摩托车油冷保养(摩托车油冷用的什么油)

1. 摩托车油冷用的什么油

1、放油:

在准备更换摩托车的机油时，需要提前将车静.置，让机油能够流回壳底，这样在放油的时候也能比较彻底，让摩托车静置的原因还有一个就是让机油的温度下降，避免在放油的时候出现烫伤的情况。

2、清洗:

当摩托车内的机油放干净之后，加入新的机油,可以加三分之一，然后启动摩托车，让摩托车运转几分钟之后，将机油放出来，达到一个清洗的效果，这样做可以避免壳底有残留的机油，加入之后会影响使用效果。

3、添加新的机油:

清洗结束之后可以添加新的机油，在添加机油的时候要熟悉车辆的机油用量，不要加多了，由于摩托车机油加注口比较小，所以应准备一个合适的漏斗，这样在添加的时候不至于洒出来。添加机油的时候需要注意油液位置，添加标准是直到润滑油液位位于.上下限之间时停止加注。

4、启动摩托车:

机油更换完毕后，启动发动机3分钟左右，观察润滑油液位变化，是否有大起大落的情况，如果没有异常情况的话，就可以骑车.上路了。

2. 摩托车油冷需要换油吗

不能改，因为需要化油，摩托车使用油冷功能，另一个目的是将油给化开，以充分燃烧，所以不能改成水冷

3. 摩托车油冷怎么加油

可以改的，就是看什么车，值得不值得这么去改了。

水冷的在发动机前面装有水箱，风冷的没有。

摩托车分为两冲程和四冲程，分分风冷和水冷，最好的是水冷四冲程。

风冷发动机在缸体及缸盖上有许多散热片（一般是铝合金材质），而正规水冷发电机缸体及缸盖上是没有散热片的，它是用散热器（即水箱）散热（油冷发动机也是如此），正规水冷发动机还应有强制冷却装置，即在水箱后有电子风扇，它的作用在于当发动机冷却水达到一定温度时，风扇转动，使水箱里的温度降低，而水箱又是与发动机相连且水又是循环的，这样发动机的温度就不至于过高而损毁发动机，当温度降到一定温度时，风扇又会停止转动（这是因为发动机温度不能过低，否则也会加剧发动机的磨损，特别注意，冷车是发动机自然磨损中的最大杀手），这样周而复始就会使发动机始终保持在合理温度范围；另外油冷发动机是用机油，一般是与发动机共用机油。

4. 摩托车油冷用的是什么油

这是两个不同的概念300和250是指摩托车发动机的名义排量，一般排量接近300ml不到300ml的发动机都称为300排量的，250排量也是一个道理，实际排量都要小一些，水冷和油冷是指发动机的冷却方式，水冷是用防冻液在发动机缸套中循环来散热的，油冷是通过外部管道机油的循环来散热的，肯定水冷散热要优于油冷散热。

5. 摩托车油冷跟风冷的区别

从冷却效果来看，水冷的最好，风冷的最差，油冷的效果介于水冷和风冷之间。但一辆摩托车采用哪种冷却方式，却要看具体的车型而定。

水冷车虽然冷却效果好，但它的结构复杂，体积重量大，价格高，维护保养也不方便，所以对于小排量的普通代步摩托车来说，风冷的更合适，它的冷却方式也足以保证发动机的正常要求。

如果是大排量的摩托车，或是需要跑长途长时间连续行驶，或是低速大负荷行驶的，水冷的就更合适了。

6. 摩托车油冷作用大不大

1、摩托车风冷发动机

（1）优势：散热系统零故障（自然冷却）风冷发动机成本小，占用空间少。

（2）缺点：散热慢，而且受发动机形式限制，比如直列4缸他就很少用风冷中间2缸不能有效的散热，所以风冷只适合2缸发动机。

2、摩托车油冷发动机

（1）优势：散热效果明显故障率低，机油温度低可以减少机油高温粘稠度降低。

（2）缺点：对发动机机油量要求有限制 机油散热器不能过大 过大后机油都会涌入机油散热器导致发动机底部润滑不足。

3、摩托车水冷发动机

（1）优势：可以很好地对高功率高转速的发动机进行有效地温度控制，水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到最佳润滑效果，在温度高时节流阀会全部开启水箱开始工作，在温度过高时风扇开启降温到发动机最佳工作温度，这就是标准的水冷工作原理。

（2）缺点：成本高，结构复杂，故障率高，因为有外置水箱占用空间也大。

扩展资料

发动机风冷与水冷区别如下：

1、内部运作区别

（1）风冷发动机缸体与缸套是一体或接合成无间隙的整体。内部是活塞滑动的工作区域，外部则均匀有序的密布散热片，一般采用导热系数较高的材料压铸而成，活塞的工作热直接通过缸体传出，由散热片间的流动空气带走。

（2）水冷发动机的缸体内铸造有复杂的冷却水道（干式缸套），或与缸套形成冷却水道（湿式缸套），活塞在缸套内工作，热量通过缸套传递给水道中的冷却水来实施冷却。

2、应用区别

（1）风冷发动机的运行方式一般常用于二冲程发动机上。

（2）水冷发动机的运行方式一般常用于四冲程发动机上。

3、工作温度区别

（1）风冷发动机气缸壁的适宣工作温度为l50~180℃。

（2）水冷发动机气缸璧水套的适宜工作温度为85~95℃。

参考资料来源：

参考资料来源：

7. 油冷摩托车加的什么油

其实所谓的油冷只不过是增加了机油的冷却面积，他是把油路外延至一个冷却箱，机油经冷却箱后回到发动机，其循环的确是靠机油泵，一二五以下的机车没有必要用，因为机车所产生的热量靠风冷完全可以带走，而它的存在不仅增加了购车成本，还增加了维修成本，实在是鸡肋装备。得不偿失啊

8. 摩托车用什么机油

1、根据环境温度 一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持,因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力,使发动机得不到润滑。

2、功率与排量 大功率建议SG级别以上,或者合成机油;如:250以上的进口车。

3、根据发动机的类型 如:风冷、油冷、水冷之类---风冷的工作温度高,相应粘度与级别可以高点。

9. 摩托车油冷好吗

摩托车一般有三种散热形式:强制风冷,油冷,水冷.其中风冷的散热最差,水冷最好!风冷:靠行驶时的自然风冷却.油冷:循环发动机内部机油到散热器冷却.水冷:水箱冷却液循环发动机外部经散热器冷却,加风扇冷却.

10. 摩托车油冷有用吗

不能提高动力，油冷是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热，因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵，所以油冷只需要一个机油扇热器（油箱）高档油冷会配有风扇和节流阀。

油冷系统一般为中端街车的配备，追求的是稳定性和扇热效果，单缸风冷车比较适合改油冷，单缸风冷车改油冷只需要在机油道中间加个机油扇热器即可。

11. 摩托车用啥油

摩托车只能够加汽油，不能够加柴油的。

摩托车加的油是汽油，汽车加的油有柴油也有汽油，小汽车大多是汽油 ，大卡车大多是柴

油，93与97只是标号不同，标号越高抗爆性越好，价格也越高，但摩托车加93号汽油即可。

怎么看摩托车加什么油，加汽油或者还是柴油，汽油或者柴油多少号的，邮箱附近只有限

无铅油，那是什么油迄今为止 ，还没有哪款摩托车是加柴油的 。