豪爵UHR驾驶初体验：很优秀，但并不完美
2022-09-22 11:10
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admin
内容提要：【豪爵uhr150】
近期踏板车人气第一、流量最多、争议最大的是谁，大家都知道，是豪爵UHR150。人气、流量、争议最多的为何是豪爵UHR150，个人认为有一个原因。是因为很多消费者在选择150水冷踏板的时候，希望是本田，雅马哈，铃木，豪爵这四位生产的150踏板，没办法，国内最常见、门店多、口碑好、售后及时、累积车主最多的是他们4个了。本田与雅马哈有150级踏板车，但价格高，脱离了普通消费者的消费水平。(购买150级水冷的一部分消费者是125升级到150，125大多是几千块钱，一下升级到本田雅马哈150级踏板车的2万5至3万，跨度有点大，很多人不舍得）
那只能把关注度放在豪爵身上，期待豪爵UHR150能做到品质高、质量好、价格低的完美150。这不问题就来了，有人持怀疑态度，豪爵第一款水冷150是否能做到高品质。有人认为以豪爵的口碑，做到高品质很容易。有人认为价格合理，有人认为价格高了。每天吵吵吵，那么人气、流量、争议不就来了嘛？
UHR非常优秀，但并不完美。
优秀1：发动机。运行品质真的好，声音小又纯，运行平顺+愉快+纵享丝滑。动力是150水冷正常水平，与竞品相差无几。
优秀2：车架。车架很整，车架与车把的跟随性，能做到想压就压，很有信心。
优秀3：振动。发动机抖动控制优秀(个人感受比pcx150优秀），UHR在怠速抖动其实是比自家的usr抖动大一点点的，但UHR在全部速度区域的抖动控制很出色，包括起步与中高速，你能感觉到的只有平顺。UHR在0-90速度后视镜都能清楚观看外部信息。大部分踏板车或多或少在某些速度区间时后视镜是模糊的，有些更是大部分区间后视镜模糊。
优秀4：做工用料。做工不用说了，一流水平。用料方面无论是看得见的与看不见的，都很足。
不完美1：震动。这个震动是指在20时速，能感受到发动机有点绵密的震动，很轻微，但能感受到。
不完美2：发动机制动。UHR在低速放开油门，能明显感受到发动机制动的感觉，这个问题大部分踏板车都是一样的，应该是传动设定问题。但我其中的台荣400在低速放开油门时传动放开快，有点像电动车一样在低速放开油门能有很顺的滑行。要是UHR传动设定改进这一点，驾驶体验真的超过竞品。
以上两点给人的感受不是很好，特别是消费者在简单低速试驾时，给人感觉UHR与普通踏板车差不多。要是有机会深度试驾，你会发现UHR真的优秀。UHR很优秀，但并不完美，这里说不完美的意思是还有改进空间，不是说它差。
