摩托车散热风扇(摩托车散热风扇声音很大)

1. 摩托车散热风扇声音很大

原因如下：

正时凸轮轴轴承松动。

正时凸轮与气门摇臂工作表面磨损严重。

后离合器弹簧断裂。

皮带选配不当或离合器加速滞后，出现皮带打箱体的声音。

前离合器普利珠磨损严重。

电启动离合器磨损（电启动时异响较突出）。

点火时间不对，气门顶活塞的声音（多见于维修后的车辆）。

如果声音特别大，此时需要去摩托车维修店维修一下。

2. 车散热器风扇声音大

右击电脑右下角的【电源】。

选择【电源选项】。

点击左侧的【创建电源计划】。

输入计划名称后，点击【下一步】。

点击【创建】按钮。

点击电源计划右边的【更改计划设置】。

点击【更改高级电源设置】。

打开【处理器电源管理】。

把【系统散热方式】设置为被动，【最大处理器状态】设置为60。即可使散热器声音变小。

3. 踏板摩托车风扇噪音大

常见的风扇分为油轴承式（使用润滑油润滑轴承）和滚珠式两种，一般便宜些的风扇均采用油轴承式，这种风扇噪音较小，散热效果也可以满足要求，但是使用寿命不长，且使用一段时间后会因为轴承润滑不均匀而产生较大的噪音，你在每次开机的时候，风扇轴承上的油有点类似于凝固状态，风扇转动后，随着旋转速度的逐渐增加，温度也同时增加，此时润滑油在温度的作用下逐渐融化从而达到润滑轴承的效果，这也就是你说的在开机的5分钟左右有噪音，而以后没有噪音的原因（融化以后当然会安静了。） 电脑的噪音主要来自风扇，很多资料上都介绍过给风扇注油来降低噪音的方法，但我认为风扇的噪音变大不一定都是因为轴承缺油，下面就风扇噪音产生的原因及给风扇注油的具体操作，阐述一下自己的经验和认识。 风扇的扇叶“偏心”是噪音大的主要原因。优质的风扇，其扇叶的重心在轴心上，运转时非常平稳，噪音很小，而劣质的风扇，往往存在一定的偏差，扇叶的重心没有在轴心上造成“偏心”，这样的风扇转动起来后，就相当于一台振荡器（振荡器就是在电动机轴上加一个偏心轮）给风扇注油的几个问题：

1.用缝纫机油还是机油，我建议用四冲程摩托车机油，因为缝纫机油很稀，流动性和挥发性强，注油后用不了多长时间就没有了，风扇又会“旧病复发”，而且缝纫机油对震动的缓冲作用也非常小，对于减弱噪音，作用不大，用机油恰好避免了以上两个缺点。

2.注油后的密封问题，风扇注油部位贴着一标签纸，揭下标签纸注油后，该标签纸一般就不能再用了，用什么来代替呢?我选用的是四五层的透明胶带纸。找来一卷透明胶带纸，用小刀横向划一刀，划破大约四五层，然后把这四五层的透明胶带纸一起揭下来就可以用了。注意千万不能只用一层胶带纸，因为一层胶带纸在风扇转动时易振动产生噪音，还有可能破损造成机油飞溅。用透明胶带纸代替标签纸还有一个好处是风扇是否缺油，一看便知，一目了然，不用拆开。

4. 摩托车散热风扇声音很大怎么办

1.加装风扇，根据发动机的布局，加装一个大小适合的风扇，调整好方向，那么在一定程度上就可以起到2.加装油冷，可以根据发动机润滑油的走向，加装一个油冷散热器，如此操作同样可以起到辅助散热的作用。

以上两种操作不管是从理论上还是实际使用中中，都将会有一定的作用，因为风扇可以加强自然风的流动速度，进一步迫使缸体加快散热。散热的作用。

5. 摩托车发动机风扇响

车子熄火以后发动机还在响，这种状态属于正常现象，嗡嗡响并不是发动机在响，而是由散热风扇发出的。

发动机正常的工作温度基本维持在90℃左右，当停车熄火之后，发动机的温度并不会立即降下来，而随着发动机余热的堆积，便很容易对发动机舱内部的塑料件以及各线束造成损坏，严重的甚至可能造成车辆的自燃。

