摩托车化油器通用吗(摩托车化油器都通用吗)

1. 摩托车化油器都通用吗

男式125摩托车有很多种，它们所有的化油器也有很多种型号，即有一些是可以通用的，也有很多是不有通用的。摩托车选用化油器，不但与发动机有关，还受其他多种情况的影响。即殒是同样的发动机，不同厂家生产的，或是不同批次和细分型号的，所用的化油器都可能会有差别，而有些不同种机型的，也可以使用同一种化油器。

所以只能说是125摩托车有一部分是可以通用化油器的，或是一部分化油器可以用在不同的125跨骑男式摩托车上，但不是所有的125男式摩托车的化油器都可以通用，只能是看具体情况而定。

2. 摩托车化油器是干嘛用的

1、先把化油器从摩托车上拆下来， 关掉油，拔下油管。用梅花八或梅花十(具体看螺母大小而定)把化油器与发动机相连的螺母扭出来,再把化油器与滤清器相连的螺丝扭出来。

2、最后把油门线拆掉，关掉油，拔下油管。

3、 卸下化油器浮子室，用十字刀把化油器浮子室盖的三个螺丝扭出来。

4、 把化油器主喷油孔，怠速喷油孔和浮子拆出来。

5、用化油器清洗剂对准各个量孔喷射（注意，眼睛不要对准化油器，以免清洗剂喷到眼睛）。

6、 清洗完毕后，就可以装好化油器。然后可以把他装上车了。

3. 摩托车化油器是不是通用的

125摩托车化油器油杯通用吗？

125的摩托车化油器的油杯大多数都是通用的，只有少数的125摩托车化油器的油杯不通用，像豪爵摩托车125－2的化油器就不同于其他品牌的摩托车化油器，它是双油门拉线的，双油道的。真心希望能够帮助到你！

4. 摩托车化油器都通用吗?

EN125系列的化油器不完全通用，但大多差不多，不同时期生产的可能一些空滤和进气管接口、油门线有些不同，适当改装和调试可以换用。

5. 摩托车除了化油器还有什么

　　如果化油器没有毛病，建议不要随意更换化油器。但如果必须要更换，建议更换时注意以下几点。　　

1，对于化油器的安装没有什么特别的要求，但是注意把前后两个密封环扣紧了，在拆下原有的之前看一下各管的接法，不搞错就行了。　　

2，在安装完之后马上启动是不行的，因为油管中的油还没有进入化油器，把油管插到化油器上后，需要吸一下气管（另一根从油箱底下通过来的管子）那样可以帮助汽油进入化油器中,。　　

3，把小排量的化油器换成大排量化油器是没必要的，因为这样并不能增加混合气进入汽缸。

4，,要增大功率可采取增压方式（在化油器外围加装大功率风扇，通过风扇向化油器押送空气，还可以将原先的虑清改成冬菇头直接安装在化油器进气口，使进气更通畅），那么进入汽缸中的混合气比常规大气压要高，所进入的量也就多，功率比原先的要大；另外可对点火系统进行改动，可把原先的交流点火改成直流点火（用石蓝圣火，摩托配件店有卖），可使火花塞产生更大的火花，帮助压缩后的混合气更好的燃烧，相应的还能省油。

6. 摩托车化油器区别

区别如下：

一、发动机的排列形式，双化油器的是V型或对置排列，单化油器的是直列式，双化油器的比较难调整。

二、双腔式化油器高速动力性要稍微好一些，如果是双腔并动的就比较费油，如果是双腔分动的在低速时与单腔一样，高速时动力性会好很多。

三、单化油器油浓度较大，进入气缸点火做功是，燃烧效率降低了，油气混合比不合理导致气缸内气体量小于原来，说白了氧气比以前少了，再多的油燃烧受到空气量的限制，也会输出一定的能量。

7. 摩托车化油器能通用吗

     不一样的。

      摩托车的化油器有很多种，它们的柱塞也不一样，不同型号的不能通用。化油器底部有一个小的豁口斜坡，在安装时要对着怠速螺丝，在另一面一般还会有一条槽，对着化油器内一个销子，如果没有对正，柱塞会装不进去，强行装进去柱塞会落不下去，起动后发动机转速会非常高。柱塞必须要与化油器相匹配，不同型号的不能装在一起。

8. 摩托车化油器都通用吗多少钱

300摩托车化油器和200不能通用的。

化油器是摩托车上最重要的零部件之一，换化油器必须与原车型号相同或相近，不宜用其他型号的化油器代替。象300CC的摩托车用200CC摩托车所用的化油器，有可能会造成动力不足、加速无力、起动困难等多种故障，而且也不能省油。

9. 摩托车化油器通用的吗

要看具体车型而定，虽然五羊（五羊本田）的摩托车与铃木摩托车没有一样的，但化油器只要各接口、接线等能装得上，很多是可以互换或改装使用。

10. 摩托车有化油器好还是没有化油器好

化油器优点: 1、维修维护成本低; 2、消费者会正确的使用保养。 缺点: 1、控制不够精确; 2、不能迅速对发动机负荷的改变作出反映,调整混合气浓度。致使发动机经常处于不充分燃烧的状态; 3、所以尾气排放中有害物质含量无法满足日益严格的排放法规,同时会产生较高的油耗。

11. 摩托车有化油器和没有化油器有啥区别

    摩托车电喷和化油器的区别如下：

  1、工作方式：化油器是被动工作的，电喷则是主动工作。化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化，工作方式较为被动，无法主动控制。电喷则可以对燃油供给进行调控，并且主动增减，工作方式更为主动可控。

   2、油耗方面：电喷比化油器更省油。化油器用机械方式实现给发动机供油，其供油量与转速或油门开度的关系只能是线性关系，无法保证发动机全工况全天候下的空燃比都能达到理想。发动机状态的改变，化油器无法做出改变，会增加油耗。电喷中电喷专用软件的微型计算机可对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，供油精确，使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳，从而降低油耗，使综合性能提高。