摩托车降挡(摩托车降挡要不要捏离合)

1. 摩托车降挡要不要捏离合

摩托车在行驶中,不管是增档还是降档,都需要捏离合器,否则会对发动机产生冲击,对发动机不利。行驶中车速较快时要减速,利用发动机制动时不要捏离合,应该等车速降到足够低时,再捏离合降到合适的档位,然后松离合给油门继续行驶。

2. 摩托车能捏住离合连续降档么

摩托车连续降档踩不动原因如下:

摩托车档位卡住踩不下去了应该是离合器分离不彻底的原因，它会造成换档困难，并且在捏住离合时，还不能完全切断动力的连接，所以车还会有要走的倾向。需要检查离合器线的行程是否过大，离合器推杆是否卡滞等。以下是轻便摩托车的介绍：轻便摩托车的定义及标准：轻便摩托车无论采用什么样的驱动方式，它的最大设计车速不得大于50km/h的摩托车。如果使用的是内燃机，那么它的排量也不得大于50ml，如果驱动方式是电驱动，那么它的电机额定输出功率总和不能大于4KW。驾驶轻便摩托车的要求：驾驶轻便摩托车必须年满16周岁，身高1.45米以上，两眼视力0.7以上或校正后在0.7以上，没有红绿色盲，听力正常，没有妨碍安全驾驶的身体缺陷或疾病。经过医院体检和公安机关考试交通规则、驾驶技术合格后，发给轻便摩托车驾驶证。对于领有号牌的轻便摩托车，每两年进行一次体检，不合格的不允许继续行驶。

3. 摩托降档要捏离合吗

挡后，应当缓慢松开离合器踏板，这样子可以防止顿挫。假如车友们每次降挡后基本都会有相当清楚的顿挫现象，那就能使用降挡补油技巧。降挡补油就是在踩下离合器降挡后，右脚踩一下油门踏板，然后在结合离合器，这样子可以防止结合离合器以后车辆有严重的顿挫。

假如在换挡后车辆有严重的顿挫现象，那就是由于发动机飞轮与离合器片的转速差过大影响到的。

假如要防止顿挫现象，那就要缩小离合器片与发动机飞轮之间的转速差。

离合器是固定在发动机与变速器之间的，离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，压盘下面就是离合器片。

4. 摩托车降档捏离合吗

摩托车减档不需要捏离合。只有当需要紧急停车减速时才需要捏离合。摩托车减速，首先减少油门，车速就会降低，如果前边出现了紧急情况，需要停车的话，这个时候就要捏离合器了，如果前面没有出现紧急的情况，摩托车减速后，前边儿的情况消除了，不需要捏离合器，右手加油门，就可以继续往前面行驶了，只有出现紧急情况。需要停车的话，才需要手捏离合器，直到把车稳稳的停住。

5. 摩托车换挡能不捏离合吗

重型机车通常要手动换档，一般是左手捏下离合器，左脚脚尖钩、踩换档连杆来升、降档。升降挡都是线性的，不能跳档。没有倒车档。

一挡离合松太快同样会熄火。

和汽车不同，重型机车有前后刹车，后轮刹车在右脚脚尖，前轮刹车在右手。只刹前轮可能会将驾驶者甩飞出去，只刹后轮的制动距离太长。紧急刹车需要前后同时进行，分寸不好掌握。

大排量的重型机车加速非常快，250 ccm 的车需要 8 秒、1000 ccm 以上的车可能只需要 3 秒就能从 0 加速到 100 km/h，如果没有心理准备可能会被甩下车。

如果不慎失稳，右手可能会下意识握紧把手，导致油门加大，如果不慎跌落，车辆可能会脱手飞出。

机车和汽车相比之下太小，很容易被忽视，所以衣服不要太黯淡，避免紧贴在其他车辆后面，也要尽量避免和汽车并行，高速上应该经常打灯。

公路骑行时不可靠中线太近，以免在转弯时因倾斜身体而撞到对面来车。

重型机车紧急避让突发障碍所需的腾挪空间比汽车大。

挎斗机车的驾驶特性与普通重型机车相差很多，转弯、制动时拖斗会保持惯性，从而导致车头跑偏。

雨水、落叶、砂石、坑洼、电车轨道、斑马线都有可能导致轮胎打滑。

排气管可能会导致烫伤，所以尽量从左侧下车（排气管通常在右侧）。

在松软或不平整的地面上停放时容易翻倒，很难扶起来，而且可能会压损、压伤人员、财物。

摩托车没有安全带和外框架，一旦发生事故，人会直接接触地面或其他物体。高速摩擦地面时，皮肤只需要几秒就会完全脱落。头部受到撞击更会直接致命，而摩托车事故头部受伤的概率有五成。所以

头盔是绝对不能少的

，衣服也必须耐磨，以皮衣或混成材料为佳，牛仔裤衣几乎起不到防护作用。手套和靴子同样重要。如果你觉得热，请记得：

高速骑行时风会良好地降温

如果你飞出去，在砂纸一样的公路和你的皮肤之间就真的只有那一层衣服。

6. 摩托车可以捏离合一直减档吗

不用离合换挡，油门松开，点一脚刹车，不要捏离合，直接踩着加减档，这算一个技巧

7. 摩托车降档用不用捏离合

如果连续降挡捏到降完松开，降一挡降完松离合。

8. 摩托车降挡要不要捏离合刹车

1、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。

2、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。

3、上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。

4、下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。上坡的时候，后轮高于前轮，所以前刹可以适当的多用点力。

5、紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱死的力度。轮胎在抱死之后，摩擦力会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱死，但还没有抱死的临界点时产生。

6、湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。

9. 摩托车降挡要不要捏离合器

一、1、摩托车转弯，就象自行车一样，先减速，移重心，然后转方向。

2、转弯时一般是不捏离合的，只减油门，轻捏或轻踩刹车以减速。

3、如果弯道很急，或者速度不宜较快，那也需要减档甚至停车。这时就需要捏离合器了。

二、离合器处于合的状态，可以利用油门和刹车控制车速。而离合器分离时，车子处于惯性状态，无法用油门调速，不利控制。因此，在转弯时一般不捏离合器的。

三、变档或停车就需要捏离合器的。