而这时便需要散热风扇在车辆停车熄火后继续工作（一般情况下，散热风扇都是直接从蓄电池取电，所以断电并不影响其工作），为发动机散热。而待发动机温度降至一定值后，散热风扇便会自动停止工作。

6. 摩托车散热风扇冒烟

摩托车排气管冒烟，一般的白烟、黑烟和蓝烟三种。

冒白烟是水汽蒸发，这是正常现象，不是故障也不需要修理。

冒黑烟一般是各种原因造成的混合气过浓引起的，如空滤堵塞、化油器本身不良或混合比调的过浓、油面或油针位置过高、风门使用不当等，另外检查排气门间隙是否过小，配气正时/点火时间是否过晚。

如果冒的是蓝烟，一般是烧机油的，检查缸体、活塞、活塞环是否磨损，气门油封是否封闭不严，其他如发动机内机油加的太多、汽油不好或汽油里混有机油也会造成冒蓝烟。

7. 踏板摩托车散热风扇声音大

我的也是一样 怠速状态下 低速时明显，加点油就听不见这声音了 ，开到40就声音很杂 不像以前那样低沉，修车师傅说可能能是曲轴轴承坏了，或者是曲轴坏了。现在还没解决，可能要开箱才查明。

8. 摩托车风扇声音大怎么办

踏板车声音大可以更换排气管消声器。或者在机油里渗入一些机油精，也可以将噪音变小。但是磨损程度非常厉害需要更换零件。踏板车音大检查处理办法：1、首先要排除由附件引起的噪音，诸如由空气压缩机和取力器产生的，不要把这些噪音误认为是发动机的噪音。拆下附件驱动皮带以排除由这些装置引起的噪音。2、听到的若随曲轴转速变化，则该噪音可能与曲轴、连杆、活塞、活塞销有关。听到的噪音若随凸轮轴转速变化，则该噪音可能与气门传动部件有关。3、发动机噪音有时能通过一次拆下一个喷油器的柱塞而被隔离。如果噪音音量减少或消失，那么该噪音与所在的那个特定的发动机气缸有关。5、诸如齿轮驱动风扇离合器、液压泵、皮带驱动的充电机、空调压缩机以及增压器都有可能造成噪音。

9. 摩托车散热风扇声音很大怎么回事

磁电机对面是普利盘，发动机的动力是从这里输出的，怠速时离心力太小，普利盘里的普利珠和碗公没结合车不动，加大油门离心力变大，普利珠甩出和碗公结合，动力经皮带传递到后盘转动后轮，一般普利珠坏了起步车子会抖，但发出异响的情况很少。

机油泵链条变松了会擦机体，所以特难听，和时规链变松的声音差不多，转速越高声响越大，要开箱才能检查，因为太麻烦一般都疏忽了这个地方，严重时会擦穿机体，建议你开箱检查一下，我上次换曲轴开箱才发现机油泵链条的问题。希望能帮到你

10. 摩托车散热风扇一直转影响车吗

不好

三轮摩托车风扇在转的时侯不能熄火，原则上是等不转了才可以熄火。但是实际中没什么

电子元件控制的散热风扇在启动和行始状态有可能不转的，水温的温度不够，电子感应部件达不到额定值电路不会接通，温度到了风扇才会转，运转后冷却液温度下降到一定程度风扇会自动停止转动，理论上是这样的，有的汽车就是这种结构。

摩托车水冷是指摩托车发动机的冷却方式，摩托车发动机水冷有完善的水箱、水循环系统，利于冷却液给发动机降温冷却，摩托车水冷的特点是：对高功率高转速的发动机进行有效地温度控制，水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到润滑效果。

11. 摩托车散热风扇坏了

三轮摩托车散热风扇不转原因是风扇带打滑了，风扇带的张力不够带动风扇叶旋转，解决方法，检查风扇带是否断裂，换上新风扇带，调整风扇带的松紧度。

散热风扇不转可能是因为风扇的保险丝爆了或者是连接线断了，所以不转。希望能帮到你。