摩托车改什么灯好(摩托车灯是原装好还是改装的好)

1. 摩托车灯是原装好还是改装的好

摩托车加装LED透镜大灯好。首先，LED大灯亮度高，功耗低、光衰减低。如果加装透镜后，LED大灯光线更加集中，射程更远。同时不会造成散射光，影响对向行车的安全。

安装带透镜的LED大灯能有效弥补原车灯光不亮的缺陷，也能节省整车的油耗，为夜间行车带来安全保障。

2. 摩托车改装led灯好不好

不合法

按照相关规定，在摩托车上加装任何设备都属于非法改装范畴。

当然，摩托车原本出厂时，车灯亮度本就不足，加装射灯也是出于安全角度考虑。只要遇到交警时，自觉将射灯关闭，交警一般不会过多为难。年检时，需将所有非原车部件拆除方可进行年审。

3. 摩托车是改大灯好还是加装辅灯好

对电瓶不好的。摩托车上灯的功率和电瓶容量是经过设计而确定的，如果加装了灯具且功率较大，那就对电瓶有损害，有可能会造成电瓶亏电，甚至有可能因功率过大造成烧坏灯开关和灯线等电器件，所以改灯、加灯要甚重些，最好让专业维修人员视情况安装。

4. 摩托车原装大灯是什么灯

肯定是LED的好

摩托车用LED灯最耐用，摩托车原装的卤素灯是一般的灯，在亮度及耐用方面都是一般的。

如果是把原来的卤素大灯的灯泡换成led灯泡之外，它的亮度非常明显，并且耐用时间更长，当然，这个灯对你来说有利，但对其他人来说是不太好的，因为太亮，容易造成对方看不清，瞬间失明看不见。

5. 摩托车灯可以改装吗

在摩托车LED大灯改装领域由于灯珠是面发光，光型不能聚集，穿透能力要差一些。还有一个追求单价方面在亮度方面的达不到要求。但是相对来说也有优势，光线柔和，最符合用眼健康，寿命长久，节能环保，另外一个最主要是对摩托车电瓶本身亏电现象很小。

选择亮度高一点的LED灯本身是市场的趋势，也是大家改装热门选择。

6. 摩托车改装什么大灯比较好

　　看了你的题目，天使眼，魔鬼眼，是说的透镜，而氙气灯是一个灯种，两种不一样的，说的不是一个概念。就相当于问男人，女人和美国人哪个更温柔一样？

　　氙气大灯是以前的灯种了，是在LED大灯没有出来之前人们改装的时候用的，就像歼20没有出来之前的歼10那样。

　　大家应该知道，氙气灯是依靠安定器把原车电压从12V提升到23000V进行激发电弧发光的，想想也知道，把电压从12V提升到23000V需要多少电能，因此，氙气灯启动的时候，是非常非常耗电的，对电瓶的压力非常非常大，这也是氙气灯启动后要慢慢慢慢才完全亮的原因。

　　氙气灯一般是35W或55W的，而LED大灯一般是24或32W的，比氙气灯省电很多。我是修车的，就像这段时间时常有车友拿到我这里叫我帮装的“九加一摩托车LED大灯M3s”那样，功率才32W，但亮度是原车卤素灯泡的4-6倍。

　　车灯没有改装之前，用的是原车卤素灯泡，就是摩托车出厂的时候配的那个。而原车卤素灯泡一般来说是亮度是不够的，在市区道路更能将就，上高速，开快一点就不够了。因此，现在人们改装，一般都是用LED大灯。

　　回到你的题目，氙气灯是非常亏电的，现在人们一般不用了，LED大灯非常省电，由于LED大灯温度很低，因此，寿命也更长，效果更好。

　　我是修车的，对车灯改装还是比较了解，如果在改装的过程中，有什么疑问，欢迎追问。

7. 摩托车改什么灯比较亮

摩托车改装前大灯的方案1：加装一对白光灯泡。这种还是卤素的灯。效果比较一般。主要改变的是颜色。2：加装一只或者一对氙灯，因为大部分摩托车只有一只灯，氙灯和安定器加装一只即可。这种提升了不少亮度。但是因为反光碗的构造所以也比较散光。3：加装双光透镜再搭配氙灯，这种聚光很好。整体的效果也最好。无论是照路的宽度，距离还是亮度都远胜于方案一和二。但是有的摩托车灯碗很小也不是都能加装的。对技术要求也比较高。建议找当地比较专业的改灯店。

