摩托车离合器工作原理(摩托车离合器工作原理动画演示)

1. 摩托车离合器工作原理动画演示

摩托车是靠变速器换档来改变速比，而实现起步和加，减速等协调运行的。为了换档，必须切断发动机传给驱动系的动力。离合器的功用，就是在变速时切断动力。几乎所有的摩托车，都在左车把处装有离合器握把，用以实现离合器的分离与接合。

新式离合器是用油冷却离合器盘的，冷却油不但对摩擦面起保护作用，而且还能使动力传递平滑。油浴冷却的离合器，称为“湿式离合器”，空气冷却的离合器称为“干武离合器”。湿式离合器使用寿命较长，除非经常使用半离合状态而违犯操作规程驾驶，一般是不会发生故障的。

2. 摩托车离合器工作原理动画演示视频

基本上多是湿式多片式,有的是半自动离合器,根据发动机的转速自动离合,比如弯梁车和踏板车;有的是手动离合器,靠离合器手抓控制离合器.离合器的工作原理基本上都是一样的,离合器是靠弹簧的压力让被动离合片压紧离合器主动离合片得到动力的,把离合器的弹簧一压,离合片得不到弹簧的压力分开,两种离合器失去摩擦力,就没了动力.说多了也没有用,自己拆开就知道了

3. 摩托车离合器片工作原理图

摩托车离合器工作原理及图解：

摩托车离合器它主要的作用是传递和切断发动机的动力，以帮助车辆实现顺利的起步和换挡。

离合器的主要零件有离合器大古，离合器小古，离合器摩擦片，离合器压簧，离合器分离轴承，离合器倒杆，离合器摇臂，离合器拉线，离合器操作把手。

摩擦片它是离合器主要力传输的部件，两种离合器片只有在正常的接触下发动机的动力才会传递给变速箱。所以摩托车的离合器它是一个常闭装置，只有在你拉下离合器操作吧手的那一瞬间，两种摩擦片才会分开，这样就实现了离合器正常的工作。

离合器的使用维护

摩托车离合器按冷却介质可分为两种，一种是用油液冷却的，称为湿式离合器，其冷却油不对摩擦片起保护作用，而使动力传递平滑柔和，其优点是使用寿命长，一般不会发生故障，除非违反操作规程，经常使离合器处于半离合状态工作。

另一种用空气来冷却离合器，称为干式离合器。使用中，要求离合器能轻便自如地与动力接合与分离，在较短时间的半离合状态下工作，离合器也不应出现过热现象。

4. 摩托车离合原理视频

摩托车离合器工作原理非常简单，离合器手柄通过拉线拉动离合器摇臂，摇臂通过顶杆推动离合器小古进行移动然后主动片和从动片就分离开来实现离合器的分离状态。

摩托车离合器主要的零部件有大古，小古，摇臂，主动片，从动片，顶杆，压簧，分离轴承等。他们各司其职，通过操作环环相扣实现离合器的分离和必合。

5. 摩托车发动机离合器工作原理视频

离合器打滑的原因有：

1、故障现象三轮车功率明显不足，低挡起步困难，重载无法起步，而发动机仍然稳定运转。

2、故障原因及排除(1)摩擦片表面有油污、引起打滑。应拆开离合器，用汽油清洗摩擦片和从动盘。(2)压力弹簧弹力变小或折断，导致正压力减小、摩擦力不足。应更换弹簧。(3)摩擦片磨损过大或铆钉露出，使摩擦力减小。应换摩擦片或重新铆好。(4)从动盘、摩擦片烧损或变形。应进行校正或更换新件。(5)离合器调整间隙过小或不一致，导致踏板无自由行程。应调整间隙到规定范围内，并使三个分离杠杆在同一平面内。

6. 摩托车离合器工作原理动画演示版

单向离合器的原理是向一个方向转时，内轴和外壳分离开，向另一个方向转时，内部和外部接合在一起。上图中单向离合器的三个滚柱，是装在一个一面高、一面低的槽内，当向低的那个方向转时，滚子压向低的那一面，使内、外两部分紧紧结合在一起转动，当向另一个方向转时，流子在高的那面，内、外两部分独立转动。摩托车上的单向离合器最常见的是用在电起动上，也叫超越离合器，另外在一些弯梁车的初级离合器或一些弯梁和踏板车的凸轮轴上也有应用。以电起动为例，在起动时，曲轴（相当于上图中中心那个带箭头的圆轴）是静止的，按下起动按钮，起动电机带动单向离合器的外壳转动，转向方向是把滚子压向较低斜面那端，这时外壳的转动就会带动内部的曲轴一起旋转，使发动机起动。发动机起动后，曲轴的转速远远高于起动电机的转速，这时滚子就会转到较高的那面，压力消失，内部的曲轴和外部的单向离合器就脱离开，所以这时即使再按下起动按钮，起动电机、单向离合器和曲轴还是分开转动，不会相互啮合。

7. 摩托车自动离合器工作原理动画

宗申110是弯梁摩托车的自动离合器吧？它是离合式离合器与普通离合器的结合，当发动机转速低时，离心部分分离，这时即使是有档，车也不会走，当加大油门时，在离心力的作用下离合器接合，车就可以行驶了。

在换档的时候，换档杆轴通过发动机右箱体内的一个装置，可以压下离合器使之强制分离，原理与手操控离合器一样，只不过改为与换档同步进行，再加上换档时收油门也可以使离合器的离心部分分离，这样就可以实现平稳换档了。

8. 踏板摩托车离合器原理动画

踏板摩托车有离合器，不过这个离合器不是汽车上的那种压片式的，是张紧式的。踏板车多数是干式超越式自动离合器，现在很多踏板车的后刹不在脚上，而是在左手上，不要认为那是离合器。踏板离合工作原理如下：曲轴转速低的时候两个摩擦片接触不到外壳，动力不能传递。曲轴转速高，因为离心力作用使摩擦片向外甩，接触到外壳，动力就可以传递出去了。