踏板摩托车怠速(踏板摩托车怠速怎么调)

1. 踏板摩托车怠速怎么调

　　五羊踏板摩托车怠速的调整方法：

　　1、首先，打着摩托车，使其预热到正常温度，顺便找找怠速螺钉。

　　2、用改刀（一般为十字的）取下摩托车的右侧盖，当然有些是不需要取下盖板也是可以调整的，这个视各人情况而定。

　　3、准确的找法就是柱塞管轴线方向正对的那颗螺钉，跨骑车怠速一般为1500±200左右。

　　4、当摩托车预热到正常转速时，就可以根据需要调怠速转速了，用平口改刀旋转那个怠速螺钉即可调整。

　　5、如果是正常后的转速高了，那么往逆时针方向，缓慢调整，转速即可下降，当调到标准值后，立即停止，然后运行分钟左右，看是否平稳，然后用转油门把手轰几下油，然后立即松油门，看是否能降到标准值且平稳运行。如果到达标准即可，否则继续调整。

　　6、如果正常怠速转速低了，那么把怠速螺钉往顺时针方向拧，转速即可随着你的缓慢拧动而缓慢升高了，方法与高的方式是一样的。

　　7、调整好怠速后，盖上侧盖即可。

2. 踏板摩托车怠速怎么调?

踏板车的怠速调整方法与其他摩托车是一样的，先起动发动机预热，待热车后调整怠速螺丝至正常，使发动机能稳定连惯平稳运转即可。

化油器的混合比一经调好就不用再动了，常调有可能使混合比不当，不但影响正常使和，还有可能使混合比螺丝或化油器过早损不。如果怠速不稳或有其他异常，要配合清洗化油器、空滤，并对气门间隙、火花塞等作检查以解决。

3. 电喷踏板摩托车怠速怎么调

本田摩托车电喷调怠速不用，因为是行车电老跟电子传感器一同工作

4. 五羊本田踏板摩托车怠速怎么调

1、首先，打着摩托车，使其预热到正常温度，顺便找找怠速螺钉。

2、用改刀（一般为十字的）取下摩托车的右侧盖，当然有些是不需要取下盖板也是可以调整的，这个视各人情况而定。

3、准确的找法就是柱塞管轴线方向正对的那颗螺钉，跨骑车怠速一般为1500±200左右。

4、当摩托车预热到正常转速时，就可以根据需要调怠速转速了，用平口改刀旋转那个怠速螺钉即可调整。

5. 踏板摩托车怠速怎么调到最适合

怠速是出厂就设定好的,不能调的。　　电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。与传统的化油器摩托车相比，电喷摩托车节油，与同型化油器车比，能节油20%以上；由于实现数字点火和喷油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器车环保，直接达到欧洲11号排放标准，同时还具有易启动的特点，一触即发，怠速稳定。

6. 踏板摩托车怠速怎么调最好

踏板车怠速调大一点好。踏板燃油摩托车因为车型构造是无级变速皮带传动的，操控简单容易上手，所以很受广大女士喜爱，也称作是女装摩托车，踏板摩托车起步和行驶中没有档位，全靠油门的大小来控制和改变行驶速度，所以怠速稍微比跨骑和弯梁摩托车高一点，怠速保持在1500转左右。

7. 踏板摩托车怠速怎么调大小

125踏板摩托车怠速调节方法：

第一步，准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开；

第二步，预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火；

第三步，一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高；

第四步，一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的，即使是同一批次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。

8. 踏板摩托车怠速怎么调步骤图解

电喷车是由ecu控制的,要有专业的店调,不过一般维修店都不掌握这个技术，就算是特约维修店也很难调整好。

9. 本田踏板摩托车怠速怎么调

所有电喷摩托车调怠速方法如下：找到可调怠速的调整螺丝，通过调整怠速螺丝控制进气量，从而调整怠速的大小。

电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。与传统的化油器摩托车相比，电喷摩托车节油，与同型化油器车比，能节油20%以上;由于实现数字点火和喷油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器车环保，直接达到欧洲11号排放标准，同时还具有易启动的特点，一触即发，怠速稳定。

10. 踏板摩托车怠速怎么调省油

打开坐垫，然后坐垫下方有个盖子，打开盖子就可以看到化油器了。化油器那里有个螺丝，顺时针是调大，逆时针是小。踏板摩托车如何调怠速;调到声音“干劲清正”，没有那种死气沉沉，忽大忽小的怠速不稳的情况。后轮略有转动，但转动速度很慢，略加小小阻力，立码停转。热车4～5分钟后，依然保证不熄火。怠速太低不是什么好事，极伤动力。特别是在城区行车，怠速太低反而费油，每电启动一次，伤车伤电瓶伤油耗一次。化油器那有两个—字形的螺丝，一个是调进气量的另一个是调出油量的，先将风针螺丝拧到底，退回整2圈。调油针使怠速合适。然后再左右调风针使得发动机怠速转速最高（不可加油门），再调油针减少供油，使得怠速合适，不满意就再来一次，肯定OK。道理是：最合适的进气量才能使得怠速最高，油针调低才可节油。一定是在热车的情况下调整。

1.启动车后，预热3-5分钟；

2.完全复位阻风门；

3.将怠速调节限位螺钉拧至发动机转速1500转/每分-2000转/每分（该车若无转速表，可凭感觉判断，比正常怠速略高）；

4.将混合气调整螺丝缓慢的左右拧进或拧出，直到发动机转速最高.运转最平稳；

5.调整怠速螺钉，使转速至1000转/每分-1300转/每分.或你想要的怠速范围.