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1. gasgas摩托车多少钱

Moto3 级别，三位西班牙车手目前占据着积分榜的前三名：阿科斯塔（Pedro Acosta，KTM RC4）以 120 分暂居榜首，加西亚（Sergio Garcia，GasGas RC250 GP）以 81 分排在第二，马西亚（Jaume Masia，KTM RC4）以 72 分排在第三。

七个分站之后的 Moto3 积分榜，前三名的车手都是来自 KTM 集团。暂时排在第四名的费纳蒂（Romano Fenati，Husqvarna FR250 GP），实际上也是来自同一阵营。而积分榜上的前十名车手，六人来自 KTM 集团。

2. gasgas摩托车ec300

邓禄普轮胎生产日期在轮胎的外侧。 每条轮胎都会在胎侧上显示它的生产日期。若消费者想确定轮胎的生产日期，可查看轮胎胎侧上的一组字母和数字系列,俗称轮胎识别号码TIN。

所有2000年或以后生产的轮胎，其识别号码(TIN)最后的四位数字是代表轮胎的生产周数和年份。在这四位数字中，前两位数字代表生产周数，后两位数字代表生产年份。如TIN的最后四位数字是2507，轮胎胎侧上会显示DOTXXXXXXX2507，表示轮胎于2007年第25周生产。

3. gasgas摩托车官网

标有FUEL的就是油箱开关，一般在那个手柄上会刻有一个箭头，并在油箱开关本体上标有ON、OFF、RES或漆或满桶油和半桶油的图形标记，ON是开，OFF是关闭，RES是副油箱，箭头指向哪里就说明油箱开关处于哪个位置，图形的标记也是一样的。一般大多数车型，把手柄扳到上方（箭头对着下方）是副油箱，手柄扳到下方（箭头对着上方）是主油箱，横置是关闭。

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MTT "Y2K 420" 超级摩托车，采用劳斯莱斯C-20B Gasturbinen-Motor发动机，最大功率420马力，最高时速420公里/小时。

5. gasgas300攀爬摩托车参数

固体：燃点≤300℃为易燃固体，>300℃为可燃固体。

烟叶 自然点：175℃（222℃）

植物秸秆造的纸(一般的纸) 自然点: 130~250℃, 耐火纸 自燃点：≥255℃ 氧指数18~25（根据添加原料的不同）

麻类、绒类（辅料）：热分解温度是107℃、自燃点是150－200℃。

聚乙烯PE.：软化点为105~135℃、着火点是340℃、自燃点是349℃，氧指数为18~20

HDPE 高密度聚乙烯：软化点135℃ 自燃点 350℃ 氧指数为20

聚酰胺PA(尼龙)： 在80~100℃温度下使用，软化点180~230℃、热分解温度约大于300℃ 着火点450℃ 自燃点449~499℃， 氧指数为24-28

氧指数(材料)

　　氧指数英文规范称呼为oxygen gas index(material) 要求 在规定试验条件，为了维持燃烧所需的氧气最低浓度数值。该数值是由氧指数测定仪测试出来的，它表示当时混合气体(氮和氧)中含氧量。它与实际条件下材料的燃烧性无直接关系。氧指数在26％以上的可以认为具有难燃性，这种物质在平常空气中不能燃烧，比较安全。氧指数在26％以下的就属于可燃的了。

