本田锋翼125摩托车(本田锋翼125摩托车起步没劲)

1. 本田锋翼125摩托车起步没劲

新锋翼动力一般，操控好，发动机震动相当的小，比国产的摩托带平衡轴的震动还小，提速很温柔，是五个档的OTR发动机，和新本的小战鹰是同一级别，都没有性价比，买新锋翼不如买新本的超级锐箭，便宜一千多，CB机的担速性能还优于新锋翼，或是买五本的彪影150，125没劲，其实油耗差不多

2. 老款本田锋翼125质量

五羊本田WH125-B老款锋翼的前轮胎是80/100-18，后轮胎是90/90-18的。

　　轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

　　轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

3. 本田锋翔125摩托车

五羊本田锋帅125更好一些。

动力上，这款车搭载的是一款实际排量为125cc的单缸发动机，同时匹配了本田高效电喷技术i-FI，动力表现有了显著提升，最大功率达到了7.3kw，同级别当中还是非常领先的。

这款车燃油消耗表现也是非常经济，最低百公里油耗还不到2.1L。基于这款车14L大容量油箱，在良好路况下续航里程最高达到了627km，无论是日常通勤和长途旅行都可以满足。

4. 本田摩托车没力是什么原因

年本田弯梁要看它的动力，如果是110的话，爬坡估计会有点吃力。如果要爱我的呢会稍微好一点，如果五羊本田弯梁的是150的，估计爬坡问题也不是很大。毕竟150的，150的排量在那里。

是吧？

1501辆摩托车那么小，爬个坡都爬不上去，那是不可能的。

5. 本田锋翼125摩托车起步没劲了

新锋翼动力一般，操控好，发动机震动相当的小，比国产的摩托带平衡轴的震动还小，提速很温柔，是五个档的OTR发动机，和新本的小战鹰是同一级别，都没有性价比，买新锋翼不如买新本的超级锐箭，便宜一千多，CB机的担速性能还优于新锋翼，或是买五本的彪影150，125没劲，其实油耗差不多。

6. 本田锋翼125优缺点

五羊本田的锋翼虽然没有平衡轴，但震动并不大，本田车一贯以噪音小、驾驶舒适、质量稳定、油耗低而著称，五羊本田是国内本田系合资企业中质量和用户口啤最好的，真正代表了本田的品质。锋翼搭载的CB125发动机五羊本田已生产多年，质量成熟可靠，锋翼在使用中震动很轻、起步提速快、噪间很小，唯一的缺点是高速性能不突出，最高时速只有90公里。

7. 本田锋翼125摩托车起步没劲咋回事

 五羊本田Wh 125B发动机并不是国产发动机，该发动机采用的是本田的原装摩托车发动机，该发动机的输出功率为125匹，因此动力方面是非常强劲的，主要搭载到五羊本田的弯梁摩托车，车辆的起步快，加速快，动力非常的强劲，而且爬坡也非常的轻松，最关键的是这款发动机非常的皮实耐用，非常值得入手

8. 本田125摩托车没劲怎么回事

估计是离合片磨损的关系!要是能加得起油,那百分百是离合了!可能跟你新车买来时离合线没有调好有关,另外行驶的时候左手不能习惯性抓离合,到售后服务看看去吧 那要看你载不载人了？如果载一个人坡度有点陡就用3档上坡。。如果很陡很陡的坡就用2档上坡。

其实这个你要会听发动机的声音，如果上坡听到发动机声音有点沉闷就赶快减档。。

等你骑习惯了就好了。。

摩托车爬山没劲，就连新车也是一样没劲，究其原因，不是发动机有问题，而是摩托车的大、小链轮配合有问题。

比如，以前五羊本田WY125型的摩托车，大链轮是47齿，后来都改成了38齿（前14齿，后38齿），这样一改摩托车的最高时速是提上去了，但是摩托车的爬坡度数却减小了。

可以将摩托车的主、从动链轮改一下，小链轮也就是主从动轮仍为14齿，大链轮改为43齿，这样一改后，速度稍有下降，但是爬坡能力将大大加强。祝你的摩托车早日胜过越野摩托车，o(∩_∩)o...哈哈！！！