8. 摩托车灯是原装好还是改装的好看

要想使灯光更亮，一般是换功率更大的灯泡，或是改装成氙气灯、LED灯才行。

灯泡功率如果增加太多，有可能会烤坏灯罩、烧坏电线和灯座，并且有可能会造成电瓶亏电，一般改氙气灯是比较常用的方法，但改不好可能会造成大灯散光。

9. 摩托车灯是原装好还是改装的好呢

卤素灯只要没坏，就没必要换。

首先，不管换氙气灯还是LED灯，都不是简单的换个灯泡就行，而是需要换一整套车灯总成。

如果车主自己更换，很容易出现问题。这就需要去4S店或是专业的汽修店，让专业人士进行更换。

而找专业人士更换车灯，花钱的事暂且不提，即便是专业人士改装车灯，也是存在一定风险的。假如更换失败了，会非常麻烦。

10. 摩托车灯是原装好还是改装的好用

作为从业人员可以出来说一下， 效果的话大多数都不怎么样，特别是用作大灯。撇开亮度都不够的那些低端产品，中高端产品也会有几个问题：

1.光型问题，LED不是四面发光，就算那种柱形，四面都有贴片的LED灯，也很难做到和卤素灯发光的方式一样，造成LED大灯会挑车。A款车上车效果不错，放B款车上就瞎了，这个问题卤素灯很少有，但LED出现的非常多。

2.安装位置问题，每个车型留给大灯的位置都不一样，甚至某些车厂接口也是专用的，如大众高尔夫的近光灯，该车并不是传统插头，而是一个旋转的接口，LED不改线路没法安装。

3.光衰问题，光衰主要源自散热问题，短距离行驶的话LED大灯问题不大，但是在较热的天气，长时间亮灯行驶，对LED寿命是非常大的考验。如果是跑滴滴的车主，长期夜间驾驶或者出租车，问题会出现的更快。因为直接替换型的LED灯其实就是近一年才大规模出来的新东西，汽车配件有个问题就是每辆车的使用环境都不同，所以如剧烈抖动，长期高温等问题都需要长期大量的装车检验，换言之，现在这种赶鸭子上架的LED替换方案其实都不是成熟方案，属于摸着石头过河，市场大规模投放更多是寄予喝第一口汤和对传统照明方案弯道超车的寄望。

4.发热问题，撇开发热带来的光衰，单纯发热也会带来一些问题，包括但不限于高热加快灯杯老化，甚至让一些塑料件融化。

那么目前什么样的LED灯是成熟可靠的？

1.原厂自带的LED总成。因为是连总成设计的，所以光型，散热灯都有较好的解决方法，虽然部分车型其实效果不尽人意，但至少是可靠能用的。

2.辅助灯，仪表灯，室内阅读灯。这类替换灯的方案是成熟的，（只要电脑不报错，即使报错也能串解码器），都可放心使用，而且LED用于刹车灯还比卤素灯多一个启动速度快的优点，用作示宽灯也能自己选颜色，实现个性化，这些都是传统灯无法比拟的，当然，请避开劣质产品……

3.雾灯。因为雾灯对光型的要求相对低，亮灯时间不长，绝对亮度要求不高，而且也是可以显示个性化的东西，所以LED雾灯是一个不错的改装方案。当然还是那句，要避开劣质产品……大牌子都有不错的东西，如：BELLOF的黄金光替换型雾灯，飞利浦的黄金光和白光替换型雾灯，欧司朗的白光替换型雾灯还有欧司朗那个集日行灯和雾灯一体的小圆雾灯总成，这些都是不错的。

4.尾灯。尾灯就不用说了，LED美观，反应速度快，OLED更是造型多变，发光均匀，除了贵什么都好啊！

说了那么久，那大灯呢？

老实说，目前并不太推荐安装直接替换型的LED大灯，因为：

1. BELLOF，PIAA效果都还勉强过得去，但是性价比……飞利浦只有H4，刚出H7，欧司朗没有替换型LED大灯，侧面说明大厂的暧昧态度……

2. 国内众多厂家现在买，基本等同于小白鼠……当然，本身开夜车不多的，以好看为目的的改装可以试试，但不要对照亮的效果有太大期望……

3. 真嫌不够亮，可以改透镜啊，虽然价格不算低，但是各种方案成熟，效果肯定比替换型LED灯好多了……

其它想到再补充……

11. 摩托车原装大灯和LED灯哪个好

现在市场上有三种摩托车灯,原车厂配的灯,叫卤素灯,二是LED大灯,三是氙气灯,三种灯哪种比较好其实摩托车出厂的时候,配的卤素灯一般都是12W、35W,用过的都应该清楚,原车的卤素灯泡就算是35W的,亮度也是不够的,

　　其次就是LED大灯,现在的人改灯几乎都是用LED大灯了,节能省电,环保,亮度也高。摩托车LED大灯一般是18W、24W,摩托车出厂的时候配的卤素灯一般是35W,氙气灯一般是35W-55W的,LED大灯的亮度差不多是卤素灯的2.5-4倍,所以现在人们改装车灯,都是用LED大灯,不会用氙气灯,氙气灯是前几年没有LED大灯的时候用的。

　　氙气灯是需要用安定器把原车电压提高后,激发电弧发光的,试想下提升电压需要多少能量,而且提升电压需要时间,这也是为什么氙气灯启动时会有延迟,也非常耗电,亏电瓶,但LED大灯不需要安定器,也不用提升电压,很省电,可以瞬间启动。