摩托车热车加不起油(摩托车热车加不起油,冷车正常)

1. 摩托车热车加不起油,冷车正常

有可能是混合气较稀或起动后没有预热造成的加不上油，如果在热车后没有这种情况了，就应该是这种情况。

油洗一下化油器，调整混合气至正常，必要时可以调整一下油针的高度，在起动后最好充分预热一下发动机再走，这样不但可以避免这种情况，还可以保护发动机减少起动时的磨损。摩托车这咱现象叫高速断火，就是在高转速时火花塞点火不连续，导致高速一窜一窜，或无高速。

2. 摩托车热车加不上油

　　摩托车发动机热车后加不上油，且还很费油，是各种原因造成的混合气过浓引起的，由于冷车时需要较浓的混合气，所以混合气浓在冷车时看不出什么，但热车后混合气如果过浓，就会造成加不上油门，且油耗会很大了。　　摩托车造成混合气过浓的原因有以下几种，可以分别检查排除：　　

1，清洗或更换空气滤芯，空气滤芯堵塞会造成混合气过浓。　

2，检查化油器风门是否使用不当或工作不正常，热车时也在加浓。　　

3，检查化油器的混合比螺丝是否调整不当，油面和油针位置是否过高，主量孔是否过大，化油器是否老化，如果车用的较久或化油器非知名品品牌的，还可以更换质量好的化油器。　　

4，检查发动机内机油是否过多或油质是否太差。

3. 摩托车冷车加不上油门,热车正常

冷车正常热车加不上油，有可能是化油器混合气过浓、空滤堵塞、风门使用不当等原因，分别检查一下各部位是否正常。

4. 摩托车热车加不起油,冷车正常什么原因

这种情况需要确定一下车辆热车以后是不点火还是不上油，如果是不点火的话，重点检查一下高压包和点火线圈，如果是不上油的话，这个重点检查一下化油器，如果是电喷的话，检查一下车辆的油泵。

热车后熄火，拆火花塞检查，如果没有电，怀疑热车断电，需要检查点火电路，如果换气缸活塞后产生的，活塞热胀的原因，最好返工重新搞，低档位磨合行驶几百公里后也可以，前提是气缸活塞之间的间隙不能太小，否则有拉缸的可能。

5. 摩托车热车烧机油冷车不烧

首先，进入冬季后摩托车启动困难的最主要原因和环境温度有直接关系，所以最简单有效的解决办法，就是给摩托车保温。

只要摩托车自身的温度不那么过低，它的启动表现就不会太差，因此有条件就可以将摩托车放在室内，没条件也要创造一个相对保温的空间，比如穿个车衣，盖点东西都是有一定作用的。

除了这种简单的操作以外，我们还可以给摩托车更换适合当地环境温度的“防冻”机油。所谓的“防冻”机油其实是一款低温流动性更好的，更适合冬季使用的润滑油，当我们的爱车加了这种润滑油，在一定程度上就会提升冷机状态下的启动效果。

它的奥妙就在于，摩托车冷机状态下，启动困难的原因主要就在于运转阻力增加，而加入“防冻”润滑油后，这类机油比较理想的低温流动性，就会规避这种现象的出现，所以我们就可以挑选10W30或者5W30的润滑油。

除了保温和更换“防冻”润滑油以外，冷机状态下的启动技巧也比较重要，原则上摩托车第一次启动时不能给油，车辆完成自检，轻触启动按钮就能正常启动了，不能正常启动的要立刻停手，不可以猛加油门或者晃动油门把手

6. 摩托车冷车加油熄火热车却正常

使用化油器的摩托会比较容易出现这种现象，电喷的则基本没有影响，气温低时雾化效果不好，不好点火。我的经验是不开电空踩几下启动杆，再开电，关闭风门，基本上就可以容易发动，待转速平稳后关闭风门，视气温情况热车若干分钟，一般北方冬季大概需要5分钟左右，否则会感觉发动机无力，给油就熄火。

