摩托车减震弹簧软(摩托车后减震弹簧)

1. 摩托车后减震弹簧

减震响一般都是橡胶套磨损严重，只有换新才行，或者经常加点油。减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。

2. 摩托车后减震弹簧磅数怎么选

避震器回弹速度快，硬。回弹速度慢，软。现在大部份避震器都有带回弹可调功能，用于在应付连续性坑洼地段时反弹力不要快带传递给手而提高舒适度。

硬与体重和行程成比例，体重重的人可以选择大磅数的车，骑行路面较平坦的可以会设计短行程且较硬，因为要保护行程的感受。

软同理是适用于类似跳崖、高危险、快速运动时使用，使用过程吸震更快更好。

3. 摩托车后减震弹簧多少圈的好用

豪爵铃木的GSX250R把后减震调硬以后坐垫高度是不会升高的。

豪爵铃木的GSX250R配备的正置前减震是不可以调节软硬的，后轮是七档可调节减震器。调节软硬的方式就是压缩弹簧，弹簧压缩的越紧，减震越硬，坐垫高度反而越低，所以减震调节的越硬座高是越低的。

4. 摩托车后减震弹簧磅数

指的是弹簧承受的重量，常用在车辆的减震弹簧上。

5. 摩托车后减震弹簧有的密在上面有的在下面

有注油需要得分上下，若是单独弹簧不分上下，主要看是整体还是某一部分！

6. 摩托车后减震弹簧怎么换

踏板车后减震漏油换一对。后减震漏油换两根比较好，通常情况下即使是只有一根减震器渗油了都是建议让四根全换或者至少换两根。机动车辆的减震器是在质保范围内，机动车辆在质保范围内，减震器出现了损坏，可以直接通过售后的方式来进行更换，不需要花费任何的费用，配件的费用和工时费用全部由厂商承担，所以一定要在车辆质保期内，检查所有能够免费更换的零部件。

7. 摩托车后减震弹簧怎么拆

摩托车前减震器底部的内六角螺丝拧不出来，拧时里面根着转，这要卸下前减震器上盖，然后倒出减震油，抽出减震器弹簧，用一种尖头带四棱的专用工具伸进去，并顶紧减震器里面，这样就能卸下那个内六角螺丝了，然后就可以抽出内管并撬下油封更换了。如果不抽出内管，是无法更换油封了。这种专用工具修理摩托车的地方就有

8. 摩托车后减震弹簧调节

摩托车减震要调到3挡。

摩托车后减震器调法：用专用的勾扳子来调整弹簧，压缩弹簧越紧减震就越硬，反之则越软。

摩托车前减震器调法：将减震器内的减震油排放干净。清洗好后加入适量的减震油，将前轮轴抽出，调前减震器里的内六角螺栓，来调减震器的弹性。

9. 摩托车后减震弹簧有正反吗

答：判断摩托车轮胎的正反的方法其实很简单：

一、首先看轮胎的胎纹，上面胎纹如有：小于号“＜”，小于号的尖头朝轮胎的上面。就是轮胎向前旋转，（前进时）小于号的尖头也向前旋转。这样轮胎的阻力会比较小，对轮胎的使用寿命会比较长。

二、看轮胎边上的型号的数字。例如：300-18，当轮胎向前旋转时，300会在前面。如果装反了就是81在前面。一般前轮胎不分正反。因为它一般都是直纹的胎纹。

10. 摩托车后减震弹簧拆装

不可以，不能私自改装，更换车的构造