摩托车博士电喷(摩托车博士电喷系统怎样恢复)

1. 摩托车博士电喷系统怎样恢复

在世界范围内，摩托车最好的电喷应该是本田的PGM-FI，它是Honda独自研发出高精度的程序控制燃料喷射系统PGM-FI（Programmed Fuel Injection）。

PGM-FI可根据具体排气情况、发动机转数、发动机内油温等具体情况，将燃料箱内置的电子式压送泵送出的燃料雾化成最佳状态，调整好空燃比后喷射进气缸，实现最佳燃烧状态。

PGM-FI令发动机燃油经济性比同排量普通化油器车型提高约15%，同时动力性能也得到了增强。

2. 摩托车博世电喷系统维修

推荐新长江750——CJ650B，该车选用了春风应用在国宾车上的650cc直列双缸水冷发动机，搭载博世电喷系统，最大马力约70.7匹，最高设计车速为109km/h。这款车百公里油耗在7.5L左右，拥有18L主油箱和4L副油箱，续航大概在200km以上。这款车储物能力好，边斗尾箱放下两顶全盔绰绰有余。

制动方面，该车前轮采用三活塞卡钳碟刹，后轮和侧轮采用单活塞卡钳碟刹，并且搭载了CBS三轮联动刹车系统。减震方面，这款车选用KYB的减震器，前减为正置液压前叉，后减为5段可调双筒减震，侧边为预载可调单筒减震。

3. 摩托车博士电喷系统怎样恢复出厂设置

丰豪摩托车国四电喷的质量真的不怎么样，国四电喷系列好的摩托车产品全部采用的是进口的博世电喷系统或者是日本三国电喷系统，而这种风潮摩托车采用的就是浙江的一家国产电喷系统，质量性能绝对无法和品牌相比的不好启动，一犯毛病是这种摩托车的通病，并没有取得一级国家摩托车生产资质，生产的产品目录公告也并不符合工信部的要求，不建议选购这种杂牌怎么能撤？

4. 电喷摩托车改装与维修指南

电喷摩托车不骑时，要每隔1－2个月给电瓶充一下电，以免电瓶放电过度报废，放掉油箱里的汽油，换掉发动机里的机油，在干燥常温避免日晒雨淋的地方用主支架把车支好，用透气的罩子把车盖起来，轮胎的气压不要过高或过低，后轮可以用木块轻轻垫起就行了。

5. 摩托车电喷系统复位

电喷复位方法：

1、熄火开关必须处于打开状态；

2、打开电门锁并立刻关闭，等待20秒；

3、以一秒钟开关钥匙一组的速度共开关5次；

4、等待20秒，然后打开电门锁，仪表上黄色故障灯不显示，并且油泵运转正常，则复位成功。

6. 电喷摩托车故障维修

1、进气门漏气，在压缩和做功冲程时，高压混合气冲入进气道。

2、配气正时不准。

3、排气管堵塞，排气不畅。在排气上止点时气门被叠开，一部分废气冲入进气道。

4、空滤器出现故障。

具体保养方法：空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。

7. 博世电喷摩托车ecu复位

常用的有，博世，摩托罗拉，德尔福，马瑞利，西门子，日本电装。汽车原装电脑基本就这些！！！至于那些国产翻新的牌子不说也罢！！

8. 摩托车电喷系统维修

1、先外后内

　　在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障。

2、先简后繁

　　能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观诊断最为简单，我们可以用看、摸、听等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。

3、先熟后生

　　由于电喷系统的构造和工作原理比较复杂，不同车型的电喷系统往往有较大的差异，在检查与排除电喷系统的故障时，必须了解各电喷系统的工作原理和构造特点，参阅需修车型的详细技术资料。

9. 电喷摩托车电脑复位

复位方法：

1、熄火开关必须处于打开状态；

2、打开电门锁并立刻关闭，等待20秒；

3、以一秒钟开关钥匙一组的速度共开关5次；

4、等待20秒，然后打开电门锁，仪表上黄色故障灯不显示，并且油泵运转正常，则复位成功。

拓展资料:

电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的气缸喷油，不工作的气缸不给油。电喷摩托车由于实现数字点火和喷油功能，油耗降低、排放改善，所以比化油器车环保，直接达到欧洲11号排放标准，同时还具有易启动的特点，一触即发、怠速稳定。

10. 电喷摩托车不要电脑的简单故障排除

电喷摩托车不开电门不会出油的。

目前国内的电喷摩托车分两种系统，一种是可调怠速，一种是不可调。可调怠速的调整螺丝被安装在节气门体旁通气道上，通过调整怠速螺丝控制进气量，从而调整怠速的大小。

另一种不可调的，它是由电脑程序设定好的。如果出现怠速不稳，那肯定是车辆出现故障造成的。具体如下。

1、机械方面的故障:气门漏气、负压管漏气、喷油器出现故障，造成雾化不好。喷油嘴堵塞或者漏油造成的混合气过稀或过浓。油压过高造成混合气过浓，油压过低造成混合气过稀。燃油滤清器堵塞，燃油压力调节器故障等。

2、各传感器信号错误故障(如节气门位置传感器，进气温度传感器，进气压力传感器，氧传感器等)。传感器损坏或传感器线路短路或开路造成的错误信号。ECU电脑接收到的错误信号后彷徨无助，纠结，挣扎，压力山大，无法准确判断当前工况的所需喷油量，而造成怠速不稳

11. 摩托车电喷系统可以更换吗

不可以自己更换，节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，它的上部是空气滤清器，下部是发动 机缸体，是汽车发动机的咽喉。节气门是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合（不同车，设计混合部位不同），成为可燃混合气体，参与燃烧做功。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。