不可大力给油，冷车时候润滑不足，强行给油的话对发动机磨损很大。

高档点的摩托有的自带化油器加热装置，可有效缓解启动难和热车时间长的问题。

7. 摩托车冷车启动加不上油

摩托车打火分电启和脚踹两种打火方法1、电启一般启动一下就着了，如果两三次打不着，就不要电启了，原因是电瓶总用电启，如果打不着，容易造成电瓶溃电，电瓶没电损伤电池。2、采取脚踹，冬天气温较低，容易打不着火，那么就要勒一下合封（也称阻风门）正常状态下应是按到底的，冬季凉车启动时应拨到最上面，着车后15秒左右放到中间，当车完成预热时，回复到正常状态――按到底。这个过程大约需要三至五分钟。3、关于怠速问题，有时打不着火，是由于怠速低，正常夏天看迈数表达指针到一个格或者一个多点就可以了，冬季调整到一个半以上两个以下。4、火花塞的毛病，更换一个就可以了，有时油会淹嘴子，看看火花塞头有没有油，湿不湿，也会打不着火。5、化油器毛病，时间久了，就要清洗化油器。6、冬天天气冷，所以容易出现不容易打着火的现象。南方气候暖和，除了摩托车本身出现故障以外，不会出现打不着火现象。东北开春，或者上秋即将入冬季节早晨气温凉低于0摄氏度，机油发凝，造成打不着火。加不上油门:最主要的原因在油路，油路不通就有可能造成这种情况.建议：1.您看一下油箱里还有油不，直接打开看，或者是油箱盖太紧，油下不去 。2：化油器放油螺母松一下看是否有油流下，有可能油里有水。如果没有油流下就有可能是化油器连接油箱的油管不通，要折掉外塑料板看一下。

8. 摩托车冷启动加不上油

配置化油器型摩托车出现冷车加不上油门的情况一般有以下问题，第一个问题，化油器的混合气稀，在加油门时，节气阀开度加大，随之吸入发动机大量的稀燃混合气，达不到动机的正常燃烧标准，因此车加不上油，此时只需将混合气调节螺丝向外拧出一些即可改善。

第二可能油平面稍低，需要拆下化油器调整一下。

9. 摩托车凉车加不上油

化油器堵塞或混合气调整不当、化油器浮子室内油面低、气门间隙过紧、火花塞轻微断路散火。摩托车油门加上不时首先检查一下机油是不是太多了，电喷车的话，可以通过清洗节气门的方法解决这个问题，轮胎的胎压也是一个不可忽略的问题。

10. 摩托车热车加不起油,冷车正常油耗高

踏板摩托车加不上油门的原因比较多，分别检查以下几个方面：

1,检查、清洗空气滤清器和化油器，检查化油器是否堵塞，用化油器清洗剂和气泵的压缩空气疏通化油器内各个喷孔、通道，化油器本身是否质量较差。

2,检查化油器混合比是否不对，油面和油针高度是否不正常，节气阀膜片是否漏气，节气阀是否过紧无法提起。

3,检查化油器电控风门是否工作不良，冷车时无法加浓混合气，或热车后无法关闭仍然在加浓混合气。

4,检查所有与发动机、化油器、负压油箱开关、二次被气系统相关的各胶管是否有轻微漏气情况。

5,检查负压油箱开关是否有问题，如油箱开关、油管、汽油过滤器是否堵塞，油管是否打褶影响出油，负压油箱开关是否损坏从吸气管流油造成混合气过浓，汽油油质是否不好。

6,检查排气管是否堵塞。

7,检查气门间隙是否过小，或气门因积碳、磨损造成关闭不严，气门摇臂和凸轮轴是否磨损造成进排气不足，气缸压力是否偏低等。

8,检查配气正时是否不对，火花塞是否不良，高压电是否有断火现象，点火系统部件以及点火系统和熄火系统电路是否有故障等。