摩托车后托支架(摩托车后轮支架)

1. 摩托车后轮支架

摩托车后轮晃，对于不同类型和型号的摩托车，故障原因也是有区别的，一般常见的原因主要有后轮气压不足、轮胎鼓包、轮胎或轮辋不正左右摆动明显、内胎打了较厚的补丁、后轮轴螺母松动或轴承损坏间隙大、后平叉或发动机挂架衬套损坏间隙大、后减震太软等。

2. 摩托车后轮支架有什么用

摩托车主要包括车架总成、尾架、转向机构、前叉总成、后悬架总成、前后车轮总成等部件。

一、车架总成

车架总成起骨架作用，使发动机、操纵部分、传动部分等互相连接成完整的摩托车，并承受全部零部件的质量和行驶时的各种外力。它主要包括车架、转向杆、前挡泥板、支撑架、搁脚杆、坐垫、后挡泥板。

1、车架。它的作用是起骨架作用。

2、 前、后挡泥板。它的作用是当车辆行驶时，防止泥、水飞溅在乘员身上和其他零部件表面，保持驾驶员、车身的清洁。

3、 支撑架。摩托车停车时用以支撑车辆站立。

4、搁脚杆。起搁脚作用，以减轻驾驶员的疲劳。

二、尾架

用于固定后转向灯、后尾灯和车辆牌照，并供乘员扶手用。

三、转向机构

用于控制前轮左右偏转，改变行驶方向。

四、前叉总成

用于引导摩托车行进方向，将前轮和车架弹性地连接在一起，并将车辆的部分载荷传给前轮，缓减、吸收因路面凹凸不平传递给前轮的冲击和震动。它主要包括上、下联板，前减震器组合、套筒组合等部件。

1、上、下联板。用于安装前叉的转向柱、固定转向把，以便转动转向把就能使前叉一起摆动。

2、 前减震器。将前轮和车架弹性地连在一起，用以吸收并缓和由于路面不平而引起的冲击或震动，以保证驾驶员的舒适。

五、后悬架总成

当车轮在不平坦的道路上行驶而发生颠簸时，能使后轮连同后悬架支架和后传动一起向上移动，起到缓冲作用，减轻震动。后悬架总成包括上、下链壳组合、后摇架焊接组合、后减震器组合等部件。

1、上、下链壳组合。它的作用是防止泥沙进入链轮、链条，延长其使用寿命。

2、后摇架焊接组合。它的作用是连接车架与减震器，固定上、下链壳，使后轮与后悬架一起运动，起到缓冲作用。

3、后减震器组合。将后轮与车架弹性地连接在一起，起缓冲作用，用以缓减、吸收因路面凹凸不平传递给后轮的冲击和震动，增加舒适性和安全性。

六、前、后车轮总成

前后车轮总成包括前车轮总成（前轮）和后车轮总成（后轮）两部分。前轮是导向轮，与操纵转向部分配合确定行驶方向；后轮是驱动轮，它接受发动机传递来的动力，驱动车辆前进。

扩展资料：

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运动，分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。以行驶速度或驾驶技巧评定名次。

3. 摩托车后轮支架轴承

踏板车有单后减震的和双后减震的两种，单后减震的需要拆下后轮，并把左边的皮带传动箱也打开，拆下后皮带轮，放出齿轮油，然后才能取下轴承，用锤子和铁属杆就可以打下来，发果有专用的轴承拆装工具最好。

如果是双减震的车，右后减震还有一个支架，支架在轮轴上还有一个轴承，这个比较好拆，只要拆下支架就可以取下轴承了。

4. 摩托车后轮支架如何撑起

可以支起前轮和后轮的大支撑叫“主撑”，还有个小偏支撑叫“偏撑”。

5. 摩托车后轮支架叫什么

你是要拆那个轴承外面的内卡簧挡圈吗？它需要用卡簧钳子拆，卡簧钳有外卡簧和内卡簧之分，这个要用内卡簧钳，五金店就有卖的。

6. 摩托车后轮支架怎么弄

有两个支架，小支架在车的左侧中间部位。后轮的下方是大支架，支大支架时用脚蹬住大支架下方，右手握住车后架，左手抓住车把掌握好方向，使劲儿往后上方提即可。

7. 摩托车后轮支架怎么做一个

踏板摩托车手机支架一般的都安装在后置镜上面，因为踏板摩托车它的龙头比较短没有像快车那样很长的行程，所以说你不好安装，只有把手机支架安装在后视镜上比较方便，而且看起来也不影响驾驶安全，所以说踏板摩托车安装手机支架就安装在后视镜上是比较好的，把后资金下下来，把手机机自家套上去然后再把侯子军装上去就可以了，操作简单

