四缸摩托车点火器(四缸摩托车点火器接线图)

1. 四缸摩托车点火器接线图

一般情况下，发动机有多少个气缸就会有多少个点火线圈，而如果当某一点火线圈损坏，导致火花塞火花不足以击穿点燃可燃混合气体或者完全不跳火的话，那么发动机将会出现缺缸现象。

具体表现如下：

发动机抖动：一旦点火线圈出现了损坏，随着火花塞不能够击穿点燃可燃混合气体，那么便极易造成发动机缺缸，从而产生剧烈的抖动。

而如果点火线圈损坏严重，造成发动机缺缸数量过多或者相邻两做功气缸同时缺缸的话，那么发动机将极有可能无法正常启动。

2. 四缸摩托车点火器接线图片

摩托车点火器线路的连接方法：

1、把摩托车点火器的逐发器线（蓝白色）、搭铁线（绿色和绿白色连根）、高压包线（黑黄色）、点火线（又是电瓶正极，黑红色）、熄火线（黑白色），判断点火器是否坏了不好判断，最好用一个新的直流点火器。

2、左上蓝间黄色线，触发信号端，接发电机的触发信号，右上黑间黄色线，点火能量输出端去高压包，左下绿色线，接地的右下接地，若悬空，则内部已接地，右边插孔2个针，上边熄火，去熄火开关，若悬空，多是直流点火下边红间黑色，接点火电源。

3、点火器总共有两跟线需要接，其他的都是插上去即可。把蓝线接在零线上带有红白的线接在火线的继电器上然后把剩下的插上即可。直流点火器测不用接，插上就能使用。

3. 四缸摩托车点火器接线图解

整流器出来的4条线为红，（绿，粉红，浅黄）分别对接发动机出来的3根黄线，另外4根绿线，绿白，红黑，蓝白分别对接点火器（颜色对颜色接）即可！点火器出来的一条绿线搭车身即可，另外一条黑黄线接高压包就行了！

4. 各种摩托车点火器接线图

摩托车点火器的接线工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，达到启动摩托车发动机的作用。

点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷

5. 双缸摩托车点火器接线图解

摩托车一个点火器可以接两个高压包，有的双缸车就是这样的设计，但具体能不能直接改装，还要看磁电机类型以及该双缸发动机的点火方式而定，建议找当地修理摩托车的给看看。

6. 四缸摩托车点火器线路图解

铃木摩托车点火器接线的方法：

点火器部分：橙：接12V电源白：去高压包热端黑白：熄火线绿：接地蓝白：触发端高压包部分高压包有两根线：橙白、白色：如果是钻豹，这个高压包不能用。这个高压包是铃木王5插片低压晶体管点火器（PEI)的高压包，不匹配于5引线的钻豹点火器。

7. 自制四缸摩托车点火器接线图

1、拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是未损坏。

2、测量点火线圈初级电流，将三用表调整到直流10伏或12伏档，测量附加电阻两端电压，在分电器接通时，应该在4--5伏左右，分电器断开时，应该是0伏。

3、否则应检查蓄电池，分电器接点，电容器等。

4、将分电器中的电容器的两根接线打开其中的一端，用三用表Rx1000电阻档测量电容器两端，表针晃动后应该指向无穷大。

将正负表笔对调，再测量，表针晃动后仍旧应该指向无穷大。

若确实这样，则可以判定电容器是未损坏，是点火线圈本身出现故障。

8. 摩托车发动机点火器接线图

1、把摩托车点火器的逐发器线（蓝白色）、搭铁线（绿色和绿白色连根）、高压包线（黑黄色）、点火线（又是电瓶正极，黑红色）、熄火线（黑白色），判断点火器是否坏了不好判断，最好用一个新的直流点火器。

2、左上蓝间黄色线，触发信号端，接发电机的触发信号，右上黑间黄色线，点火能量输出端去高压包，左下绿色线，接地的右下接地，若悬空，则内部已接地，右边插孔2个针，上边熄火，去熄火开关，若悬空，多是直流点火下边红间黑色，接点火电源。

3、点火器总共有两跟线需要接，其他的都是插上去即可。把蓝线接在零线上带有红白的线接在火线的继电器上然后把剩下的插上即可。 直流点火器测不用接，插上就能使用。

9. 摩托车发动机接点火器线路图

以多数车为例,直流点火器和交流点火器基本一样只是供电方式不同,交流点火器供电线(红黑)接的是线圈里的交流电.直流点火器供电线定角接的是电门锁12V出线(黑线)其他线一样.

10. 摩托车点火器四根线怎么接

四线的点火器应该是DY100直流点火器，绿线是打铁线，黑色带细黄的是通高压包上的，蓝色带细白的是脉冲线圈，最后的是电源线；五线的点火器，绿线是打铁线，黑色带细黄的是通高压包上的，蓝色带细白或细红的是脉冲线圈，黑色带细红线的是通点火线圈，黑色带细白的是熄火线；六线的点火器和五线的一样，只是多了一根电源线，因为是直流点火器。 ；