等情况；

4、加速快，在遇到突发情况下，如果骑行者，无意识的去扭动油门， 没有处理好，突来的推背感，便回摔车；

5、车重，技术不熟练等问题，会导致摔车，保持车辆平衡会很累。

驾驭大排，并不是说能骑走就叫驾驭，而是你骑大排时能否像骑小排一样得心应手。上车前问问自己，我真可以骑大排了吗？确定自己是不是已经具备了以上素质？自己最适合哪种驾驶风格，并做好了应对准备？比如我认识的很多老手最后回归到250cc，因为日常综合够用。故我个人建议你可以选择250cc及以下（部分品牌如宝马入门310cc也可）做为过度，原因一是动力不会过剩，预防经验不足时的起步或加速危险；二是小排量自身车重较小，大多150-160kg，你控制时比较有信心，如转弯、低速跟车或红绿灯停车时，做为技术储备；三是你偶尔想激烈一下，250cc也够欺负找你挑事儿的四轮。故建议你在小排量区间至少再适应3-6个月以上，练习好基本功如利用加减档控制车速、小半径转弯、紧急制动，甚至跑跑山，练练压弯等大排可以用到的技巧，再考虑自己适合哪种类型，是不是上大排量摩托车。毕竟安全第一

9. 本田cbr摩托车价格及图片

值不值得买主要还是你的需求和喜欢程度，而且没有对比就没有伤害，由于最近本田CBR300降价很多，所以我拿出来跟GSX250做个对比，也许能为你提供一些帮助。

如果你是新手，市内通勤居多，不追求较高的加速度，追求较小的震动和好听的声音，还有骚爆了的外观，那我强烈建议你买GSX250。这款车做工还是可以的（豪爵代工，出口全球），操作也比较简单，低扭很强劲，0-60加速度猛的一笔。综上所述，GSX250是一款非常适合新手的街跑。

那么问题来了，它难道没有缺点吗？

对比一下CBR300，你就能感觉出来GSX250的劣势了。首先CBR300比GSX250轻30kg左右，排量要多将近40cc，我说完这两个数据小白都能理解其中的含义。当然数据是虚的，在实际0-100公里加速中，CBR300大概在7-7.5秒之间，而GSX250能突破10秒大关就已经很不容易了（主要是在80-100区间加速费时较多）。可以说GSX250这款车在你驾驶2个月后，就会对他的动力失去兴趣，而CBR300能带你不断体验新的驾驶乐趣。

操控性上，由于轻了30多公斤，CBR300在这一环节是完胜GSX250的。

再有就是关于单缸和双缸的问题，相信一些老鸟都明白一个到底：低排量是单缸的天下。单缸发动机在300cc一下排量的能量转化比是高于双缸发动机的，而且保养成本较低。这个东西各有千秋，国人不认单缸发动机，但我认识的车商玩的都是CBR300、RC390……

声音上来说，GSX250声浪更加平顺柔和（说白了就是骚），而CBR300则像是一只嘶吼的野蛮人（说白了就是燥），各有各的风格，但装逼上来说，GSX250绝对是首选！

从外观上来讲，我个人认为GSX250是更好看的一些的，CBR300的外观输在前大灯设计上了。不过一款是14年的车，一款是刚上市半年多的车，设计上一定是有些差距的。如果你喜欢更炫的外观，GSX250更好一些。（当然每个人的审美不太一样）

关于价格问题，目前CBR300（无ABS款）在车行能买到的价格在两万七左右，这个价格已经和GSX250（无ABS款）的价格完全一致了。但目前国内售卖的CBR300都是泰国进口的原装车，做工方面要是要稍稍优于GSX250的豪爵代工的。抛去代工不说，本田也是摩托界对质量的要求最高的厂家，CBR300更值得信赖。补充一下，ABS款CBR300要比GSX贵3000块钱左右，且ABS款CBR配色只有经典3花和GP配色。在性价比上CBR300是略胜一筹的。

说到价格就不得不提保值率，由于之前CBR300的价格一直都非常高，而且单缸发动机并不被国人看好，所以市场惨淡。但从GSX250的前身GW250来看，豪爵铃木这款车卖的可谓是风生水起，市场保有率高，保值率也高很多。虽然CBR300降价的，但是二手市场价格也跟着下来了。这么说吧，17年以前买CBR300的车主亏得比较多，最近买CBR300的话，保值率还是跟GSX250有一比的。

上面说到ABS的问题，本王不得不唠叨两句。ABS对摩托车在安全性上的提升是毋庸置疑的，但是！听好，但是ABS不是万能的。ABS在雨天和雪天对于刹车距离和安全性能有非常大的提升，能做到车不倒、侧滑小、刹车距离短等特点。但是在正常天气条件下，ABS并没有大家想象的那么神乎其神，两者基本无差别。反正本王是不会在冰雪天出去豁命，即便遇到下雨天，也会保持60码以下速度行驶（溅泥就受不了）。另外提醒一下各位：什么安全配置都比不过安全的驾驶意识。

很多车友其实是比较关心之前CBR300的召回问题，首先之前召回的原因是发动机曲轴问题，这个问题会导致发动机熄火（据说是），但是有一定条件的，需要发动机在9000转以上连续长时间工作（官方没给出具体时间，个人判断不低于30分钟）才会发生。要知道CBR300这台车6档九千转码表已经在140-150之间了，一般人是绝对不会长时间停留在这个速度的。当然，本着一颗对消费者负责的态度，本田宣布召回之前所有的CBR300。由于是对发动机进行部件更换，所以很多车主在车子送回来后总感觉各种不对劲，甚至出现螺丝拧不紧这种低级错误（个人认为有黑CBE300的嫌疑），这些都是可以理解的。第一，发动机在更换后新的曲轴后，需要从新进行磨合才能与你之前发动机内的部件进行很好的配合。第二我认为有一部分心理原因，毕竟动的是车子的心脏，车主的担心是理所应当的。