9. 本田新锋翼125摩托车

根据国内摩托车市场可以了解到，目前本田DreamWing Monkey 125的最新款车型并未引入大陆，所以现在是没有官方指导价的，而2018款的本田Monkey125指导价为24898元，因为该版本车型引进停产停售，所以这个价格也只具备参考价值。

2021年9月27日，全新的2021款本田Monkey125在日本本土上市，新车外观一如既往地精致，车内搭载了一款123CC排量的单缸发动机，拥有6.9 kW (6750 r/min)的最大功率，最大扭矩为11 N•m (5500 r/min)，配置方面不仅有ABS防抱死系统，还装备了LED大灯和数字式液晶仪表盘。

10. 新锋锐本田摩托车125

新大洲本田 sdh125-49金锋锐改装版 摩托车：日本本田ohv125发动机油耗百公里1，6升动力输出5档120时速让您驾奴飞一般的感觉，，配置铁将军双向震动防盗器、自改氙气大灯，赛车分体式方向把，前后真空加粗赛车版轮胎，日本碳钎维排气管动力排出相当威猛，前后倒向气囊减震，ngk全车点火线路，微型赛车后视镜，本田动力改装来自中国人的梦想。

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11. 本田锋翼125摩托车起步没劲怎么回事

我的锋翼！看我的！

　　传承Moto GP荣耀的新一代跑车 　　传承Honda赛车精神，恒久坚持造车理念，将科技化为简捷运用，将荣耀致于产品内心。

　　锋翼125，从GP赛场上奔驰而来的新一代跑车产品，全车闪动令人眩目的速度之美。

　　身袭经典荣耀，即将征服世人。 　强劲动力，挑战GP速度　　新型OHC发动机

　　赛车化的高刚性、轻量化设计，中高速动力迅猛、充沛持久，中低速扭矩强劲、平稳顺畅

　　强劲动力

　　整车完美的配合使发动机在每个档位都能轻松攀升到10000转/分的巅峰，在起步和超越等方面的加速发挥巨大威力，展现无限潜能　　完美操控，体验GP激情　　高强度车架

　　本田经典的高强度车架，整体刚性强、韧性好，低速控制灵活，高速过弯平稳

　　赛车化减震

　　高品质赛车化的前后减震器，回弹力强，韧性充沛，全速过完，稳健从容

　　高贴合度座垫

　　前部弧形上翘，紧贴油箱，符合人体工程学原理，车手双腿在行驶中可自然夹紧车体，有效提高操控性　　个性外观，引领GP风范　　源自Honda领先技术的锋翼125，俊逸张扬的外观将本田独特的赛车理念完美诠释，锐利的线条勾勒出前卫的外形，色彩分明的车身块面呈现时尚先锋设计风格，处处彰显速度动感与年轻活力！锋翼125身袭GP时尚元素，炫动年轻人的GP运动领地！　　赛车灵感导流罩

　　源自Honda赛车灵感的大型导流罩设计，极具特色的两侧通气道，降低空气阻力，有效提高操控感与驾驶舒适度；

　　一体化涂装

　　车身、发动机、轮毂、排气管应用本田高级别赛车风格的一体化涂装，形成整体流畅的视觉感受！

　　新型高档集成仪表

　　采用高识别性的LED背光照明，集数字式档位显示器、电子感应式转速表、油量表、灯光指示、里程表于一身，精确可靠，一目了然。　　省油环保，张扬GP个性

　　高效省油

　　采用新型化油器与精密气阀装置，有效降低燃油消耗率达3.8%

　　清洁环保

　　全车采用非石棉材料制造，对环境无害。通过采用二次还原燃烧装置，金属触媒使排放达到欧洲2号环保标准要求

　　全面安全，传承GP理念　　高安全双点碟刹

　　130mm大孔径双点碟刹与毂式刹车配合的制动系统，反应迅速，可靠灵敏

　　Hs1卤素前大灯

　　汽车级卤素前大灯设计，亮度提高，穿透力增强，采用防雾镜片的转向水晶灯清晰明亮、全面提升雨雾天气等不良环境下的识别性

　　一体式集成手把

　　集成超车灯开关、紧急停止开关、风门开关于一体，方便紧急情况下使用，更具安全性

　所以建议选择五羊本田锋翼