摩托车发动机工作原理(踏板摩托车发动机工作原理)

1. 踏板摩托车发动机工作原理

发动机制动，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

也就是“拖档走”－－挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。

2. 踏板摩托车发动机工作原理动画

踏板摩托车工作的基本原理是：发动机源源不断地产生热能，经曲轴连杆把热能变成旋转力后，再由变速传动装置用旋转力带动后车轮转动，当克服地面摩擦力之后便可驱动摩托车行驶。

3. 踏板摩托车发动机工作原理示意图

1、油箱在坐凳下面的,都还是地球引力,和骑士车一样的供油方式. 大踏板,油箱在脚下的,靠汽油泵提供供油.(例如:春风大船之类) 汽油泵分: 真空负压泵(就是化油器到汽缸的喉管上一个接口一跟管子通到油泵上) 电动泵,(有2线接头的,有3线的.2线的,也就是一正一负,接通电源就工作,3线的，多一跟发动机触发线)。

2、踏板车采用的是负压式油箱开关，在油箱开关内部主要的部件是一个弹簧、一个膜和油道。当发动机熄火时，弹簧压紧膜堵住出油口，油箱开关有一条胶管通向化油器与发动机之间的进气管，当发动机运转时会产生一个吸力（负压），在吸力作用下膜克服弹簧压力移动，打开堵着的油箱开关内部油道，这时汽油就可以从油箱通油箱开关从它的出油口流进化油器，当发动机熄火后负压消失，膜在弹簧压力下又关闭出油口，这时油箱开关又关闭汽油停止流出。

4. 踏板摩托车发动机工作原理图解

踏板车摩托发动机起动就会发出声音，安装了消音器使声音变小了。

5. 踏板摩托车发动机的工作原理

踏板摩托车发动机右边的“小风机”是散热风扇，给发动机吹风散热用的。由于踏板摩托车的发动机被包在车体内，无法象普通风冷发动机那样由行驶中迎面吹来的风散热，所以设计了一个与发动机同步转动的风扇，来给发动机冷却降温。

6. 踏板摩托发动机工作原理图

摩托车之所以能够行驶，主要是靠发动机的化油器或电控供油系统将汽油与空气按照一定的比例在汽缸内进行混合，形成相应浓度的可燃气体，再经点火机构的点燃，被燃烧着的气体膨胀产生压力便推动汽缸内的活塞进行运动，活塞有了一定的行程则带动活塞连杆作功，迫使曲轴转动并从曲轴尾部将动力传出，

传出的动力一部分贮存在惯性飞轮上，一部分通过传动轴（链条或皮带）送到离合器，凭借离合器分离和接合的控制功能再把这部分动力送至变速器，变速器根据摩托车行驶具体情况的需要，通过传动轴（链）转动把动力传给后桥总成，经后传动装置中的被动齿轮便可带动摩托车的后轮（驱动轮）旋转，驱使摩托车行走，

7. 踏板摩托车的动力原理

强制风冷却就是利用风扇来提高流经散热片处的冷却空气的流速，从而达到高效冷却的目的。踏板式摩托车广泛采用强制风冷却，原因在于这种车型的结构使发动机不能充分利用自然风冷却，只能从侧面进风冷却。

强制风冷却是由风扇转动加速后，使风压、风量均达到一定值，通过导风罩的合理分配，对汽缸盖、气缸体及进、排气口进行冷却，最后流出风罩。

所用风扇为离心式，装在磁电机转子上。冷却空气在导风罩内转弯少，风压损失小，结构紧凑，维修调整方便。风扇用尼龙材料制成，重量轻，惯性小，噪声低，在发动机工况急剧变化时，可避免风扇因惯性较大而对磁电机转子、曲柄连杆造成额外负荷和冲击

8. 踏板摩托车的工作原理

踏板车传动系统采用CVT式，通过发动机转速的改变而使前后皮带轮的包角直径改变，以达到改变车速的效果。

具体讲来是当前皮带轮包角小而后皮带轮包角大时，摩托车的动力性变小，车速减慢降低；当前皮带轮包角因发动机转速升高而变大时，车速随之升高动力性增大。

9. 踏板摩托车发动机工作原理图

答：踏板摩托车为什么怠速后轮不转动？

踏板摩托车怠速后轮不转动，是正常的。因为踏板摩托车发动机与后轮的工作原理：经过自动离合器带动后轮转动。自动离合器内的主要结构为：靠速度至三个珠子飞动带动离合器齿轮或皮带轮。踏板摩托车怠速时，速度不够所以后轮不转动。

10. 踏板摩托车发动机工作原理图视频教程

拆容易。

看到螺丝就转出来。

国产车而车比较新。

螺丝都好容易拆的。

90年代那些原装雅马哈2冲程的，你拆螺丝拆到工具坏 装，你拆过了一般心里就有7成影响了。

不然手机视频录下来嘛。

这种单缸机很简单的。