常用树脂的氧指数值

树脂

氧指数，％

聚缩醛

有机玻璃

聚乙烯

聚丙烯

聚苯乙烯

聚4—甲基戊烯

ABS

聚酯

聚氟乙烯

聚砜

醋酸纤维素

AS

氯化聚醚

尼龙66

聚苯醚

聚砜P-1700

聚酰亚胺

聚砜PHS

聚苯硫醚

聚氯乙烯

聚偏氯乙烯

氯化聚氯乙烯

聚四氟乙烯

15．0

17．3

17．4

17．5

17．8

18．0

19．1

20．0

22．6

50．0

19．0

19．1

23．2

24．3

30．0

30．0

36．5

38．0

40．0

40．3

43．7

45．0

95．0

6. gasgas摩托车中文叫什么

1909年，迈巴赫为著名的齐柏林飞艇设计了高性能且经久耐用的发动机；1919年，他的儿子卡尔·迈巴赫开始设计并制造豪华轿车；1921年，第一辆迈巴赫轿车W1问世。迈巴赫是汽车历史上一个充满传奇色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。如果不是60年前的那场战争，迈巴赫恐怕早已成为与劳斯莱斯齐名的世界顶级豪华车，今天，德国人凭借自己的聪明才智和精湛的技艺使这一古老品牌得以重生。 迈巴赫品牌（Maybach）编辑本段 　　 　　 迈巴赫（MAYBACH）品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫(wilhelm maybach)不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫(carl maybach)共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——个象征着完美和昂贵的轿车。 　　具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建伊始的2个M代表的是maybach motorenbau的缩写，而现在2个M代表的是maybach manufaktur的缩写。 要了解迈巴赫的历史，首先就得从威廉.迈巴赫父子的汽车人生谈起。 迈巴赫的历史——迈巴赫与迈巴赫父子编辑本段　　要了解迈巴赫的历史，首先就得从威廉·迈巴赫父子的汽车人生谈起。1846年2月9日，威廉·迈巴赫出生于德国的海尔布隆(heilbronn)，他有4个兄弟姐妹，后来全家搬到了斯图加特(stuttgart)。在威廉·迈巴赫10岁的时候，父母相继去世，小小的他成为了一个孤儿。幸运的是，在威廉·迈巴赫面临生活困难的时候，一家慈善机构在stuttgarter anzeiger报上看到领养启事并答应照顾他。在reutlinger bruderhaus和gustav werner上学期间，学校的创建者和负责人发现了威廉·迈巴赫在技术方面的天赋并很好地培养了他，这为威廉·迈巴赫日后的发展打下了深厚的基础。 　　 左:戴姆勒先生 右:迈巴赫先生1865年在小城鲁特林根(reutlingen)，威廉·迈巴赫与“汽车鼻祖”之称的戈特利布·戴姆勒(gottlieb daimler)在bruderhaus的车间内初次见面。年仅19岁的威廉·迈巴赫凭借自己在绘图方面非凡的天分，很快引起了戴姆勒的注意。相同的兴趣和爱好架起了威廉·迈巴赫和戈特利布·戴姆勒友谊的桥梁，两人成为亲密无间的挚友。 　　1869年威廉·迈巴赫接受戴姆勒的邀请来到了gasmotorenfabrik deutz公司，担任技术制图员的工作。