复古踏板也能高配置、高性能、高性价比-大阳VRF150评测
2022-08-17 09:20
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admin
对于大阳VRF150这辆车大家完全不用担心这台车的怠速抖动问题，因为它配备了怠速启停功能！停车就自动熄火，此时压根就不存在怠速抖动。
在中高速区段，VRF150就有很好的表现，30km/h之后动力输出顺畅，拧多少来多少，这也是为数不多的我在骑行过程中能够感受到后劲的150级踏板，加速至80km/h依然有着明显的加速力，这也就是得益于其所搭载的这套混动系统，当然也离不开发动机本身优秀的机械素质。
从测试成绩来看，混动是有明显效果的，我们就拿混动介入的状态下做出的0-80km/h 9.3s这个成绩来对比，80km/h以内的加速是我们日常最常用的速度区间，我们实测过的维多利亚150 0-80km/h为12.2s，标致姜戈水冷版0-80km/h为9.9s，在大家整备质量基本相同的情况下（VRF150为135kg、维多利亚134kg、姜戈135kg），大阳VRF150依旧能够领先，再对比我们往期实测过的150级中比较猛的踏板金城草蜢150 0-80km/h成绩为10.1s，三阳DRG158 0-80km/h成绩为9.7s，大阳VRF150同样丝毫不逊色，这也就是大阳Vi-core动力平台的实力，发动机机械素质实力+混动系统实力！
减震是明显偏支撑性的调校，所以在过弯时给驾驶者的信心很足，正常情况下过弯而不是追求压弯的话，VRF150整车表现相当好，减震撑得住，车辆整体循迹性表现也相当好。更极限过弯的话，此时因为减震支撑性强，且阻尼设定偏小，弯道中的不平整很容易导致车辆头部出现纵向的多余晃动，使得整车稳定性降低。
