摩托车牙盘齿数(摩托车牙盘齿数大省油吗)

1. 摩托车牙盘齿数大省油吗

摩托车的后牙盘改小，会造成爬坡、低速加速的时候动力下降，而且也不一定能增加最高车速，一般也没有什么明显好处。发动机前后链轮的齿数，是出厂前经过周密测算，综合考虑各种使用情况而确定的，一般来说是最适合该车的，不宜轻易改动。

前牙盘大而后牙盘小的齿数比，的确是车子速度快的前提，但具体到某一车型还得看发动机整体效率，包括空燃混合比、点火提前角、气门间隙等等。

牙盘链条更换注意

摩托车的牙盘链条一般的行驶里程都能超过10000公里，很多跨骑车的车主非常容易忽视链条的调节与保养，结果造成行驶过程中脱链的事故，轻则使链条变形，重则把发动机的链条盖打坏，甚至酿成摔车事故。

牙盘链条要注意调节，调节的后链条上下摆动幅度在一厘米左右为宜，牙盘链条使用超过10000公里后或者是牙盘齿形成尖刀状时，就必须要更换。

2. 摩托车齿盘多一牙慢多少

普通摩托车后牙盘有43齿。

125摩托车牙盘是链条不是统一一样大，大多数前小牙盘是14齿，后牙盘是43齿。有好多种车型排量都是125cc，跨骑弯梁以及踏板越野摩托车等，其中踏板车是无级变速皮带传动方式，它就没有链条牙盘，除了少数轴传动以外，其他基本上牙盘链条传动，不同品牌车型不一样，前后大小牙盘齿数也不一样。

3. 摩托车牙盘齿数多好还是少好

有。正规说法是主动链轮，从动链轮。一般主要是说从动链轮，也就是后牙盘，齿数多的扭矩大但速度有所降低，齿数少的储备功率小但速度快震动小。

4. 摩托牙盘齿数越多越快吗

摩托车前面的小链轮是主动轮，后链轮是从动轮，在前面的小链轮齿数不变的情况下，后链轮齿数越少传动比就越大，从而加快了后链轮的转数，所以在相同档位发动机转数不变的情况下车速会明显提高，后链轮越少车会跑的越快，缺点是后链轮小了会减小输出扭矩，摩托车的加速性能就会受到影响，所以一般后链轮减少2到3齿为益。

5. 摩托车牙盘比例

主要还是得根据车子发动机的马力来决定！原理就是，小牙盘带大牙盘能有更好的力度！

大牙盘带小牙盘速度快！只要把前牙换大。后牙换小就能更快！但是如果发动机本身马力不够那就不行了！不仅不能跑快。还会导致没力！

一般来说前牙加大一个齿！后牙缩小两大三个齿就没太大影响。速度会增加一点，但是相对力度就会减小一点！

如果再换比例！估计就不行了！

6. 摩托车改牙盘省油

摩托车链盘大小速度有区别，具体信息如下：

1.如果前小飞齿是14齿，后大飞齿是38齿，低速起步没有力，但油耗要大一点点，高速就不是这样，速度也在100码左右，比较省油车的震动不大。

2.如果前小飞15齿，后大飞是38齿，低速要比前小飞14齿提速要大点，也要省油点，起步在爬坡没有力度，平路要很多，高速要比14齿快点，省油，但在爬坡就没有力，速度跟不上，只有平路驾驶使用。

3.如果前小飞15齿，后大飞45齿，起步有力，拉货走山路低速有力，但车的震动要大的多，油耗高点，高速就跑不赢38齿的大飞，原厂的摩托车几乎配的都是前15齿，后45齿，油耗根据自己驾驶车的速度来算，每个人烧的油耗都有些区别。

7. 摩托车加大牙盘有什么用

摩托车后牙盘改小对车是有坏处的。

摩托车的后牙盘改小，会造成爬坡、低速加速等时候动力下降，而且也不一定能增加最高车速，一般也没有什么明显好处。发动机前后链轮的齿数，是出厂前经过周密测算，综合考虚各种使用情况而确定的，一般来说是最适合该车的，不宜轻易改动。

8. 摩托车牙盘齿数越多越快吗

如果是大品牌的摩托车，就是出厂配置是最好的。不要认为将进齿轮加大，或将后齿轮减小就能让车速提起来。虽然这么改能将最终减速比变小，但是发动机的转速不是硬性的，它会根据负载的不同还降低输出转速。

举例来说，如果加一半油门时，发动机出厂配置可以转到6000转每分，对应车速是60码。

你改了链轮后减速比减小，如果发动机6000转每分时，可以跑65码。但这时发动机转速上不去了，可能只能输出5500转的速度，对应车速可能还是60码。

因为发动机的输入能量（能源消耗），跟输出功率（车速），是一定的，你无法通过改变减速环节来达到提高机械效率。

当然，改链轮后，同等油门能让低档位速度变高。

9. 摩托车用多少齿的牙盘快?

驱动牙盘改大，从动牙盘改小，就是前面的改大，后面的改小。

速度会提高，前提是你的摩托车动力要足，如果是普通125cc的，改了效果也不是很明显。

10. 摩托车牙盘齿数与速度

摩托车牙盘齿数少速度会快一些。但加速能力会稍有下降。