1872年，戴姆勒作为技术主管进入由尼古拉斯·奥托创建的gasmotorenfabrik工厂。在奥托工厂着手四冲程发动机的研发工作，而年仅27岁的迈巴赫也被任命为设计室主管。 　　戈特利布·戴姆勒因与奥托本人在设计理念上的冲突愈演愈烈，在1882年离开了gasmotorenfabrik deutz，来到斯图加特附近的巴特坎施塔特(bad cannstatt)并购买了一处宽大且拥有一座房子的地产，其中一处小的花园被改造成了他的工作间。这年的10月份，威廉·迈巴赫也来到这里，并开始与戴姆勒着手研究和开发轻型高速内燃引擎。经过细致广泛的研究，威廉·迈巴赫发明了不规则热管点火系统，该系统是研发高速引擎的重要部分。但这一发明已被一位名叫沃特生的英国人申请过专利。于是不得不放弃这一成果，转而对市场上原有的内燃机进行技术改进，经过他们的不懈努力，发动机的转速得到大大的提升，这些发明专利为后来的商业化道路奠定了良好的基础。 　　继1883年的卧式引擎之后，一种配置垂直固定汽缸的叫做“老爷钟 (grandfather clock)的轻小型引擎问世，这种体积小、转速高的引擎前景被人们广泛看好。1885年这种新的引擎被第一次应用到自行车上，这实际上就是摩托车的先驱。并且在1886年，发动机首次被装在四轮马车上，成为著名的“汽油马车”。但是威廉·迈巴赫显然不满意将他的发明仅仅用在四轮马车上，他设想的第一个产物是一辆钢轮汽车。威廉·迈巴赫成功地在这辆车上装上滑动小齿轮的4速齿轮传动装置，从此滑动齿轮系统正式引入汽车制造中。这辆“齿轮传动轿车”出现在了1889年的巴黎世界博览会上，用户的广泛好评是对这项技术的最好验证。 　　 迈巴赫(Maybach)—— 皇冠上的钻石当戴姆勒与duttenhofer 和lorenz在1890年建立daimler-motoren-gesellschaft公司时，迈巴赫被任命为总工程师，并于当年研发出蜂窝式散热器，这一有效的引擎冷却系统为现代汽车的发明奠定了坚实的基础。法国人称呼他为“roides constructeurs”(发明大王)。然而，在1891年2月他以不能接受合同条款为由离开了公司。在随后的一年半的时间里威廉·迈巴赫继续在他的车间里进行设计工作，但是在资金方面由戴姆勒赞助。1892年这年秋天，在hermann酒店宣布了威廉·迈巴赫在这期间的一些重要的设计发明，包括喷嘴化油器，菲尼克斯引擎和对带传动系统的改进。英国实业家弗雷德里克-西蒙司对dmg公司施压最后使威廉.迈巴赫在1895年的10月份重新被任命为公司的技术主管。回到原来的职位后，威廉·迈巴赫取得了一项又一项科技成就，例如，他发明了第一个四缸汽车引擎，在1898年到1899年间他发明了能产生6至23马力动力的五种不同型号的引擎。 　　在威廉.迈巴赫所有的设计发明中，最为杰出的一项就是在戴姆勒于1900年去世后发明的第一辆“梅赛德斯”汽车，并在1901年3月的“nice week”上引起了不小的轰动。这辆车的诞生即归功于威廉.迈巴赫又归功于埃米尔·耶利内克(emil jellinek)。 　　“梅赛德斯”名字的由来也有一段小小的插曲。埃米尔·耶利内克时任奥地利驻法国尼斯(nice)的领事，是戴姆勒汽车的热情支持者，曾在1899年驾驶戴姆勒制造的凤凰牌轿车(phoenix)在法国尼斯汽车大赛上取得冠军。他给赛车起名叫“梅赛德斯(mercedes)”，这是他的小女儿的名字。他认为是这美丽的名字和美丽的女儿为他在比赛中带来了好运，于是建议戴姆勒用这个名字作为汽车的商标。戴姆勒为了感谢这个热心的支持者，便将这个名字装在了他的汽车上，果然销路很好。