目前（17年7月）市面上卖的车子都是在出库前就把曲轴问题解决的，大家可以放心购买。由于更换的曲轴和发动机都是新的，不存在所谓的不好开等情况，度过1000公里磨合期后，震动等问题都会随之减小。

废话那么多，本王来总结一下：

如果你想买台撩妹神器，选GSX250

如果你想做个孤独骑士，选CBR300

10. 本田cbr摩托车跑

在看电视剧或者电影的时候，我们经常可以看到男主角开着摩托车在路上，经常会在路上留下一些表演跑车。现实生活中，很多摩托车的速度确实比很多跑车快。如果你有兴趣，请看看世界上最快的摩托车是哪一种？

1.道奇战斧

最大速度:600公里/小时+

美国克莱斯勒汽车公司旗下的摩托车道奇战斧售价600多万元。它配备了一台8.3L V10发动机，车辆可以在generate中产生500匹马的最大马力。由于动力强劲，车辆不得不采用四轮设计，驾驶员基本以半俯卧姿势骑行。

其中600KM/H以上的速度只是一个理论值。目前还没有人敢真正测试这款车的速度。一方面，如果车速过快，轮胎容易与地面摩擦产生热量，导致发动机自燃。另一方面，如果速度太快，气流会提升骑手。因为战斧太危险，这辆车也被禁止上路行驶。

2.美国MTT Y2K

最高速度:402公里/小时

据了解，这款摩托车是美国MTT公司于2008年推出的涡轮喷气超级摩托车。车辆配备贝尔直升机和劳斯莱斯C18豪华轿车发动机，加速性能可与L-39喷气式战斗机媲美。因此，消费者给这款摩托车“Land jet ”、“母舰空在高速公路上”值得一提的是，这款车可以在欧美大部分国家的道路上正常行驶，是真正的性能怪兽。

3.川崎忍者H2R

最高速度:400公里/小时

作为川崎品牌的旗舰跑车，忍者H2R是专为赛道打造的超级跑车。该车搭载直列四缸四冲程水冷发动机，排量1000CC，最大马力310匹。该车刚投放市场时，官方就在土耳其伊兹米特海湾大桥上完成了400KM/H的速度测试，川崎忍者H2R成为了很多年轻人的梦想车型。

4.闪电摩托车LS-218

最高速度:351公里/小时

闪电摩托车LS-218是一款很特别的车型，正如它的名字“闪电”同样，这款车也是充电的，因为车辆在美国盐湖城的比赛中创下了218MPH(315KM/H)的速度纪录，速度比目前所有的大众升级版摩托车跑车都要快，所以闪电摩托车LS-218受到了很多消费者的关注。

5.川崎忍者ZX-14R

最高时速:334公里/小时

说到川崎忍者ZX-14R，你可能没听说过，但是说到“六眼魔神”摩托车迷不会陌生，因为川崎忍者ZX-14R的前大灯看起来像六只凶狠的眼睛，所以大家都称这款车为六眼魔神。该车配备1441 CC四气门液冷发动机，0-100km/h加速仅需2.7秒..

6.杜卡迪1199帕尼加尔R

最高速度:325公里/小时

很多人大概就是因为1199PANIGALE R才知道杜卡迪这个品牌，这款车搭载L型双缸四冲程水冷发动机，排量1199CC，最大马力已经超过205。虽然马力看起来很小，但关键是这车的重量只有162KG。很难相信这辆车居然是性能强劲的大众升级版跑车。

7.本田CBR 1100XX

最高速度:320公里/小时

本田CBR 1100XX也被称为“本田黑鸟”，因为它的全称是CBR1100XX Super Blackbird，是本田为了世界上最快摩托车的称号而打造的超跑。车辆搭载1137CC排量的平行四缸发动机，最大功率达到164 /10000rpm。

8.铃木GSX 1300R猎鹰

最高速度:315公里/小时

这款车俗称“铃木摩托”是的，据报道，铃木正在争夺世界上最快的摩托车的头衔，因此铃木GSX 1300R猎鹰被制造出来。这款车搭载并排4缸DOHC16气门燃油喷射发动机，排量1298CC，其中最大功率128.63 kW/9800 rpm。

9.宝马S 1000 RR

最高速度:303公里/小时

宝马一直致力于打造高档豪华的产品，宝马S 1000 RR是该品牌的旗舰跑车。第一款车型发布于2009年，目前上市的最新车型为2021款。这款车搭载直列四缸四冲程发动机，排量1000CC，最大马力205.3匹，整车干重仅175KG。

10.雅马哈YZF R1

最高速度:300公里/小时

雅马哈R1作为雅马哈品牌下的顶级摩托车跑车，搭载了排量为1000CC的直列四缸四冲程水冷发动机，最大马力200匹。首款车型配备了MgoGP racing technology的七段可调尾轮牵引力控制系统。车辆动力强劲，安全性能优异。

这是列表中十大最快的摩托车。需要注意的是，上述升级版跑车的驾驶难度非常高，与普通人驾驶的摩托车可以说是天壤之别。即使是职业司机最轻微的疏忽也可能导致重大事故。所以，对于没有升级版摩托车驾驶经验和技术的小伙伴，不要轻易尝试开走升级版摩托车。

11. 本田cbr摩托车图片

CBR是本田早期的赛车车型。直四缸。19期和22期是250排量，23期和29期是400排量。VFR是V缸车，有21期，24期，30期，35期，都是400排量，车型特点是后单摇臂。

VTR是街车，也是V缸，但是是双摇臂，250排量。