cg摩托车气门间隙是多少(cg12发动机气门间隙是多少)

1. cg12发动机气门间隙是多少

进气门间隙一般在0.05－0.08毫米，排气门间隙一般在0.05－0.12毫米左右，在实际调整中可以结合实际情况进行，不能把间隙调得过小，排气门间隙可以略大于进气门间隙。

打开电机盖。逆时针转动电机。找到压缩冲程上止点，磁电机上T记号与发动机箱体记号对齐。

（2）检查气门间隙。以气门螺丝上不动，左右能动为宜

2. cg125的气门间隙

(CG125)发动机主要技术参数

汽缸直径

56.5mm

活塞行程

49.5mm

气缸工作容积

124ml

压缩比

9:1

标定功率及其相应转速

7.5KW/8000±500r/min

最大扭矩及其转速

8.8N.m/7000±500r/min

最低燃油消耗率

367g/(KW.h)

最低空载稳定转速

1400±100r/min

点火方式

C.D.I

润滑方式

压力飞溅式

配气方式

顶置气门、中置凸轮式

离合器操纵方式

手动

变速器型式

五速、常啮合齿轮式

变速方式

脚变速踏杆逐级变速

变速器速比

初级速比

4.055(73.18)

一档速比

2.769(36/13)

二档速比

1.822(32/17)

三档速比

1.400(28/20)

四档速比

1.130(26/23)

五档速比

0.960(24/25)

动力输出方式

链轮输出

转速输出方式

机械式

起动方式

脚踏、电起动

化油器型号（型式）

PZ26

磁电机型式

外触发式

火花塞型号

D8RTC

空气滤清器型式

泡沫滤芯式

外形尺寸（L×B×H)

365mm×310mm×425mm

净质量

≤30kg(放尽润滑油)

3. cg125发动机气门间隙

具体原因是起动机转速过低或起动机打滑；冷却液温度传感器故障；燃油压力不足；喷油器故障；空空气滤清器堵塞；火花塞间隙是否正常，是否有积碳。

摩托车不能用点火方式起动的原因分析:

摩托车点火方式可分为电点火和反冲点火两种。一般开机一次即可。如果两三次都启动不了，就不要启动了。原因是电池一直处于通电状态。如果不能启动，容易导致电池失效，电池失效。踢，因为冬天气温低，容易着火，需要拉封。正常情况下应该是压到底。冬天车冷的时候要推到顶，停好车后15秒左右放到中间。车子预热后会恢复正常状态，压到底。

4. CG125摩托车气门间隙多大

1. 对好正时，从新调整气门间隙，没经验的可以去买把塞尺再调。

2. 记住，没调回来之前千万不要启动发动机。

3. 拆开左侧盖上的两个小视空盖对正时对正时的方式就是转动曲轴直到能在上视孔盖位置看到t标，把头盖拆下来这是气门调节螺栓就露出来了。首先打开曲轴箱左侧的两个修理盖，用套筒扳手反时方向旋转磁电机转子，从上观察孔看到活塞上止点的标志出现，这时用手上下分别提动两个调节螺丝应该有间隙，这时就可以动手调节气门间隙了，方法是松开琐紧螺母旋动螺钉，再上紧琐母。重要的是间隙值：大凡厂家的说明书上都注明0.08毫米（8丝）。可这不是最佳值，最佳值应是0.02毫米（2丝）。

5. 125发动机气门间隙是多少

新车出厂前气门间隙都是调节好的，用户不用调整气门间隙。

长期使用后配气机构磨损会导致气门间隙增大，发动机运转时会有“嗒嗒嗒”的气门敲击声音，这时可以考虑调节气门间隙了，方法和要求如下：

1、在冷机下调节，确保活塞处于压缩上止点附近；

2、调节气门间隙：进气门0.08～0.12mm，排气门0.12～0.16mm。

6. dlcg12发动机气门间隙是多少

是的，这款发动机液压自动调整气门间隙。

7. 本田cg125气门间隙是多少

/摩托车上坡没劲的原因有：

1、供油系统或空气滤清器阻塞，化油器长时间不清洗导致发动机燃烧状态下降；

2、离合器打滑导致发动机的动力没有正常输出；

3、发动机故障引起，发动机配气时间错误，气门间隙过小等造成发动机无力导致上坡没劲。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输，也用作体育运动器械。摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车

8. cg14气门间隙

摩托车气门响的原因及解决方法：

（1）气门漏气：在排气消声器部位，如听到有“唏、唏”的声音，此声响表示发动机排气门有漏气现象，而在化油器上口空气滤清器处听到有“嘘、嘘”的声响，则表明发动机进气门有漏气现象，气门漏气的原因有：

a、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭。

b、气门杆与气门导管之间间隙过大，气门杆晃动，或气门杆弯曲，气门头部歪斜，导致气门关闭不严。

a、气门弹簧弹力减弱及失去弹性，或弹簧折断，也可造成气门与气门座之间不能严密配合。

b、气门间隙小，气门杆受热膨胀后，挺杆与摇臂顶开气门，使气门不能完全关闭而漏气。

排除方法：根据实际情况，检查故障所在，加以修理调整或更换相关的磨损和损坏的配件。

（2）、气门杆端面与挺柱调整螺栓的异响。特征：在怠速使出现有节奏的“嗒、嗒（da）”或“嗲、嗲（dia）”的异响声随着转速的增高，声响也会随之增大并变得杂乱。

原因：气门间隙调整不当。

排除：在发动机起力后，预热3-5分钟，重新检查或调整气门间隙

9. cg150气门间隙是多少

敲缸是指发动机维修后因活塞尺寸、行程变故，活塞对缸盖发生的撞击现象。

你的车是在使用中发生的撞击声，那不是敲缸，是气门顶杆磨损后造成的“气门间隙过大”，一般间隙在5至8丝，找专业维修店调整一下就行了。发动机还是需要专用润滑油，还要定时换油提高发动机使用寿命。

10. cg125进排气门间隙

会影响动力的。气门调紧了间隙过小，会造成气门关闭不严，造成冷车起动困难，怠速不稳易熄火，气门口积碳，气门摇臂与凸轮轴之间压力过大和润滑不良，使摇臂和凸轮轴磨坏。　　气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intake valve）和排气门（exhaust valve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。