8. 摩托车后轮支架摆动

第1点，最大可能的是后轮的辐条（钢条线）都松懈了，你可以把摩托车的大（脚）撑支立起来，让后轮悬空，用手左右摆动后轮，看看辐条（钢线）能不能摆动，能摆动说明松懈了，需要找会“矫或调”车圈辐条的师傅修理，一般修摩托车的师傅没几个会这个，修自行车的师傅多数会。

第2个可能就是后轮的外胎充气不规则导致的变形现象，辨别方法：转动后轮，看轮胎转动的轨迹是不是基本的圆圈（或圆周），变形的话，会跳动进行不圆周的运动，这个变形通俗的去讲：就是外胎的“胎唇”部分和轮胎的钢圈相结合的地方不规则。

解决办法，可以在外胎胎唇部位加点润滑脂（不是液态的机油），重新充气，充的过程中需要一定技巧的进行矫正，钱多或嫌麻烦，直接换条新的外胎。

第3点是机架的中轴的一些缓震套磨损、损坏了，我说的这个中轴，多数靠近摩托车的发动机后面，排气筒（烟筒、消声筒）的中间的衔接那里，里面是有缓震套（缓冲套）的，磨损的请更换新的。

第4点，就是后轮轮胎的钢圈变形了，如果变形严重，需要更换新的，轻微的可以通过“矫”辐条线（钢条线）进行矫正整个后轮，让它转动的时候接近圆形。

第5点，就是后轮的轴承损坏或磨损“松”了，需要说明的是，楼上的师傅说的减震器的原因，我认为可能基本很小。 一个轮胎负重、载重正不正常，看的是辐条“矫”的好不好，这决定整个轮胎圆不圆周了，这个是最重要的，外胎、钢圈、减震器、轴承这些是次要的。

9. 摩托车后轮支架怎么做

1 在发动机下面垫上木块或其它形式的支架，使前轮离开地面。

2 从前轮上拆下里程表软轴及前制动操纵钢索，然后拆下开口销及前轮螺母。

3拔出前轮轴并拆下前轮，然后拧下前挡泥板与前叉底筒的连接螺栓，取下挡泥板。

4分别拧下上连接板与前叉管的连接螺栓，以及下连接板侧面夹紧前叉管的螺栓，然后拉出左、右减振筒组件。

5拧下左、右减振筒组件的油螺栓，将筒内的液压油排净。

6依次从前叉管上取下套盖、下导向套，弹簧和弹簧座。

7用开口环夹钳拆下内挡圈，然后拉出前叉管，再依次拆下油封，导向套、环形挡圈和活塞。

10. 摩托车后轮支架怎么做相关视频

1、普通的是直接复位后，熄火，然后下车可以用手直接把雨刮器揭起，然后往反方向退一下就可以取下来。还有一种是复位后揭不起来的，就是给汽车引擎盖挡住了的。这种情况就要先通电，启动雨刷器，让雨刷器刮到玻璃中间位置时断电，然后再下车，按下面讲的方法取下雨刮器。

2、首先，要先将雨刮器完全立起来，为了避免在拆装过程中损伤风挡玻璃，建议车主拆装雨刮器时在风挡玻璃 处垫上一块布。支起雨刮器改变刮片角度。

3、其次，将雨刮器刮片改变角度，最好使其与雨刮器摆臂呈90度角。因为雨刮器刮片整体与摆臂是用卡子卡 住的，因此在呈一定角度之后便于拆装。

4、按角度放好之后即可开始拆装，先要用一只手将橡胶刮片提起，为的是让雨刮器摆臂与刮片的固定钩暴露出 来。雨刮器刮片整体取下，下面一只手横向掰开橡胶刮片，另一只手则用力向下按主支架，使雨刮器刮片与摆臂分离，在这之后即可将雨刮器刮片整体拿下。

11. 摩托车后轮支架设计图

摩托车地撑就是我们俗称的支架，停车后支撑车身的，边撑熄火功能其实就是在支架后面装了一个开关，当边撑放下去后开关弹开发动机自动熄火，而且摩托车也无法启动。这个功能主要是防止误操作和小孩的。

以前发生过摩托车没拔钥匙，结果小孩爬上去拧开钥匙按电启动发动摩托车，如果变速箱没放在空挡的话车辆会瞬间冲出去，非常危险。现在很多摩托车都有了这个功能，安全多了。