摩托车发出呜呜声(摩托车打火呜呜呜声)

1. 摩托车打火呜呜呜声

1、电瓶电量不足，需要将电瓶充足电后再启动；

2、继电器内部触电损坏，更换继电器；

3、发动机曲轴或电机内部卡死，用套筒工具逆时针转动磁电机螺母，能转则未卡死，整个电机拆下来，用手顺时针转动电机轴，能转则未卡死。电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的气缸不给油。

2. 摩托车发出呜呜的声音

高速时会发出嗡嗡的，速度低一点就没有了是吗，要这样你检查一下发动机紧固件，禁锢一下。嘻嘻祝你开心快乐

3. 摩托车呜呜呜的声音

如果是较新的车，有可能是车轮轴承外面的胶封与轴套磨擦声，这个胶封是防水、防尘的，新车多有这种响声，不用管它，或者拆下车轮，在胶封与轴套结合部涂少许黄油就好了，新车这种响声很普遍。

4. 摩托车呜呜响是什么原因

检查一下化油器接口垫，缸头垫，是否漏气

5. 摩托车打火呜呜呜声音大

如果是起动电机本身嗡嗡响，但发动机不能转动和起动，可能的原因主要有起动电机（马达）本身损坏、电瓶电量不足、电瓶接线接触不良、搭铁线接地不好、发动机内部有其他故障导致卡住无法转动等。

以上内容系热心网友提供，答案仅供参考交流！

6. 摩托车打火呜呜呜声响

摩托车熄火后的异响是发动机冷热时发出的声音。下面是摩托车熄火异响的相关介绍:发动机热胀冷缩:

发动机工作时，各部分温度不同。因为温度不同，各部分的膨胀程度也不同。摩托车熄火后，发动机停止工作。这时，发动机的各个部分都会被环境因素慢慢冷却下来。

高温冷却自然更快，低温冷却相对更慢。冷却后会收缩变形。如果你冷却得快，变形会大一些，如果你冷却得慢，变形会小一些。因为变形不一致，接合处会产生摩擦，然后会有异响。另外三元催化器是陶瓷内芯，冷却时陶瓷收缩和金属不同步。所以也会出现有节奏的异响。敲击气缸:

敲缸是由于缸体与活塞磨损间隙较大造成的，尤其是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。当发动机较冷或负荷较重时，声音也会增大。

摩托车熄火的原因有哪些？

摩托车熄火的原因是发动机温度高和电路故障。以下是具体原因:

发动机温度过高:

温度过高和润滑不良会杀死活塞和气缸，导致熄火。熄火前的征兆是刚开始动力逐渐下降，然后突然停止。

诊断后，首先检查曲轴箱内是否有润滑油。如果润滑油不多或没有，检查油底壳或放油塞是否漏油，找出故障，进行处理，然后添加足够的润滑油。如果不是漏油的问题，检查润滑油是否过度磨损，及时添加或更换润滑油。

电路故障:

电路突然断电引起的自动停机，发动机在突然停机前不会有任何异常。发动机突然断电的原因通常出现在线路上，如接头松动、断线、短路等。

比如点火线圈有问题，可能是点火线圈插头连接器松动，点火坏了。检查每个插头连接器，清除油污，增加插头连接器和插座的夹紧力，增加接触强度，保证接触稳定。如果触发线圈有缺陷，触发线圈引线接头松动，应加强引线焊接强度，彻底消除假焊隐患。

7. 摩托车跑起来呜呜响

正常电喷车都这样。

8. 摩托车发动机呜呜响

1.怠速不稳与化油器柱塞楔形槽和怠速调整丝那有坑没有关系，那里有个小坑是正常的，主要是长期使用时磨出来的。对于老车来说，怠速不稳主要与气缸压缩情况（如气门关闭不严、气缸压力过低等）和化油器雾化不好有关，所以建议先检查气门间隙和气门与气门座的封闭情况，再检查、清洗、调整化油器。

