摩托车空挡滑行(摩托车空挡滑行有阻力)

1. 摩托车空挡滑行有阻力

1、摩托车下坡时不宜换空档，原因：空挡下坡和滑行都是不安全的，尤其是下陡坡容易造成刹车皮过热碳化，容易失灵，最好带档下坡。

2、摩托车下坡时操作的正确方法：

下坡时用“挡位+刹车”控制车速，可以有效利用发动机阻力来协助制动，减少后刹的制动力，避免诸如后轮辋轮毂部变色、零部件异常磨损等故障的发生，即使考虑油耗微量增加产生的费用，总体维修使用费用还是降低了很多，也符合相关法律规定，是《使用说明书》上介绍的正确操作方法。

2. 摩托车 空挡滑行

摩托车发动机不熄火空挡滑行和发动机熄火空挡滑行没有太大区别，区别在于发动机不熄火滑行会费油一些

3. 摩托车空挡滑行有阻力怎么办

摩托车在40－60公里的时速时，受到的风的阻力还不算大，这时主要有阻力还是来自于地面，一般当车速达到80－90公里/小时，风阻会明显变大，甚至会大于地面的阻力，这时要想再提速就会比较难，风的阻力与重量关系应该不太大，与迎风的面积和迎风面的形状应该关系更大些。

所以一些高速跑车，其车身前部多有导流罩，并且与车身合理设计成一个能最大限度减小风阻的形状，驾驶员在高速行驶时，要趴下身子，把头埋在导流罩后面，整个人与车合为一体，这样才能减小风阻提高车速。

就象普通的摩托车，当车速达到80以上时，如果驾驶员能趴下身子，一般也可以把极速略提高5－10公里/小时左右，但这个阻力究竟有多大，要专业设计人员才能测算出来。

4. 摩托车空挡推着费劲什么原因

原因是：空气滤清器堵塞，空滤一旦堵塞，发动机的进气量就会受到限制，这样发动机很容易就会出现燃烧不充分，发动机的燃烧效率下降，那么它的提速性能肯定会受到影响；供油系统长时间未清洗，不管是电喷还是化油器都是需要定期清洗的，其中化油器的清洗频率会更高一些；

点火系统，如果行驶过程中伴有很明显的动挫感，那么百分之八十的原因都是点火系统造成的，点火系统中发生故障几率比较大的就是点火器和高压包以及连接导线；发动机故障，气门漏气，活塞环磨损，缸体老化都会出现，发动机提速不给力的现象，这主要是因为发动机的缸压下降了，使得发动机的燃烧状态出现了变化，所以车辆就会出现提速无力的现象。

5. 摩托车空挡滑行有阻力吗

摩托车风挡是增大风阻的，任何阻力都有风阻，包括人坐在摩托车↑也有很大的风阻，这个风阻没有影响到摩托车的正常行驶的。

当我们骑在摩托车上速度达到60公里每小时以上的时候，我们的耳朵就只能听到风呼呼的响，摩托车的发动机声音基本听不见，这就是风阻。

6. 摩托车空挡滑行还是怠速滑行

1、空挡滑行对变速器没有影响。既然说到空挡滑行，肯定就是为了省油；如果行驶中空挡滑行，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与发动机不联结，没有发动机刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳（特别是超载的车辆），更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害；

2、高速空挡滑行时，变速器处于空挡工作状态时，驱动轮将失去驱动力，发动机与驱动轮之间将失去动力和牵制联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。那么，如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动能量将只能由车轮制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的有效的制动力，但是制动系统所提供的制动力有时也是有限的；

3、如果车辆载重量过大，长距离、长时间的下坡，制动器因磨擦过热而逐渐失效，这必将引起制动距离过长，如果在雨、雪等恶劣天气，路面湿滑以及过涉水路后等情况下制动，汽车会产生侧滑，制动反应变慢，制动距离延长，影响安全；

4、如果车辆在高速行驶中脱挡滑行时采取紧急制动，则极易出现制动侧滑、跑偏，甚至可能发生倾覆的危险，极大地威胁着安全。

另外，发动机经常性处于怠速运转状态，燃料燃烧不完全，一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）含量过高，排出的废气造成空气环境污染，同时也易造成燃烧室和火花塞积炭，影响点火和发动机正常功率输出。

7. 摩托车带档滑行阻力大

那是很正常的。

8. 机车空挡滑行

无论在什么情况下，绝对不可以空档滑行！尤其是在高速的状态下，空挡滑行是安全行车大忌，空挡滑行容易造成操控失灵，不管是手动挡、自动挡还是无级变速，空挡滑行都是要不得的，

如果空档滑行的话，发动机将处于怠速状态，而变速箱还在高速运转，变速箱高速运转需要油泵给它提供大量的油，用来润滑变速箱各个机件，但是油是由发动机控制的，当发动机处于怠速的时候很显然油量一点也跟不上，这就会导致变速箱很容易磨损受伤，出现严重故障。在高速行驶时即将要减速的时候一般人会打到空档的目的是想省油，但事实上你这样做一点也不省油！

9. 摩托车下坡为什么不能空挡滑行

坡度较陡时，可用中速挡起步，使用离合器握把和制动踏板的操作方法与上坡起步正好相乒，放松脚制动踏板，待车辆开始溜动后再逐渐松开离合器握把，使车辆平稳起步。

如果下坡中途停车，发动机熄火后需重新起步时，可免去人力起动，直接换人中速挡，接通点火开关，利用摩托车的滑行惯性力，快速松开离合器握把起步和起动发动机。下坡时可根据坡度的大小提前换人合适的档位，以利用发动机的牵阻作用控制行车速度。必要时，辅以脚制动。

扩展资料：

注意事项：

1、下坡前应认真检查摩托车前、后制动器与转向连接部位的情况，如果有问题一定要及时排除，不得有丝毫的侥幸心理。

2、如果下坡的路面较滑，摩托车应适当减小轮胎气压，禁止在下坡过程中使用紧急制动，以免发生侧滑而摔倒。

3、下坡坡道较长时，摩托车应选择适当的（可能爬上这一坡度的相应）挡位，充分利用发动机的牵制作用控制车速，当车速过快时使用制动器降低车速，尽量少使用制动器，以免制动摩托片过热。

4、摩托车在下坡行驶过程中一旦感到制动效能有异，如制动迟缓、制动踏板或制动握把发软，应及时停车查找原因，在未查明原因及排除故障前，不得继续行驶。

10. 摩托车空档推着阻力很大

很明显是你的U形锁捌卡轮股产生的，拆下轮股，检查制动蹄块与刹车皮是否移位，重新调好。后制动调节锣丝逆时针转一圈，再把车子大架支起，挂到空档，转动轮胎，转动顺畅，问题解决。

11. 摩托车空挡滑行是什么意思

空档滑行的唯一目的就是为了节省燃油，而让摩托车节省燃油最好的办法就是让发动机熄火来个自由滑行。

理论上，只要两点一线之间的路况达到一个符合车辆滑行的坡度，在重力加速度的影响下，我们就可以实现零油耗行驶。这也是为什么很多车友喜欢在下坡路面空档滑行的一个主要原因和动机。

搞清楚了这层关系，那么理解空档滑行就不难了，它的基本操作是将档位移动到空档并熄火，然后让车辆凭借自身的重力速度继续行驶。