改装踏板摩托车(改装踏板摩托车的重心)

1. 改装踏板摩托车的重心

摩托车特别是踏板车的底盘，是没有办法加高的，减震器、车轮都不能再加高，否则整车不再协调，重心等都会变化，美观和舒适性都不能保障，无法正常使用了，相对来说，五羊本田佳颖前轮大后轮小的设计，已经兼顾了通过性和舒适性，踏板车的离地间隙普遍较小，这是没有办法的事，只能是平时注意驾驶方法，不好的路面减速通过。

五羊本田佳颖运动版一般要8500－9000元左右，各地价格会有不同，详情咨询当地商家，象这种销量较大的合资品牌车，其价格透明度也较高，一般不容易漫天要价。

2. 踏板摩托车方向重

  摩托车转向太灵活的主要原因一般是方向柱螺母拧的太松所致，新车转向不灵多数是此类故障造成，如果你的摩托车使用时间已经很长了，就有可能是方向柱轴承严重磨损，造成摩托车的方向把转向松。

如果你的摩托车出现过碰车事故，就要检查是不是前减振套是否有弯曲现象，左右叉安装会产生安装不正的现象，检查两个套筒的油量是否相差太大。

3. 踏板摩托车重心偏右

电动车的头车方向偏也是很常见的毛病，也就是整个车的前轮和后轮不在一条线上。主要原因是因为这四个部件的故障导致，龙头变形方向柱变形减震变形等等。

检测方法：把车子的中撑撑起来，然后把轮子摆正，看一下车头偏不偏，如果是车头偏了，可以把前轮固定住，然后用手扳一下车头，这种方法是可以校正一下的。

把车头摆正，看一下轮子是不是偏，如果电动车的前轮偏的话，那大多数都是因为方向柱变形或者减振变形导致，这时候就需要到专业的维修店里面更换方向柱。

4. 摩托车重心高

保持身体的平衡。因为身体坐得不稳,就不能得心应手地操纵。当然,还必须保持摩托车的平衡和稳定。

5. 改装踏板摩托车的重心在哪

这个似乎没有具体的严格标准，不过踏板摩托车的最小离地间隙一般在100毫米左右，有些车型比如常见的五羊本田喜悦、佳颖和雅马哈的福禧等最小离地间隙只有80毫米，而有些铃木和本田踏板的最小离地间隙可以达到将近120毫米。这与整车的设计风格有关，离地间隙小重心低，驾驶平稳，但通过能力稍差，只适合跑平坦路面。其实即使是同厂的同一款车，它的离地间隙也是略有差异的，存在一定的误差，上下差10毫米左右为正常。

6. 踏板摩托车改装动力提升

摩托车的轮胎可以加大加宽么

可以

可以,但是需要视情况而定。 从前轮的转向属性上来说,转向所承受的摩擦力只有一个侧向的摩擦力,不像后轮要承受来自两个方面的力,一个是引擎输出的动力,另外个则是转向所承受的侧向摩擦力,所以前轮其实对摩擦力的要求并不是很大。 从性能上来说,前轮在120mm以下的宽度对于性能来说是足够了的

7. 踏板摩托提高底盘

1、这个真的没办法，也不能调，如果想保护底盘只能在上面镶块铁板了。

2、唯一的办法就是换个大轮子。

8. 踏板摩托车外形改装

前面有大的一片空白地方可以帐号些荧光车贴，这样在晚上要是灯光照射的话会反光，在一定程度上起到提醒对面来车，这有点实用价值，车后箱还有旁边也可以贴几个，其它的就不改了。

9. 踏板摩托承重

踏板车重，一般125的踏板车净重110-120公斤左右，弯梁车要轻得多

10. 踏板车车身重心左偏

都有一定的可调范围，但一般出场的高度是经过多次试验后定的，如果不是必须，最好不要调