2.声音问题，听不到不好判断，但曲轴、曲轴轴承和磁电机松旷都会发出比较沉闷的声音，不过磁电机螺丝松了的可能性基本可以排除，而如果是曲轴或曲轴轴承出了问题，一般声音会比较糟杂，比较明显的“框框”声一般是长期使用下，曲轴本身的动平衡性变差造成的，这种情况除了更换曲轴一般不易消除。另外，曲轴箱在长期使用下，也会发生些许变型，只是根本觉查不到，如果是曲轴箱过老了，无论怎样换曲轴都没有用。另外，象离合器大毂松旷也有可能会发出类似声音，建议找个有经验、有信誉的修理人员具体检查一下。

3.气门有异响且无调通过调整消除，大都是气门摇臂和凸轮轴有磨损，另外，由于不知道是顶杆机还是链条机，所以这种声音多是配气系统的问题，如顶杆机的气门顶杆、上下摇臂以及它们之间的配合，链条机的正时链条、链条涨紧器、正时链轮等的磨损，都会出现这种声音。气门弹簧如查不是折断（这种情况很少），一般是不会发出异响的。

4.换档发艮，不知是发生在什么时候，但有可能与离合器的磨损或后轮中缓冲块的损坏有关。

5.后轮左右摇摆，首先应检查后轮辋是否左右摆动即轮辋是否不正，后轮胎是否安装不正或轮胎有鼓包的情况，以及内胎是否打有较厚的补丁等。另外，后平叉衬套松动、后减震过软或左右软硬不一样、轮胎轮质过软且胎顶过高、调链器左右不一致等也会造成后轮摆动。

6.如果前减震上下活动顺畅没有卡滞情况但不好用，多数是减震弹簧老化失效，起不到减震作用了，另外，如果前减震油加得过多也会使减震过硬。如果减震器底部的回油孔堵塞或孔过大，会造成减震器反弹，即回弹过快，这种情况应检查减震弹簧的软硬，如过软应更换，回油孔如果磨损过大，应想办法把它略堵上一点点。如果减震器上下压时活动不顺畅，多是减震器内管弯曲变形，轻微的变形是可以校正的，严重变形有了痕迹或外管损坏，一般就只能换减震总成了。

9. 摩托车点火的时候呜呜声

如果只有在起步时响，那就没关系那是车子没有完全预热发动机的敲缸声，解决方法是冷车起步的时候先预热三至五分钟然后再起步。

本田90摩托车有这种呜呜的声音 ，一般是曲轴带轮离合器的齿轮与离合器齿轮之间的啮合声，很多这种小排量卧缸机都有这种声音，比如以前的嘉陵70类的摩托车，如果只是有这种声音，没有其他异常就不要紧，不是什么毛病。

10. 摩托车打火时吱吱声

1、电瓶老化没电；

2、冬天气温比较低发动机没有完成预热；

3、火花塞故障，火花塞使用时间过长性能下降；

4、油箱内有没有汽油；

5、气温低使摩托车里面机油的粘度比较大，在气温低的时候还会导致机油凝结成块状。

摩托车发动机滋滋滋响的解决方法：1、检查自动风门是否卡死在关闭位置；2、检查发动机的压缩情况，如果气门漏气或者是发动机磨损严重，冷车不好发动；3、将车停放在室内等温度较高一点的地方，在发动车之前空踩几下油门；4、清洗化油器

11. 摩托车打火呜呜呜声音很大

共振，摩托车基本都有一个共振点，多杠车会好一些，单杠车基本集中在发动机五千转左右，过了会有所减弱。

踏板摩托车车速在20左右时有嗡嗡响声，高于或低于这个速度都没有，那就不是有故障，应该是车体外观件震动和共震造成的声响。

这种情况应检查车体外观件如保险杠、后备箱、塑料护板、主支架、空滤等零件是否有因震动发出声音，或相互刮蹭造成声响，共震一般只会发生在某一速度，而震动有可能会一直响或响的时间比较多。

此外气门间隙或有积碳，然后就是离合器打滑，挂档推着走，看看是不是离合问题，靠人是不是能感觉出来了，气门问题，不管是间隙还是积碳问题，声音都有所变化。