摩托车怠速过高(摩托车怠速过高是什么原因)

1. 摩托车怠速过高是什么原因

这应该是摩托车发动机，喷油量调的过高，所以怠速高，调整一下喷油量

2. 摩托车怠速时高时低是什么原因

怠速不稳出现的原因：在化油器怠速系统油道或气道发生堵塞或泄漏状况下，怠速油系供油出现偏稀或偏浓现象，导致发动机怠速不稳。多年维修经验表明，主要有以下四个原因。



一、怠速量孔被部分堵塞

原因：怠速量孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。

排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。



四种可导致摩托车怠速不稳的原因及其排除方法

二、怠速调节螺钉位置变动

怠速调节螺钉的作用是通过调整螺钉来改变怠速油道或气道的流通截面，使化油器怠速供油达到理想状态。怠速调节螺钉按功能分为调油（如CG125化油器）和调气（如木兰50化油器）两种。大部分都是调油的。

化油器出厂前怠速调节螺钉经过严格的测试并已调整至最佳位置，不建议普通车主随便调整。但摩托车长时间使用后，怠速调节螺钉位置可能会改变，比如颠簸导致的，此时才需要调整。

调整的简易方法如下：

首先将柱塞固定到比正常怠速稍高的发动机转速，左右旋转怠速调节螺钉，找出该柱塞位置时的最高转速，稍许调整柱塞调节螺钉，使发动机转速降低再找最高转速，如此重复，直到某一个柱塞位置时的最高转速等于整车标准怠速转速为止。



三、化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏

连接垫片或胶圈损坏会出现漏气现象，额外空气进入发动机，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。

排除方法：更换连接垫片或胶圈即可。



四、化油器与发动机进气管连接螺栓松动

连接螺栓的松动同样会出现漏气现象。排除方法：拧紧即可。

3. 摩托车怠速过高会怎样

踏板车怠速太高对车不好，而且费油。踏板燃油动力摩托车是无级变速皮带传动方式，车身构造小巧轻便，没有离合不用挂档，操控简单容易上手，男女都适合骑行，俗称的女装摩托车，踏板车发动机怠速高了，会增加普利盘普利珠等部件不必要的磨损，而且油耗也会增加。踏板摩托车一般怠速在1300转左右。

4. 摩托车怠速过高有什么影响

答：摩托车如果一直怠速会对发动机有伤害，不好。因为大部分摩托车发动机是风冷系统的，当发动机一直怠速运转，会导致气缸头和气缸套冷却不够而产生高温。进而延续“气缸套、活塞、活塞环”等等“拉缸”故障。

（但然水冷的发动机摩托车如果一直怠速没有什么大问题。）

5. 为什么摩托车怠速越来越高

摩托车怠速经常会自己变低，可以检查一下化油器的怠速喷孔是否有轻微堵塞，仔细清洗一下化油器并重新调整混合比，检查气门间隙是否过小或关闭不严，火花塞是否不良，进气管及其他胶管是否有轻微漏气情况，汽油是否不好等，基本上就是这些原因了。

6. 摩托车怠速过高是什么原因引起的

一、可用起子慢慢调整化油，器下端的怠速镙咝至最佳位置即可。

二、如果还高，可能有以下几种原因：

1、清洗化油器，查看油针是否磨损。

2、油门线的行程是否过短。

3、若以上没问题，应捡查点火系统是否正时，火花塞间隙是否合适，火花塞是否击穿，摩托车怠速不稳的原因大至就这几个问题。

三、摩托车怠速太低或太高对车子影响：魔托车和发动机的发动怠速运转是否良好,是衡量发动机工作性能好坏的重要标志之一。

如果发动机怠速过高,会增加燃料消耗量,使发动机工作温度升高,加速蘑损,且变速换档时还会出现冲击声。发动机怠速不良,可分为发动机无怠速,怠速过高和怠速不稳三种情况。