7. gas越野摩托车

油动遥控模型车（GasPower），简称油车（GP）。油车以其彭湃的发动机动力，真实的车架结构征服了众多的模型车爱好者。尤其近年来，模型车发动机技术不断进步，发动机的稳定性不断提高，油车不再是“老手”的专利，新入门的爱好者，选择油车也绝对是正确的！ 油动遥控模型车使用的发动机是“二冲程”风冷发动机，而现实中的汽车是使用“四冲程”发动机。 何谓“二冲程”发动机？ 二冲程的意思是：发动机的活塞(piston)在上、落各一次的情况下便可产生输出的动力，当活塞向上升（压缩）为第一冲程（firststroke），遇到压缩的油气混合物后，就产生爆炸，推动活塞向下推，为第二冲程（secondstroke），二冲程的名称就是这样来的。由于二冲程发动机在结构上限制较低，在相同排气量的情况下，这种发动机可以拥有更高的转数上限。 但是为什么现在世界上的汽车都是四冲程发动机呢？原因是：二冲程发动机内的混合气并不纯净，新鲜的混合气和废气还有润滑剂混在一起，导致二冲程发动机的扭力较同排量的四冲程发动机低，还有二冲程发动机的怠速不稳定，油耗也较四冲程发动机高，并且二冲程发动机排出的废气内含的污染物高于四冲程发动机。所以真正的汽车很少使用二冲程发动机，只有一些低排气量摩托车使用二冲程发动机。 油车使用什么燃油？是汽油吗？ 95％的油车都不是使用汽油为燃料的，那么还有5％的油车是用汽油的？没错！油车世界中确实是有使用“汽油”作为动力的车种，在下面的《油车分类》会介绍。 大多数的油车都不是使用汽油作为动力燃料的，它们是使用“遥控车专用合成燃料”，这种燃料的成分含有：甲醇、蓖麻油、硝矶等。是专门为遥控模型车而设的燃料！ 什么是油车发动机的“级数”？请你先看看下面的表格： 立方厘米立方英寸 2,1cc.12 2,5cc.15 3,5cc.21 6,5cc.40 8,3cc.50 10cc.60 其实级数就是发动机容积上不同的单位而已，例如12级发动机就是气缸容积为2,1cc的发动机，2.1cc就是.12立方英寸。 较为高级的油车都配有双速（1：8越野车没有双速），双速的作用就像是汽车的齿轮箱，在发动机不同的转速下搭配不同的齿轮比，作用是：获得更高的极速、在发动机不同转速下获得不同的齿轮比，使到加速畅顺。 油车双速是使用“离合器”原理来完成齿轮的转换的，正确的双速开合应该是：当发动机达到最大扭力时候，打开双速，这样才会获得最佳的效果。太早或者太迟开启双速都会影响车的速度，增加发动机的负荷！ 遥控车世界其实就是两大家族：越野车家族和平路车家族，油动遥控模型车也是由这两大家族组成的。 一、越野油动遥控模型车（OffRoadGP），这个类型的油车可以细分为以下4类 a、1：8油动越野车（Buggy） b、油动大脚车（Monster） c、Rally油动车（Rally） d、1：10货车（Truck） 1：8油动越野车（我们下面简称Buggy），这个车种历史悠久，该车使用21级发动机，全车3个差速系统。在没有平路车出现的时候，buggy就是遥控车世界中最流行的车种，很多老手都有驾驶buggy的经验。buggy比赛场地大多在泥地，沙地上进行，场地中设置有“跳台”，给buggy飞越，车手要在空中操控Buggy的姿态（加减油门，打方向，使到Buggy达到理想的姿态，安全着地），十分刺激！油动大脚车近年也十分流行，这种车以其：狂野、奔放的玩乐感觉深受玩家欢迎，大脚耐撞，轻易越过碎石，陡坡等障碍，现在有一些大脚使用“3速”变速装置，给你狂野的操控感觉！ 二、油动平路遥控模型车（OnRoadGP），分为3类 a、1：8平路车（onroad） b、1：10平路房车（touringcar） c、1：10阔轮距平路（serpent835类型） 1：8平路车比喻为：“遥控车的一级方程式”，使用21级发动机，125cc油箱。 在2秒内可以完成0－100KM加速，极速120KM以上！可以想象这种车的速度是多么的惊人，“遥控车的一级方程式”这个美誉绝对是属于1：8平路车的！ 右图为1：8平路车（Serpent950) 1：10平路房车（简称油房）是90年代后期才开始流行的车种，象真的房车外壳，使用12级发动机（2.1cc），75cc油箱，场地要求低于1：8平路车，加上维修简单，费用较低，所以从98年开始，全球各地流行起来，2002年，举办了第一届1：10油动房车世界赛，以后没两年举办一次！广东话戏称1：10油房为：油鸡。现在的模型发动机技术先进，车架设计合理，油车不再是以前那种：“葬兮兮”的形象了，漏油情况很少出现，打理油车变得轻松起来！（左图为1：10油房）. 至于1：10阔轮距平路在亚洲比较少爱好者，但是在欧洲，这个车种也是极度受欢迎的！最后介绍使用“汽油”的遥控模型车，这种车的比例是1：5，是遥控模型车中比例最大的！该车使用“汽油机”推动，在亚洲比较少爱好者玩这种汽油车，原因是：第一次购买该车的费用较高（车架要过万员），加上这种车需要十分大的场地，亚洲是很难普及的，但是在欧洲，这种汽油车占用相当的比率，由于这种车的后期费用低（因为燃料为汽油，相对于专用遥控车油的价格是低很多的），所以欧洲还是比较受欢迎的。

8. GAS摩托车

重量139kg

最大功率9.3kW（8000r/min）

最大扭矩12.7N•m（6000r/min）

车体长×宽×高2020mm×760mm×1100mm

轴距1285mm

整备质量139kg

最小离地间隙170mm

座垫高度760mm

油箱容量16.5L

制动器型式前：碟刹/鼓刹 

后：鼓刹轮胎规格

前轮 80/100-18 47P

后轮 100/80-18 59P

发动机发动机型式单缸、风冷、四冲程

排量149mL

缸径×行程57.3mm×57.8mm

压缩比9.65：1

最大功率9.3kW（8000r/min）

最大扭矩12.7N•m（6000r/min）

供油方式智能电喷变速器型式五挡往复式起动方式电起动；电/脚双起动点火方式电感放电式