川崎摩托车j300参数(川崎踏板车j300参数)

1. 川崎踏板车j300参数

川崎踏板目前有J125和J300，但国内在售的只有J125估计J300还需要等待。

2. 川崎ninja300

国内只有250R，300是针对欧洲市场的貌似买不到，就我所知（拿电脑做比喻就是300比250多了个软件）

3. 川崎踏板车j300国内有售吗?

本田的摩托车产品以性能适中均衡，油耗低静音，质量稳定耐久，造型平实耐看，没有明显短板而闻名，不论是汽车还是摩托车，都是如此。如果你经常关注国外媒体进行的多车型评测，你就可以发现这个现象，本田在单项上一般没有特别明显的领先优势，基本维持在前一到两位，但是最终的结果却总是本田笑到最后，原因是什么？就是因为本田非常的均衡全面，没有明显的短板，不论哪个项目上，本田可以不拔尖但是也绝不摆尾，综合下来，仍然是本田最强。有句话，叫做木桶能装多少水取决于最短的那块木板，讲的就是这个道理。本田的产品设计思维继承了中国中庸哲学文化的精髓，并成功运用到了商业上，确实不错。

再看川崎，川崎以重工业闻名，同样的涉足摩托车制造以后，不可避免的将这种霸气带到了摩托车领域，你可以发现川崎是一个比较偏科的摩托车制造企业，它以生产重机闻名，偏好于重型机车的研发生产，对于性能的追求有着极其偏执的爱好，当年不可一世的号称地表最速的铃木隼不就是被川崎的六眼魔神ZX-14R灭了的吗？虽然历经曲折但是偏执的川崎还是执意要完成摩界称霸的目的，其疯狂程度可见一斑，当大家以为川崎该收手时，川崎还感觉到意犹未尽，吸收川崎航空航天科技精华的H2R又横空出世了，这下日系的另外几家都纷纷表示——过分了哈！不带你这么玩儿的！没办法，川崎就是这么任性，它表示，你行你上啊！

综合以上的分析，川崎好还是本田好？不能简单的说谁更好，只能说特点各有不同，本田更专注于汽车摩托车，在这个基础上本田努力将产品线充实，做大做全，你看本田在踏板车领域，从50CC到650CC再到750CC，型号齐全，而川崎一般不怎么涉足踏板车领域，川崎J300和J125算是玩票性质的踏板，主要注意力还是集中在重型机车的制造上。

为什么会产生这种差异呢？本田的实力是日系四大家当中最强的，川崎如果和本田正面硬杠的话落不了好，走差异化竞争或许是条捷径，因此川崎不会像本田那样在产品布局上四处开花，而是选择擅长的方面集中火力，争取点上面的突破。也因为如此，川崎的摩托车在于本田的同级别产品竞争时，要么性能相仿但是定价低，要么定价相同但是性能和配置更有诚意，就是这个道理。它没法在摩托车领域与本田进行全面竞争，毕竟还有重工和军火行业牵扯了它不少精力，不像本田心无旁骛。

至于说谁的质量好，本田有不少家喻户晓的神车，幼兽，骑不坏的CG125等等，但是资历比较老的摩友应该记得，当年川崎来华时带来的黄河川崎250和川崎超影175，品质出众，也是被封神的神车。

4. 川崎300踏板车配置及报价

1、推荐本田CB300R(CBR300R&CB300F)。

300cc级别当中CB300R的41mm倒置前叉、Showa后避震、辐射卡钳等等，高端的配置都让这款车脱颖而出。

2、本田Rebel300

本田Rebel车系在北美市场从80年代就一直出现迄今，是许多人生平的第一辆摩托车。这款车形象泼，具备长途巡航能力，同时配置了ABS防锁死刹车系统。

3、川崎Versys-X300

川崎Versys-X300最让人欣赏的是，这辆车不只是外型看起来像ADV多功能越野车，同时具有多变路况的适应能力，还配置了双缸296cc引擎。

4、雅马哈R3

相较于本田与川崎，雅马哈是最后一个进入300cc仿赛车级别的日本车厂，雅马哈R3也刚刚在AIMExpo车展当中推出小改款车型，将前叉变更回倒置式，外型设计线条更多的R1影子，骑姿的设定在新款车上也作了些许调整。

5. 川崎踏板j300多少钱

川崎踏板目前有J125和J300，但国内在售的只有J125估计J300还需要等待。

6. 川崎ninja300参数价格

大约费用会在300~500元之间，具体还是要看宝宝的病情来决定，如果宝宝病情比较严重，费用可能会高一些。而且还是要根据当地的消费情况来定，一般偏远的地区价位就会便宜一些，但是在经济消费比较高的大城市或者三甲医院，费用也会高一些。

7. 川崎nanja300

是川崎牌的

川崎忍者400是一个排量399cc的川崎忍者系列的仿赛摩托车。它作为忍者300的后继车型。在2018年推出。

忍者300挣扎着达到欧4排放标准。因此，川崎决定在2018年车型年将其替换为忍者400。它还在发动机，车架，悬架和其他零件上进行了重大升级。

8. 川崎踏板车j400价格

川崎400 裸车49800 加上购置税上牌和保险基本是小6万的样子

9. 川崎300踏板摩托车参数

一般是机油在标尺最低刻度线与最高刻度线之间都算合适，不能低于最低刻度线。

我觉得最好在上线，因为行车当中本身也会有些损耗的 另外根据我的经验，125踏板大约800多毫升，150跨骑要1L机油