发动机无怠速,大多是化油器的故障,其次是进气系统漏气,使混合气变稀,气道堵塞；化油器浮子室油位过低；化油器进气阀或曲轴箱漏气。

若怠速不稳并很快息火,则说明发动机在怠速中需要的可燃混合气虽没立即中断,但因某些原因很快改变了可燃混合气的比例,导致怠速不能维持。

此问题可以通过调整化油气怠速调整螺钉来解决。

7. 摩托车怠速高是什么原因造成的

摩托车怠速太高了可以调整一下，具体调整方法如下：

1、准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开。

2、预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火。

3、一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高。

4、一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的，即使是同一批次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。

只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以，另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常，但最常见的还是过黑。

可以先这样骑几天观察一下，如果没有什么异常，就可以这样使用，不会有不良影响。

踏板车的混合气螺丝，一般是拧到底后退出两圈。

不过助力车的性能差异较大，需要根据实际情况调整，其他摩托车也一样。

摩托车怠速太低或太高对车子影响：魔托车和发动机的发动怠速运转是否良好,是衡量发动机工作性能好坏的重要标志之一。

如果发动机怠速过高,会增加燃料消耗量,使发动机工作温度升高,加速蘑损,且变速换档时还会出现冲击声。

发动机怠速不良,可分为发动机无怠速,怠速过高和怠速不稳三种情况。

发动机无怠速,大多是化油器的故障,其次是进气系统漏气,使混合气变稀,气道堵塞；

化油器浮子室油位过低；

化油器进气阀或曲轴箱漏气。

若怠速不稳并很快息火,则说明发动机在怠速中需要的可燃混合气虽没立即中断,但因某些原因很快改变了可燃混合气的比例,导致怠速不能维持。

此问题可以通过调整化油气怠速调整螺钉来解决。

8. 摩托车怠速过高是什么原因造成的

有可能是油门线或油门把套卡住不能回位，或是化油器的节气阀、节气门卡住等造成的，其他如化油器、进气管等有问题有时也可能会出现类似情况。

9. 摩托车怠速过高是什么原因导致的

发动机在怠速状态时，发动机转速较高，声音增大，此种现象叫发动机怠速过高。

　　例如：一辆XDZ50摩托车，发动机启动后，怠速无法调低，一调低发动机就熄火。

　　故障分析与排除：发动机怠速过高的主要原因有：

　　⑴油门控制器操纵钢索或化油器节气门卡住，节气门松旷。

　　⑵化油器怠速量孔过大。

　　⑶曲轴箱漏气。

　　检修时，启动发动机，预热后做升速试验，逐渐加大油门，发动机加速良好，排气管排出的烟色正常。这说明发动机的燃油供给系统和点火系统工作正常。然后再做急加速试验，发动机工作仍旧良好。根据上述检查情况，故障原因可初步判断为节气门回位弹簧的弹性不良或节气门下部边缘磨损。

　　卸下化油器，进行分解检查，发现节气门回位弹簧性很差，且严重变形，故使节气门回位不良。用手推动，则回位良好，说明怠速过高的具体原因是节气门回位不良而引起的。

　　更换新的气门回位弹簧，复装所拆零部件，然后进行试车。启动发动机，预热后进行怠速调整，直至调到最低稳定转速为止。经更换零件和调整后，发动机怠速良好。

10. 摩托车怠速过高会怎么样

怠速高不影响型号耗油 会耗油，怠速过高不加油会自动行走

11. 摩托车怠速调高了有什么影响

摩托车不论是电喷的还是化油器供油的。怠速 应该在1500转左右。最少1400转，最高不能超过1550转。如果怠速调的太低了。发动机汽油泵的转速低泵油压力也少。会导致润滑不良。如果怠速调整的太高了。发动机会增加油耗的。所以。正常的代数是1400转到1550转之间。

如果发动机怠速过高，会增加燃料消耗量，使发动机工作温度升高，加速蘑损，且变速换档时还会出现冲击声。

发动机怠速不良，可分为发动机无怠速，怠速过高和怠速不稳三种情况。

发动机无怠速，大多是化油器的故障，其次是进气系统漏气，使混合气变稀，气道堵塞；化油器浮子室油位过低；化油器进气阀或曲轴箱漏气。