125摩托车气门怎么调(125摩托车气门调整方法)

1. 125摩托车气门调整方法

首先打开曲轴箱左侧的两个修理盖,用套筒扳手反时方向旋转磁电机转子,从上观察孔看到活塞上止点的标志出现,这时用手上下分别提动两个调节螺丝应该有间隙,这时就可以动手调节气门间隙了,方法是松开琐紧螺母旋动螺钉,再上紧琐母。重要的是间隙值：(8丝)。可这不是最佳值,(2丝)。

2. 125摩托车气门怎么调+视频教程

先对正磁电机T点，然后拆下气门盖或气缸头盖，检查气门间隙，如果气门间隙不对，松开气门调整螺丝的锁紧螺母，调整螺丝至间隙正常，再拧紧锁紧螺丝即可。不同型号的五羊本田，气门间隙也不一样，一般在0.05－0.08毫米之间，最好由有专业维修经验的人调整。

3. 125摩托车气门调整方法视频

打开水减压阀调整出口压力的地方，用一字起子进行调节，顺时针旋转起子出口压力变大，反之出口压力减小，配合压力表调节，直到出口压力达到要求值。

水减压阀在管道中起到一定的止回作用，为了防止水锤的危害，也可安装小的膨胀水箱，防止损坏管道和阀门，过滤器必须安装在减压阀的进水管前，而膨胀水箱必须安装在水减压阀出水管后

4. 125摩托车发动机气门的调整方法

CB125T摩托车正时调节:

顶杆机点火正时调整比较麻烦，一般是不需要检查和调整的，只有在发动机大修过后才进行调整，就是要是凸轮轴上的“●”与曲轴上的正时齿轮“●”对齐。

2.链条机点火正时怎么调整:

A.拆下左曲轴箱盖上的正时调整孔和正时观察孔，拆下链轮室盖。

B.把套筒扳手，套在正时调整孔的螺母上（磁电机飞轮锁紧螺母），逆时针方向旋转飞轮，使飞轮上的动标记“‖”与左曲轴箱盖上的固定标记“│”对齐。

C.检查正时链轮上的标记“│”是否与气缸盖上的固定标记“│”对齐，如果没有对齐，就需要调整。取下正时链轮，然后装上去，使正时链轮上的标记“│”与气缸盖上的固定标记“│”对齐。

一般不需要调整，只有检查气门间隙的时候，顺便检查一下点火正时，一般6000km检查一次气门间隙 。

5. 125摩托车的气门怎么才能调到最佳状态?

先拆下发动机左盖上的两个检视孔盖，逆时针转动磁电机，把磁电机T点刻线与发动机箱体检视孔对正，拆下缸头盖或气门盖，松开气门调整螺丝的锁紧螺母，调整气门间隙到0.05－0.07毫米左右即可。调好后要把发动机再转两圈重新检查，确认没有问题再装好各部件起动。注意调整气门间隙时，气门摇臂是处于松驰状态的，如果气门摇臂很紧，且轻转曲轴摇臂会动，就要把曲轴再转一圈然后再调。

6. 踏板125气门怎么调整

1.气门间隙只要不合适，随时都可以调，一般一次即可调好，没必要反复调。

2.正规调整，需用塞尺来量，一般气门间隙按车型不同，间隙在0.05－0.08左右，踏板车还可以再大些，但这样比较麻烦，所以一般在维修时都是用手凭经验来感觉，左右顺滑有间隙，上下没有间隙即可，但有些车会在气门摇臂轴上装有消除间隙的弹簧或弹簧垫，所以可能感觉不明显。

3.气门间隙必须调整到正常，过大或过小都不好，更不能人为的故障调大或调小，过大过小都只有缺点，没有优点。

4.气门间隙须在冷车时调整，热车时气门隙会变化，应以冷态时为准。如果调过之后感觉动力下降并伴有怠速不稳的情况，应该是间隙调小了，这应及时调整，不然不但会影响正常使用，而且气门间隙过小会增大摇臂和凸轮轴的压力负荷，增加磨损。不过，如果你的车是顶杆发动机的，是难免会出现热车气门声较大的情况的，所以不必追求声音过小。

7. 125摩托车气门调整方法图

1、打开气门室盖，就看见进气门和排气门调整螺丝了。　　

2、松开锁紧螺母，转动发动机曲轴使活塞在上止点，这时看气门间隙是否有，如果没有间隙在转动曲轴使活塞再一次回到上止点。　　

3、调整进气门间隙在2个丝、排气门间隙在3个丝。锁紧螺母。　　

4、再次检查气门间隙。发动发动机，听气门头是否有杂音。　　调气门的原理是保证气门杆及其传动机构在受热膨胀时能正常工作，体现在气门关闭时能有效的关闭，而不是冷车时关闭受热时漏气，所以所调气门一定是气门在关闭时的位置上才可以调，由于气门关闭对应曲轴有一个转角，所以在这个角度内这个气门是都可以调的。

8. 125摩托车气门调整图解

一般弯梁车的气门间隙在0.05-0.06，跨骑车125的间隙在0.06-0.08，排量大的车还可以适当大一点，踏板车的进气门间隙为0.08-0.12，排气门间隙为0.09-0.13，调整时发动机必须是冷机的状态

一气门的一些常识

1、摩托车的进排气门间隙的标准不定，各个摩托车的情况不一样，进、排气门间隙大小有的一样，有的不一样。

2、气门间隙，是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。

3、气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。

9. 125摩托车的气门间隙调整方法

拆下气门室盖，把活塞转到压缩上止点，松开气门调整螺丝，把气门间隙调到0.2毫米即可。

10. 125摩托车进气阀门怎么调

那要看是什么车型了了，有在档位杆边的，有在磁电机盖上面的机壳的，有在离合盖一边的机壳上，有的在脚踏起动杆下面的等等。