解决热摩托车问题吗(摩托车为什么热车)

1. 摩托车为什么热车

新摩托车热车每天5次

特别是冬季停车半小时以上就需要热车。在夏季停两小时以上需要热车。摩托车启动后热车是根据所在地区和季节决定的，热车是指在发动后30秒至一分钟左右上路。刚起步不能高转速行驶，保持在低车速，发动机转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转左右为佳。这样有利于发动机内部得到充分润滑，引擎温度上升至正常工作温度后，就可以正常驾驶了。

2. 摩托车为什么热车怠速熄火

调节混合比，启动摩托车，调稳苔速，逆时针慢慢旋转混合比螺钉，当摩托车要歇火时再顺时针旋转，旋转到苔速最高点，也就是混合比最佳状态了，然后再调节苔速螺钉，调到合理的苔速状态即可。热车熄火，熄火后，当时启动不了，过了几分钟后又可以重新启动，一切正常，跑了几公里后有熄火，周而复始，原因分析，在排除油路（油箱里有没有油），气门间隙过小，点火线路虚接，机油烧干，（直流点火器除外）等原因后，必须考虑电路，点火器内部元件发热短路是其一，低压点火线圈内部发热短路，造成短时间不发电，高压包次级线圈发热短路，促发线圈发热短路都是造成此原因的主要故障，当然，我们第一个是要怀疑低压点火线圈，解决办法，先更换直流点火器试车，依次类推逐一排查。希望大家理解，修车没什么复杂的，很多疑难杂症都是些小问题，是大家不注意的问题引起的。

3. 摩托车为什么热车不好启动

    这是因为发动机冷起动工况时，因使用环境温度较低，汽油雾化效果较差，此时，就需要化油器向发动机提供较浓的可燃混合气，使汽油中能够有效雾化的燃油成分增加，以利于发动机顺利起动着火。

摩托车热车以后，发动机机体温度升高，对可燃混合气的雾化起到了积极的促进作用，可燃混合气中不易雾化的燃油分子也能够充分雾化了，就形成了过浓的可燃混合气，过浓的可燃混合气中氧分子减少，可燃混合气就不能充分燃烧，最终导致了发动机动力下降、行驶无力故障。

4. 摩托车为什么热车比凉车机油多?

摩托车的使用过程中出现机油加多的现象也是比较常见的，但根据发动组成结构和燃烧条件来看，机油加多后并不一定会造成发动机熄火，但特殊状态下也会有可能出现这种现象。

摩托车机油加多的前提条件无非就是，加入的量没有控制好或者对原有的机油没有进行彻底的排放，甚至于都没有放，直接就添加了，这时候摩托车依然是可以正常启动的，但骑行过程中它会出现一些不良反应，比如“上吐下泻”，排气管冒烟，加速无力，动力下降等，这些都是发动机机油超量后的最直接表现。

排气管冒烟主要是因为机油进入了燃烧室和汽油产生了混合燃烧，使得发动机出现了烧机油的假象，这种现象只要尽快调整发动机机油容量，就会自动消失，但如果不管不顾一定会诱发发动机出现真正意义上的烧机油现象。

5. 摩托车为什么热车声音大

摩托车发动机一发热就会很响，因为冷车没有完全燃烧，热车充分燃烧，所以很响

6. 摩托车为什么热车打不着

出现这种情况可能是因为气门密封性不好，混合气过稀等。出现这种情况后，应该去专业的修理机构检查维修。热车不好启动会影响摩托车的正常使用，大部分摩托车出现热车不好启动都是因为气门的密封性不好导致的。

气门属于发动机的配气机构，发动机有进气门和排气门。

如果气门的密封性能不好，那会导致缸压过低，这样会导致发动机出现启动困难的情况。

摩托车使用的发动机也是四冲程发动机，这种发动机在工作时有四个冲程。

这四个冲程分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。

在吸气冲程时，发动机的进气门会打开，此时活塞会向下运行吸入可燃混合气。

在压缩冲程时，发动机的进气门和排气门都会关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。

在做功冲程时，发动机的进气门和排气门都会关闭，此时火花塞会点燃可燃混合气。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这样发动机就可以输出动力了。

在排气冲程时，发动机的排气门会打开，此时活塞会向上运行，这样可以将燃烧产生的废气排出。

7. 摩托车为什么热车后共不油样

这种情况怠速低（热车后的）是正常的怠速。

8. 摩托车为什么热车没怠速

不怠速，属于摩托车油路或电路的故障，原因有：

1.化油器堵塞或风门故障。

2.高火压断火或火花塞损坏散火。

     摩托车不怠速的原因比较多，如果只在冷车时没有怠速是比较正常的，怠速是以热车为标准的。

      如果热车后也不怠速，可以检查怠速是否调的太低，混合比是否不对，检查化油器是否堵塞，仔细清洗化油器，检查进气管及其他与发动机、化油器和二次进气系统有关的各胶管是否有轻微漏气情况，气门间隙是否过小或关闭不严，火花塞是否不良等

9. 摩托车为什么热车难启动

摩托车在热车、冷车时都难以启动，一般来说是摩托车的电路和油路出了问题。

首先应检查电路，先拆下火花塞进行跳火试验，如果跳火试验火花强烈，说明电路没有问题；如无火花或火花弱则应仔细一级一级的检查电路问题出在哪里，并进行排除。

电路无问题，下一步再看油路，如果摩托车放置时间太长，则考虑化油器是否因摩托车放置时间过长，汽油变质产生胶状物堵塞了油孔，如果化油器堵塞，可清洗化油器；然后检查浮子室油面是否合适，油箱是否无油，如浮子室油面过低，应调好浮子室油面高度，再检查混合气浓度是否合适。阻风门工作是否灵活。

这些方面检查完毕都没问题，但仍无法启动，则应考虑发动机的压缩是否达到要求。一般来说上面各方面检查完后，都没问题，发动机就能顺利启动了，检查时一定要先简单，后复杂，一步一 步细心检查，不要一开始就把问题想的太复杂，有时好多故障都是小问题引起的，只要检查仔细就能把故障很快排除。

10. 摩托车为什么热车好启动

摩托车自动热车系统工作原理：

电喷摩托热车方式是：发动引擎以后让ECU自动控制转速，当转速下降到平时热机时候的稳定转速以后就挂挡走车就行。

电喷摩托车由于有ECU也就是行车电脑的控制，在发动机温度比较低的时候启动的瞬间会自动提高喷油佰量，一般转速会到两千转以上。

随后的几十秒内转速会慢慢的下降到标准的水平上，这个转速上升的过程就是电喷摩托的一个自动热车的一个动作，这个动作在汽车上也会有，同样是为了让机油迅速飞溅到引擎各部度分。

11. 摩托车为什么热车每次都要打开风门才可以什么

热车也要拉风门才能起动，先把化油器仔细清洗一下，有可能是化油器堵塞，用清洗剂清除化油器内污垢，用气泵的压缩空气吹通各个孔道，检查化油器混合比是否过稀，化油器与发动机之间的进气管是否漏气，气门间间隙是否过小，火花塞是否不良等。